楊德燦，博士，武漢理工大學道路與橋樑工程系教授、博士生導師。
基本介紹
- 中文名：楊德燦
- 國籍：中國
- 畢業院校：同濟大學
- 學位/學歷：博士
- 專業方向：高等結構力學；橋樑設計理論；橋樑風工程
- 職務：武漢理工大學道路與橋樑工程系博士生導師
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人物經歷
教育經歷
1979 高中畢業，湖北天門麻洋中學
1979-1981 湖北省公路工程學校公路與橋樑工程專業，中專畢業
1987-1990 武漢水利電力學院，結構力學專業，碩士研究生畢業，碩士學位
2001-2005 同濟大學，橋樑與隧道工程專業，博士研究生畢業，博士學位
工作經歷
1981-1987 湖北省公路橋樑工程公司，第一工程隊，橋樑施工技術員
1990-1995 鐵道部第四勘測設計院，橋樑設計室，橋樑設計工程師
1995- 武漢理工大學，道路與橋樑工程系，橋樑專業教師
期間：
2008-2009 美國田納西大學，田納西橋樑研究實驗室，訪問學者
主講課程
本科生：橋樑工程；大跨度橋樑；橋樑課程設計；橋樑畢業設計
碩士研究生：橋樑結構力學；索承橋結構理論；高等橋樑結構理論
博士研究生：高等橋樑結構理論
學術兼職
Journal of Bridge Engineering, ASCE審稿人
Wind and Structures審稿人
Structural Engineering and Mechanics審稿人
《同濟大學學報》審稿人
《哈爾濱工業大學學報》審稿人
《振動工程學報》審稿人
學術成果
論文著作
楊德燦，葛耀君，項海帆．索的局部振動對纜索承重橋樑固有模態的影響．第二十屆全國橋樑會議論文集，武漢，2012/5，pp 771-777
De-Can Yang, Yao-Jun Ge, Hai-Fan Xiang and Zhongguo John Ma, 3D Flutter Analysis of Cable Supported Bridges Including Aeroelastic Effects of Cables,Advances in Structural Engineering,Vol. 14 No. 6,2011, 1129-1147
Wen Zhang and De-Can Yang, Finite Element Analysis on Dynamic Response of Bridge Structures under Moving Loads with Uniform Speed, Advances in Civil Engineering, Vols. 90-93, 2011, 1015-1018
楊德燦，章芳芳．考慮結合處彎矩限值的混合梁斜拉橋索力最佳化．華中科技大學學報（自然科學版）2010年8月，第8期，第38卷，111-114
楊德燦，趙文婷，李黎傑，齊建模．舊水泥路面瀝青加鋪層反射裂縫有限元分析．華中科技大學學報（自然科學版）2009年1月，第1期，第37卷，61-64
楊德燦．梁式橋橋型方案比選分析，華中科技大學學報（城市科學版），2007年9月，第3期，第24卷，70-73頁
De-Can YANG, “Modeling on Gravity Stiffness of Suspension Bridges by Finite Element Method of Geometric Nonlinearity,” Proceedings of the 5th International conference on Nonlinear Mechanics, Shanghai 2007, pp. 537-541.
楊德燦．結構靜定特性對橋樑結構行為的影響，交通科技，2006年8月，第4期，總第217期，1-3頁
楊德燦，葛耀君．用於大位移情形的桿繫結構虛功原理，武漢大學學報（工學版）2005年2月，第1期，第38卷，121-124頁
楊德燦，宛勁松．跨徑的增加對纜索承重橋樑顫振分析方法的影響，橋樑建設，2004年10月，第5期，總第159期，23-26頁
Yao-Jun GE and De-Can YANG, “Conceptual Comparisons of Live Loads and Deflection Features between Railway and Highway Bridges,” IABSE Symposium, Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp 2003, pp. 326-327.
De-Can YANG, “Stiffness Characteristics of Cable Supported Bridges,” IABSE Conference, Cable-Supported Bridges-Challenging Technical Limits, Seoul 2001, pp. 124-125.
楊德燦．一種基於桿系理論的構造曲線連續箱梁影響面的方法，華東公路，1999年6月，第3期，總第118期，28-32頁
楊德燦，林偉．桿件系統幾何組成分析的數學方法，重慶交通學院學報，1999年3月，第1期，第18卷，62-67頁
楊德燦．廈門市府大道篔簹湖橋設計特點，中國市政工程，1998年9月，第3期，總第82期，40-43頁
楊德燦．點對稱結構的概念及受力分析，重慶交通學院學報，1997年9月，第3期，第16卷，64-67頁
楊德燦．結構剛度概念與斜拉橋結構形式的演變，公路，1993年4月，第4期，20-23頁
科研項目
纜索局部振動對千米級跨徑斜拉橋顫振特性的影響，國家自然科學基金項目
黃石長江公路大橋主橋計算覆核及分析，湖北省交通規劃設計院委託
中美規範墩台及樁基礎設計比較研究，中鐵第四勘察設計院集團有限公司委託
鐵路涵洞計算機輔助設計及管理系統模組開發，中鐵第四勘察設計院集團有限公司委託
京藏高速公路呼包段改擴建工程橋樑施工圖設計，中交第二公路勘察設計研究院委託
魯甸縣白泥溝至鴨子塘公路工程可行性研究，中國市政工程中南設計研究總院有限公司委託
武漢市常福新城常壽大道（常興路～東環路）市政工程施工圖設計，湖北省建築設計院委託
