基本介紹
通過路線,車站構造,站台配置,發展歷史,
通過路線
森之宮站
車站構造
至於大阪市營地下鐵部份，中央線為島式、側式月台各一座，共三條乘車線；長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。地下車站內共有東西兩個剪票口，前者是朝向本町的方向，後者則是朝向長田的方向。
站台配置
- JR西日本
1 | ■ 大阪環狀線（內圈） | 京橋、大阪、環球影城、櫻島 方向 |
|---|---|---|
2 | ■ 大阪環狀線（外圈） | 鶴橋、天王寺、新今宮 方向 |
- 大阪市營地下鐵
1 | ■ 中央線（下行副本線） | 長田、生駒、學研奈良登美丘方向（頭、末班列車專用，平時則作為停車用側線） |
|---|---|---|
2 | ■ 中央線（下行本線） | 長田、生駒、學研奈良登美丘 方向（主要常用月台） |
3 | ■ 中央線（上行） | 本町、弁天町、大阪港、宇宙廣場方向 |
1 | ■ 長堀鶴見綠地線（下行） | 京橋、門真南 方向 |
2 | ■ 長堀鶴見綠地線（上行） | 心齋橋、大正 方向 |
發展歷史
- 1932年（昭和7年）4月21日－以日本國鐵城東線（也就是今日的大阪環狀線）沿線車站之姿啟用，提供客運與貨運服務。
- 1961年（昭和36年）4月20日－貨運服務廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日－日本國鐵分割民營化，本站的營運劃歸JR西日本繼承。
- 大阪市營地下鐵
- 1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市營地下鐵4號線（也就是今日的中央線）谷町四丁目～森之宮路段通車，地下鐵森之宮站啟用。通車初期本站為終點站。
- 1968年（昭和43年）7月29日－大阪市営地下鐵4號線自本站延伸至深江橋，本站成為沿線車站。
- 1996年（平成8年）12月11日－大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋～京橋間路段通車，森之宮成為兩線之間的轉車站。
