梅州—河源高速公路

梅州—河源高速公路，簡稱梅河高速公路，是中國廣東省境內第一條連線梅州市與河源市的高速公路，為中國國家高速公路網組成部分。

梅河高速公路河龍段於2003年3月6日動工建設，2005年6月30日竣工運營；梅龍段於2003年9月9日動工建；於2005年10月30日竣工運營。

梅河高速公路河龍段西起河源市源城區仙塘鎮、東至柳城鎮，全長46.736千米，設計速度80千米/小時；梅龍段東起梅州市梅縣程江鎮、西至河源市源城區藍口鎮，全長118.38千米，設計速度80千米/小時；部分段限速提高至100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：梅州—河源高速公路
• 外文名：Meizhou-Heyuan Expressway
• 起點：梅州市梅縣區程江鎮程江立交
• 終點：河源市東源縣仙塘鎮熱水立交
• 全程：165千米
• 等級：高速公路
• 限速：100千米/小時（部分路段）
• 編號：國家高速G25、國家高速G78

建設歷程

1994年4月19日至20日，《河源、梅州區域高速公路布局規劃》評審會召開，擬建梅河高速公路。

2003年3月6日，梅河高速公路河源至龍川段（原河龍高速公路）開工建設；9月9日，梅州至龍川段開工建設。

梅河高速公路編號

2005年6月30日，梅河兆淚茅高速公路河源至龍川建成通車；10月30日，梅州至龍川段全線路段開通運營。

2006年，梅河高速公路進行部分路段提速改造。

2010年，梅河高速公路全段納入長深高速公路梅河段，編號為國家高速G25。

梅河高速公路是客家地區的快速通道

線路設計

線路走向

梅河高速公路梅龍段東起梅州市梅縣區程江鎮湖洋唇，與汕昆高速公路和長深高速公路相接並共線，向西經梅縣、興寧市、五華縣、龍川縣，止於河源市東源縣藍口鎮五星村，與原河龍高速公路柳城至熱水段相接。梅河高速公路河龍段主線東起河源市東源縣柳城鎮，接梅河高速公路梅龍段，向東經東源縣藍口鎮、黃田鎮和義合鎮，跨越東江與廣梅汕鐵路後，西至仙塘鎮，與長深高速公路和龍河高速公路（原粵贛高速公路）相接互通；支線起於東源縣柳城鎮，與205國道相接，向南經文筆山，跨東江後，至藍口鎮五星村連線主線。

梅河高速公路交通區位

線路互通

路口名稱	所屬區域			對接線路		里程
程江立交橋	梅州市梅縣區程江鎮			長深高速公路（G25）、梅大高速公路（S12）		K3318+404
程江收費站	梅州市梅縣區南口鎮			X026
徑南收費站	梅州市興寧市徑南鎮			X011		K3328+897
壢坡立交橋	梅州市興寧市壢坡鎮			汕昆高速公路（G78）
興寧東收費站	梅州市興寧市壢坡鎮			洋里站路		K3354+210
興寧西收費站	梅州市興寧市刁坊鎮			S225		K3359+804
轉水寒頁墓立交橋	梅州市五華縣轉水鎮			濟廣高速公路（G35）
五華收費站	梅州市五華艱乃潤縣華城鎮			S228		K3372+778
岐嶺收費站	梅州市五華縣岐嶺鎮			X030		K3388+426
登雲收費站	河源市龍川縣登雲鎮			山深幾喇棄線（G205）		K3401+155
梅花立交橋	河源市龍川縣登雲鎮			廣龍高速公路（S6）
龍川東收費站	河源市龍川縣老隆鎮			山深線（G205）		K3411+934
龍川西收費站	河源市龍川縣佗城鎮			X159		K3419+102
佗城立交橋	河源市龍川縣佗城鎮			汕昆高速公路（G78）		K3419+142
柳城收費站	河源市東源縣柳城鎮			文筆山大橋		K3435+756
藍口收費站	河源市東源戒重蒸連縣藍口鎮			X155		K3438+544
黃田收費站	河源市東源縣黃田鎮			Y477		K3454+454
義合收費站	河源市東源縣義合鎮			X154		K3470+921
熱水立交橋	河源市東源縣仙塘鎮			長深高速公路（G25）、龍河高速公路（G4511）		K3479+306
備註：1、以上里程間距按長春—深圳高速公路起點計算；2、興寧壢坡至龍川佗城與汕昆高速公路（G78）共線
參考資料

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路（山嶺重丘）、二級公路（柳城支線）
荷載等級	汽車—超20、掛車—120
線路里程	118.41千米（梅龍段）、41.367千米（河龍段主線）、5.369千米（河龍段A支線）
路基寬度	24.5米
車道設定	雙向四車道
設計速度	80千米/小時
通行能力	每日5萬輛次（小型客車）
通行性質	全封閉、全立交、汽車專用
防洪等級	100年一遇
抗震等級	地震基本烈度6度，大中橋樑按7度設防
橋隧規模	梅龍段大、中橋樑45座，隧道6座，互通分離立交橋22座，小橋33座，通道及涵洞324座
參考資料

梅河高速公路道路環境

配套設施

服務設施

• 高速公路服務區
  

名稱		位置		功能
興寧服務區		壢坡立交橋與徑南收費站糠婚之間		加油、汽修、停姜市臘民車、餐飲
龍川服務區		梅花立交橋與龍川東收費站之間		加油、汽修、停車、餐飲
藍口服務區		藍口收費站與黃田收費站之間		加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

• 高速公路收費站
  

截至2019年，梅河高速公路全路段收費站均設有ETC繳費行車通道。

梅河高速公路收費站

輔助設施

梅河高速公路安裝有電子測速設備，兩側設有邊坡防護工程；綠化方面，中央分隔帶和道路兩旁種植以市花紅梅為主題樹種，以陰香、木荷、山杜英等為基調樹種；在長下坡或其它陡坡路段，設爬坡和避險車道。

梅河高速公路通車儀式

運營情況

票制票價

2012年6月1日起，廣東省高速公路實行統一收費標準，梅河高速公路全路段為雙向四車道，費率每車次每千米0.45元，一至五類車收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5。

通行事項

2006年9月29日起，梅河高速公路完成提速改造，小型客車限速100千米/小時路段為：興寧服務區至五華岐嶺段、東山崗隧道（不含）至河源藍口段；大型車輛限速維持原80千米/小時不變。

交通流量

2016年4月30日（五一國際勞動節前一天），梅河高速公路全天車流量達52142輛次。

梅河高速公路依山傍水穿越東江河谷

建設成果

技術難題

梅河高速公路屬於山區高速公路，沿途經過山嶺重丘地帶，地形地質十分複雜；山體局部存在岩溶、溶蝕現象，需修築較多施工便道和臨時設施，還要面對高坡地、多橋隧和環保等難題；土石方工程量大，平均每千米近27萬立方米，高填方、深挖路塹、崩塌滑坡等不良地質段長，高邊坡路塹105處；建設期間曾遭遇百年一遇的特大洪災；土建設計速度方面，既要提高運輸效率又要保障長大坡的行車安全。

梅河高速公路深入粵東北山區

重點工程

梅河高速公路重難點控制性工程有：葵崗隧道、雞雄山隧道、三斷嶺隧道、黃牛坳隧道和東山崗隧道。

梅河高速公路文化隧道

文化特色

梅河高速公路穿越區域均為客家人棲息之地，建設期間引入文化旅遊概念，除儘量減少拆遷沿線歷史建築之外，在景觀設計上還體現“文化梅河、生態梅河、人性化梅河”。高速公路所有構造物造型顏色等經精心設計，融入地方特色文化，在立交橋、收費站、服務區、管理中心、橋樑和隧道等地帶設計上，均體現客家文化特色，沿途突出標示旅遊資源，車輛宛如穿行在客家文化風景線上。

梅河高速公路穿越盆地平原

價值意義

梅河高速公路成為客家文化大動脈，促進沿線旅遊景點開發建設，緩解由於地理劣勢造成的交通“瓶頸”制約，改善山區投資環境，拉動“旅遊經濟”“假日經濟”快速發展；將梅州、河源通往廣州、深圳等地的時間和空間距離縮短，加快人流、物流、資金流、信息流的流動，有利於壯大梅河地區第二產業、繁榮第三產業、提升第一產業；利用低廉的勞動力發展工業，走出山門，以此吸引大型項目落地。（新浪新聞 評）

梅河高速公路翻山越嶺

梅河高速公路道路環境

配套設施

服務設施

• 高速公路服務區
  

名稱		位置		功能
興寧服務區		壢坡立交橋與徑南收費站之間		加油、汽修、停車、餐飲
龍川服務區		梅花立交橋與龍川東收費站之間		加油、汽修、停車、餐飲
藍口服務區		藍口收費站與黃田收費站之間		加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

• 高速公路收費站
  

截至2019年，梅河高速公路全路段收費站均設有ETC繳費行車通道。

梅河高速公路收費站

輔助設施

梅河高速公路安裝有電子測速設備，兩側設有邊坡防護工程；綠化方面，中央分隔帶和道路兩旁種植以市花紅梅為主題樹種，以陰香、木荷、山杜英等為基調樹種；在長下坡或其它陡坡路段，設爬坡和避險車道。

梅河高速公路通車儀式

運營情況

票制票價

2012年6月1日起，廣東省高速公路實行統一收費標準，梅河高速公路全路段為雙向四車道，費率每車次每千米0.45元，一至五類車收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5。

通行事項

2006年9月29日起，梅河高速公路完成提速改造，小型客車限速100千米/小時路段為：興寧服務區至五華岐嶺段、東山崗隧道（不含）至河源藍口段；大型車輛限速維持原80千米/小時不變。

交通流量

2016年4月30日（五一國際勞動節前一天），梅河高速公路全天車流量達52142輛次。

梅河高速公路依山傍水穿越東江河谷

建設成果

技術難題

梅河高速公路屬於山區高速公路，沿途經過山嶺重丘地帶，地形地質十分複雜；山體局部存在岩溶、溶蝕現象，需修築較多施工便道和臨時設施，還要面對高坡地、多橋隧和環保等難題；土石方工程量大，平均每千米近27萬立方米，高填方、深挖路塹、崩塌滑坡等不良地質段長，高邊坡路塹105處；建設期間曾遭遇百年一遇的特大洪災；土建設計速度方面，既要提高運輸效率又要保障長大坡的行車安全。

梅河高速公路深入粵東北山區

重點工程

梅河高速公路重難點控制性工程有：葵崗隧道、雞雄山隧道、三斷嶺隧道、黃牛坳隧道和東山崗隧道。

梅河高速公路文化隧道

文化特色

梅河高速公路穿越區域均為客家人棲息之地，建設期間引入文化旅遊概念，除儘量減少拆遷沿線歷史建築之外，在景觀設計上還體現“文化梅河、生態梅河、人性化梅河”。高速公路所有構造物造型顏色等經精心設計，融入地方特色文化，在立交橋、收費站、服務區、管理中心、橋樑和隧道等地帶設計上，均體現客家文化特色，沿途突出標示旅遊資源，車輛宛如穿行在客家文化風景線上。

梅河高速公路穿越盆地平原

價值意義

梅河高速公路成為客家文化大動脈，促進沿線旅遊景點開發建設，緩解由於地理劣勢造成的交通“瓶頸”制約，改善山區投資環境，拉動“旅遊經濟”“假日經濟”快速發展；將梅州、河源通往廣州、深圳等地的時間和空間距離縮短，加快人流、物流、資金流、信息流的流動，有利於壯大梅河地區第二產業、繁榮第三產業、提升第一產業；利用低廉的勞動力發展工業，走出山門，以此吸引大型項目落地。（新浪新聞 評）

梅河高速公路翻山越嶺