梅卡瓦主戰坦克:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體布局,防護系統,武器系

梅卡瓦主戰坦克（英文：Merkava MBT），是20世紀70年代末期以色列研製生產的一型主戰坦克。該型坦克已發展了四種型號（分別為Mk1、Mk2、Mk3、Mk4），並多次投入以色列與他國軍事衝突的戰場，是世界上經歷實戰次數最多的主戰坦克之一。

最新的梅卡瓦主戰坦克Mk4型，裝配一門以色列自製的120毫米滑膛炮，具備發射多種炮彈和制飛彈種的能力；該車動力裝置為1500馬力的柴油發動機，後部裝有攝像機、雷射測距儀、紅外夜視儀等探測觀瞄裝置，使坦克無論是白天還是黑夜都能夠鎖定並消滅移動目標。

梅卡瓦主戰坦克於1967年開始研製，1974年製成第一輛樣車。首批生產型梅卡瓦Mk1型坦克於1979年交付以色列陸軍。1982年夏季的黎巴嫩戰爭中第一次使用。梅卡瓦Mk2坦克於1983年12月交付以色列陸軍，梅卡瓦Mk3型坦克於1987年投產。以色列大約生產了800輛各型梅卡瓦坦克。在2002年6月，以軍又公開展示新研製的梅卡瓦Mk4型坦克。

基本介紹

中文名稱：梅卡瓦主戰坦克
英文名稱：Merkava MBT
前型/級：此為以色列首型坦克
研製時間：1967—1974年
服役時間：1978年10月
國家：以色列
戰車類型：主戰坦克
戰鬥全重：62噸

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發展沿革

歷史背景

20世紀50年代，以色列從法國得到改進的謝爾曼（Sherman）坦克和AMX-13輕型坦克，從英國得到遜邱倫主戰坦克（Centurion），構成以色列裝甲戰車的主體。1967年中東戰爭前，英國邀請以色列購買酋長主戰坦克，以色列受邀並為此向英國支付的大量資金。然而阿拉伯世界國家向英國施壓，使英國外交部不同意做這筆交易，只是又向以色列供應了一批遜邱倫主戰坦克。

聯邦德國向以色列提供的M48坦克的計畫也在阿拉伯國家的壓力下停止進行。以色列只得到美國提供的M48坦克、M60和M60A1坦克，如果美國也拒絕提供，以色列將會斷絕坦克來源。為此，以色列決定利用最少的外援自己生產一種新型主戰坦克。

以色列認為，1967年的中東戰爭證明“機動防護”的意義不大，在吸取實戰經驗的基礎上，以軍確立了“以防護為基礎、保護乘員為中心”的設計理念。所以在研製新型主戰坦克的初期便確定坦克的三大性能次序是防護、火力和機動性。

影響以色列坦克設計思想的一個重要因素是其兵源有限，要求提高乘員的生存能力。因此，在設計新型坦克時儘可能把乘員位置放低並儘可能坐在車體後部。

研製歷程

1967年初以色列新坦克的設計前期工作啟動。1970年8月由塔爾（Tal）將軍領導的具體設計開始。為研製該新型坦克美國向以色列提供了1億美元援助。新型坦克命名梅卡瓦（Merkava）坦克，又稱查爾特（Chariot）戰車。梅卡瓦是希伯來語，意為“戰車”。在製造第一輛樣車之前，以色列曾用M48坦克和遜邱倫坦克底盤製造了許多試驗車，以驗證梅卡瓦坦克的設計思想：Telescopic Development（伸縮式發展）。

1974年製成第一輛梅卡瓦主戰坦克樣車。1977年以色列對外宣布梅卡瓦坦克正處於研製階段，準備批量生產。首批生產型梅卡瓦Mk1型主戰坦克40輛，1978年10月第1輛“梅卡瓦”坦克正式交付以色列部隊。在1982年夏季的黎巴嫩戰爭中第一次使用，首次參戰的梅卡瓦坦克即創下以微小的代價擊毀敘利亞陸軍蘇制T-54坦克19輛的戰績，從而一戰成名。

1983年12月梅卡瓦主戰坦克Mk2型交付以色列陸軍，梅卡瓦主戰坦克Mk3型於1987年投產。1987年梅卡瓦主戰坦克Mk3型推出，其突出特徵是採用了以色列最新的附加裝甲，炮塔兩側裝有凸出的蝶狀附加裝甲。截至1988年初，以色列大約生產了800輛梅卡瓦各型坦克。為研究、發展、試驗和生產樣車總共花了6500萬美元。

2002年6月，以軍又公開展示了新研製的梅卡瓦Mk4型坦克。梅卡瓦Mk4型坦克裝有最新的目標自動跟蹤系統，能鎖定幾千米外的敵方地面運動目標和低空飛行直升機。在防護上，它周身掛有模組化複合裝甲，並配裝了先進的雷射報警裝置。坦克四周安裝四部監視器，可實時監控周邊360度戰場態勢。

從1979年梅卡瓦主戰坦克入役以色列國防軍後，大約1600輛各型“梅卡瓦”坦克投入使用。

技術特點

總體布局

總體

梅卡瓦主戰坦克的車體是鑄造的，前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板，右邊比左邊高些。這一層鑄造裝甲後面有一空間，中空裝甲，可填充穩定性和惰性高的柴油，其後是另一層裝甲，這樣的結構使該坦克有較好的防破甲彈和反坦克飛彈的能力。

該坦克的車內布置與普通炮塔式坦克不同，戰鬥艙在車體的中部和後部，駕駛艙在車體前左，車體前右是動力艙。駕駛員有1個向左開啟的單扇艙蓋和3個潛望式觀察鏡，中央1個可換成被動式夜視鏡。駕駛艙與戰鬥艙之間有1通道，駕駛椅向前摺疊時，駕駛員可以通向戰鬥艙。

結構

梅卡瓦主戰坦克車體後部可以儲存炮彈，彈藥裝在特製的彈藥箱內並放在彈架上。48發炮彈分列左右兩側特製的彈藥箱內和彈架上，只有6發應急彈裝在炮塔內，可燃性炮彈都放在後部。彈架可以拆除，以便騰出空間乘坐一組指揮人員，或者放4副擔架，或者載10名步兵。這使梅卡瓦主戰坦克擁有強大的步兵投送、支援能力。

車體後面開有3個門，左邊是一個電瓶裝卸門，右邊一個是三防裝置保養門，中間一個門有上下兩扇，上扇向上翻，下扇向下翻，可以從車外開啟，但車內設有閉鎖裝置。中間門主要供裝卸炮彈和運送傷員，門上有1個容積為60L的飲用水箱。

炮塔

梅卡瓦主戰坦克炮塔呈尖嘴狀，正面面積小，中彈率較低。後部有個大尾艙，放有電台和液壓件。

車長位於火炮右側，炮長在車長前下位置，裝填手位於火炮左側靠後的部位。

在炮塔設計中採用了模組裝甲，複合裝甲模組內裝有複合裝甲板組件，與炮塔基體相連線，用螺栓固定。突出炮塔座圈的車體外壁上、在駕駛員前的前上裝甲板、側裙板上也採用這種模組裝甲。

此外，為減少彈藥爆炸引起的二次效應，梅卡瓦主戰坦克的車體前部和炮塔座圈以上部分不放置彈藥。同時為保障乘員安全，因此在設計中也儘可能使炮塔內部座位靠車體後部和相對較低的位置布置。值得一提的是，梅卡瓦主戰坦克用於保護乘員的裝甲重量占坦克戰鬥全重的70%，大大高於其他坦克。

防護系統

鑒於以色列將梅卡瓦主戰坦克的防護性能置於三大性能（防護、火力、機動）之首，坦克的防護系統採取如下技術措施：

間隙/間隔裝甲

該坦克在最容易受攻擊的車體前上裝甲、炮塔頂部和四周部位以及戰鬥艙頂部、後部和兩側重點保護部位，均採用間隙和（或）間隔裝甲結構。夾層空間有的儲存不易燃爆的柴油，有的存放機槍彈，以增強防護和防二次效應。

附加防護

該坦克充分利用坦克部件和設備對乘員進行保護是該坦克設計的指導思想。例如，將蓄電池、三防裝置、液壓動力元件、懸掛裝置以及發動機和傳動裝置布置在乘員艙的周圍，以增強對乘員的保護。

特殊防護

為防止彈藥引爆產生二次效應，該坦克將火炮彈藥放在可耐高溫的特製容器內，容器則放置在不易受攻擊的炮塔座圈以下的車體中後部。機槍彈存放在間隙裝甲的夾層空間裡，同樣可防槍彈爆炸對乘員的傷害。

自動抑爆

該坦克裝有以色列斯佩克卓尼克斯（Spectronix）公司專門研製的自動滅火抑爆裝置（The Automatic Fire and Explosion Detection and Suppression System ，縮寫：AFEDSS），可在60毫秒內抑制並撲滅油氣混合氣體的燃燒和爆炸。

三防裝置

該坦克裝有集體防護式的三防裝置，由中央增壓系統在車內建立超壓，從而可防止生物、毒氣和放射性塵埃進入車內。

瞄鏡保護

該坦克炮長瞄準鏡使用防彈片和機槍彈的鋼板加以保護。車前大燈安裝在可伸縮的裝置上，不使用時縮回，以提高防護性。炮塔前部右側焊有若干小肋板，以防彈片和機槍彈擊中車長瞄準鏡和雷射測距儀。

武器系統

梅卡瓦主戰坦克Mk1型和Mk2型的主要武器是一門M68型105mm線膛坦克炮，由美國授權以色列軍事工業公司（Israel Military Industries）生產，炮管上裝有熱護套。火炮俯仰角為-6°～+10°。車體前上裝甲右部裝有火炮行軍固定架。

該型火炮可以發射北約標準型105mm破甲彈和碎甲彈，以色列軍事工業公司還為此炮研製了M111式尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速為1465m/s，直射距離達2000m，有一個直徑較小的全鎢彈芯和一個滑動彈帶，彈丸飛行速度降較小，性能優於美國M735式尾翼穩定脫殼穿甲彈。

該坦克上載有54發105mm炮彈，8發待發射炮彈存放在炮塔座圈下方，其餘46發彈儲存在車體後部，其中12發彈裝在2發彈的容器內，34發彈裝在4發彈的容器內。

梅卡瓦坦克在105mm火炮左側裝裝有1挺同軸機槍，車長指揮塔門上方裝1挺車長機槍，裝填手門上方裝1挺防空機槍，3挺機槍均為FNMAG型7.62mm通用機槍，經比利時FN公司許可，由以色列製造。裝在彈鏈上的2000發7.62mm機槍彈儲存在間隙裝甲的夾層空間裡。

有些梅卡瓦坦克在主炮炮管上方裝有1挺從車內遙控射擊的M2HB式12.7mm機槍，該機槍用於訓練炮長。在黎巴嫩城市戰中，該機槍曾代替火炮使用。

梅卡瓦主戰坦克Mk3型改用120mm滑膛炮，可發射以色列和北約標準的所有120mm彈藥。

梅卡瓦主戰坦克Mk4型沿用Mk3型的120mm滑膛炮，但反後坐裝置已改用壓縮氣體作為儲能元件。這一改動不僅使反後坐裝置的直徑減小了約100mm，而且允許火炮使用更大的膛壓發射彈丸，使彈丸的速度提高、穿甲能力增大。該炮的另一個特徵是使用了新的熱套筒，導熱更為均勻，這樣炮管溫度變化所導致的形變程度更小，從而提高了火炮的射擊精度。

動力系統

發動機

梅卡瓦主戰坦克Mk1型使用美國泰萊達因·大陸汽車公司通用產品分部（TCM/GPD）的AVDS-1790A型12缸風冷柴油機，標定功率為662kW（900馬力）。冷卻方式：空氣冷卻（風冷），氣缸排列型式：V型，燃用燃料：柴油，進氣方式：渦輪增壓，總排量1790。梅卡瓦Mk1、Mk2主戰坦克採用AVDS-1790-6A型發動機，梅卡瓦Mk3主戰坦克採用AVDS-1790-9AR型發動機。

傳動裝置

梅卡瓦坦克上與柴油機相匹配的美國底特律柴油機阿里遜公司（Detroit Diesel Allison，DDA）的CD-850-6B型傳動裝置，有高速檔、低速檔和倒檔各1個。有1根輸入軸、2根輸出軸、兩者相互垂直的稱之為“十字”（Cross Drive）型的傳動裝置。CD-850-6B型採用液力機械傳動。

CD-850各型傳動裝置結構基本相同。CD-850-6型傳動裝置由前傳動裝置、液力變矩器、變速機構、轉向裝置和操縱裝置等部件組成。其中，前轉動裝置的設計，有效提高了坦克正面防護能力，進而保護乘員安全。

行動裝置

梅卡瓦坦克採用平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，車體每側有3組懸掛裝置，每組有2個平衡肘和2個雙輪緣負重輪。6個平衡肘均獨立地相對於各自的螺旋彈簧運動。車體每側還有4個液壓減振器、4個限制器以及4個托帶輪，其中第一、二、四個托帶輪僅支撐履帶靠車體半邊。

火控系統

梅卡瓦主戰坦克Mk1型採用鬥牛士（Matador）Mk1火控系統，它的數字式火控裝置由埃爾比特計算機有限公司（Elbit Computers Limited）設計，雷射測距儀由埃勞普公司製造，車長和炮長均可使用。該系統以中央處理裝置為中心，包括操作裝置、控制和反饋伺服迴路以及感測器。操作裝置包括車長、炮長和裝填手3個操作裝置。炮長操作裝置是主操作裝置，它為彈道計算機提供所需的人工輸入信息，例如彈種和每種彈在高低秀和水平角上的後坐補償。此外，炮長操作裝置還包括能使系統進行炮膛覘視和供系統進行自檢的邏輯板以及預選輸入顯示裝置。車長操作裝置提供系統顯示器讀數、射擊距離和彈藥輸入信息。裝填手操作裝置提供彈藥輸入信息。控制迴路向火炮液壓俯仰驅動裝置傳輸計算機瞄準角數據，並向運動的十字線傳輸方向角數據。反饋迴路可確保實際瞄準角及十字線方向角與計算數據一致，並對誤差進行精確校正。

火控系統感測元件包括大氣感測器、雷射測距儀、炮塔傾角指標器和目標角速度感測器。計算機出現故障時，炮長可使用方向機和高低機操縱火炮。車長可使用超越控制裝置先於炮長控制火炮和實施射擊。

火炮配有雙向穩定器，穩定系統與美國卡迪拉克·蓋奇（Cadillac Gage）公司的相同，由以色列PML精密機械有限公司（PML Precision Mechanism Ltd）授權生產。車長有一個可360°旋轉的瞄準鏡，放大倍率為4倍和20倍，車長潛望鏡的可旋轉頭部通過1個反向旋轉裝置與炮塔方向驅協系統相連，以補償炮塔旋轉量。炮長潛望鏡的放大倍率為1倍和8倍，並與雷射測距儀合為一體。該坦克的夜視設備是微光夜視系統，也可以選擇熱像式夜視系統。

指控系統

梅卡瓦主戰坦克與普通坦克車長與駕駛員的聯繫藉助車內通話系統不同，配備了車長指揮控制系統。

該系統包括車長使用的轉向手柄信號發生裝置、電子設備和與車內通話器相連線的駕駛員用顯示器。車長手柄信號發生裝置安裝在炮塔上，電子設備可隨意布放，駕駛員用的顯示器固定安裝在駕駛員座位處，無論開窗與否，都易於駕駛員觀察。車長轉動轉向手柄時，駕駛員可從耳機中聽到待命信號，同時可從顯示器上看到相應的待命符號。車長鬆開轉向手柄時，轉向手柄會自動回到中心位置，此時駕駛員從耳機中聽到“駕駛員，好。”的命令。

性能數據

梅卡瓦主戰坦克參考數據（Mk1與Mk3型比較）：

坦克型號		梅卡瓦Mk1型坦克	梅卡瓦Mk3型坦克
乘員		4人	4人
戰鬥全重		62t	65t
淨重		59t	62t
單位功率		11.03kW/t	14.67kW/t
單位壓力		88.3kPa	96.0kPa
車長（炮向前）		8.630m	8.780m
車體長		7.450m	7.600m
車寬		3.700m	3.700m
車高	至指揮塔頂	2.750m	2.760m
車高	至炮塔頂	2.640m	2.650m
火線高		2.150m	2.150m
車底距地高		0.47m	0.53m
履帶寬		640mm	660mm
履帶著地長		4.780m	4.780m
公路最大速度		43km/h	48km/h
0～32km/h加速時間		17s	15s
燃料儲備		900L	900L
公路最大行程		400km	400km
涉水深	無準備	1.38m	1.38m
涉水深	有準備	2.0m	2.4m
爬坡度		60%	60%
側傾坡度		38%	38%
攀垂直牆高		0.85m	0.95m
越壕寬		2.8m	3m
發動機	生產公司	泰萊達因·大陸公司	泰萊達因·大陸公司
	型號	AVDS-1790-6A	AVDS-1790-9AR
	類型	4衝程12V90°	4衝程12V90°
	類型	風冷渦輪增壓柴油機	風冷渦輪增壓中冷柴油機
	功率/轉速	662kW/2400r/min	895kW/2400r/min
傳動裝置	生產公司	底特律柴油機阿里遜公司	底特律柴油機阿里遜公司
	型號	CD-850-6A	CD-850-6A
	類型	液力機械	液力機械
	前進檔/倒檔數	2/1	2/1
轉向裝置類型		雙差速器式	雙差速器式
懸掛裝置類型		平衡式螺旋彈簧	獨立式同心螺旋彈簧
並列武器口徑/型號/類型/數量		7.62mm/機槍/FNMAS/1挺	7.62mm/機槍/FNMAS/1挺
主要武器口徑/型號/類型		105mm/M68/線膛	120mm//滑膛
防空武器口徑/型號/類型/數量		7.62mm/FNMAS機槍/2挺	7.62mm/FNMAS/機槍/2挺
熱煙幕		無	有
煙幕彈發射器口徑		/	78.5mm
彈藥基數	7.62mm機槍彈	1000發	2000發
				105mm炮彈	55發	/
				120mm炮彈	/	45發
	炮塔驅動方式		電液式	電動式
	炮塔旋轉範圍		360°	360°
車長超越控制		有	有
火炮俯仰範圍		-6°～+10°	-6°～+10°
火炮穩定器	水平向	有	有
火炮穩定器	高低向	有	有
火控系統類型		指揮儀式	指揮儀式
夜間瞄準具類型		微光像增強或熱成像	微光像增強或熱成像
裝甲結構類型（車體）	前上	間隙	間隙+模組裝甲
	前下	均質	均質
	側部（裙板）	間隙	均質+模組裝甲
	頂部	均質	均質
	底部	間隙	間隙
裝甲結構類型（炮塔）	正面	間隙	均質+模組裝甲
	側面	間隙	均質+模組裝甲
	頂部	間隙	均質+模組裝甲
	尾部	均質	均質
三防裝置		有	有
滅火抑爆系統		有	有
光電報警設備		無	有
電氣系統電壓		24V	24V
蓄電池數量/電壓/容量		8個/12V/500Ah	8個/12V/500Ah

衍生型號

Mk2型

梅卡瓦主戰坦克Mk2型，是以色列1983年投產的主戰坦克，該型與Mk1型相比有下列改進：

增強防護

除繼續採用梅卡瓦主戰坦克Mk1型里的夾層式間隙裝甲和在間隙中儲存燃料的防護措施外，該坦克還在發動機後面加了1層50毫米厚的特種裝甲隔板，以提高坦克車體的正面防護性。

在坦克發動機上方加有1個矩形鑄鋼蓋板，它既是車體前上裝甲的一部分，又可作為起吊發動機和傳動裝置的吊車支架，打開蓋板，還可方便地維修發動機。

坦克車體前上傾斜裝甲板一直向上延伸，高出炮塔座圈，對炮塔與車體的結合部位有保護作用。

複合裝甲

該坦克的炮塔除繼續採用Mk1型的防護措施外，在正面和側面部位均使用複合裝甲，以增強炮塔的防護性；在炮塔尾艙下面垂吊有鐵鏈作為對破甲彈的禁止措施，MK2D型換用了更先進更厚的複合裝甲。

防止殉爆

該坦克的所有炮彈，包括待發射彈均存放在有隔離襯層的玻璃纖維儲彈筒裡面，儲彈筒有一定的防彈能力，即使坦克裝甲被擊穿，炮彈也不會輕易被彈片擊中，儲彈筒有一定隔熱能力，即使車內形成高溫，短時間儲彈筒內的炮彈也不會自爆。

加裝迫擊炮

在該坦克炮塔左邊，裝有1門可從車內裝彈和射擊的60mm迫擊炮，射程5000米，該炮可發射榴彈，以殺傷軟目標，也可以發射煙幕彈和照明彈。

改進火控

該坦克使用鬥牛士Mk2型火控系統，與鬥牛士Mk1型相比，改進之處包括用釔鋁石榴石（YaG）雷射測距儀代替釹玻璃雷射測距儀，採用更先進的彈道計算機。該火控系統可以將相應俯仰角和提前角信息送入炮長瞄準鏡，該鏡的反射鏡可做俯仰運動，放大倍率為8倍。車長瞄準鏡為周視式，帶有可變焦距鏡頭，放大倍率為4倍和20倍，變換放大倍率用腳踏板控制。

在梅卡瓦主戰坦克Mk2A型中，車長有一個額外的微光夜間瞄準鏡。

炮長有一個夜間射擊使用的休斯（Hughes）公司熱成像瞄準鏡，該瞄準鏡與晝間瞄準鏡結合成一體，與火炮相連線。車長有一個監視器，可顯示炮長熱成像瞄準鏡上的熱像。在梅卡瓦主戰坦克Mk2B型中，裝有一台更先進的埃爾比特（Elbit）公司數字式計算機、一個氣象中心裝置和一個側傾自動修正儀。氣象中心裝置包括橫風、氣溫、氣壓等感測器，可為火炮提供較完整的射擊修正參數。藉助“射擊門”裝置進行射擊，能大大提高坦克的行進間射擊能力。

Mk3型

梅卡瓦主戰坦克Mk3型於1987年投產並裝備部隊，該型坦克在外觀上與前兩種型號無太大變化，然而，實際上幾乎每個主要部件都是新研製的，從而明顯地提高了坦克整體的火力、機動和防護性能。

該型坦克的主要改進有：

防護系統

梅卡瓦主戰坦克Mk3型與前兩種Mk1型和Mk2型相比，使用了更多更先進的複合裝甲，尤其是在炮塔設計中採用了可更換的模組式複合裝甲，這種裝甲模組還可以被後期更先進的複合裝甲模組所代替。

炮塔體不再是雙層間隙鋼板裝甲，而是單層殼體結構。這種單層殼體既是基體鋼裝甲，又是炮塔正面和兩側安裝複合裝甲模組的基體。複合裝甲模組是一個個鋼裝甲盒子，盒內裝有複合裝甲板組件，與炮塔基體相連線，用螺栓固定。突出炮塔座圈的車體外壁上、側裙板、前上裝甲板上也採用這種模組裝甲。

為儘量減小燃料著火的危險性，在兩個後部燃料箱遭到攻擊小面積破損時可迅速將燃料排掉，萬一碰到大面積破損時可從頂部把燃料排掉。車體底板的夾層中不再儲存燃油，但兩層板的間隙對衰減地雷爆炸衝擊波極為有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。

三防裝置位置移向炮塔尾艙，蓄電池位於炮塔座圈以外，從而達到易維修和增強側面防護雙重目的。

火控系統

該坦克裝備了鬥牛士Mk3型火控系統，主要改進是新型炮長瞄準鏡有12倍放大倍率，進行獨立雙向穩定，裝有摻釹釔鋁石榴石雷射測距儀，備有晝夜觀察通道。該鏡連同彈道計算機和一套感測器構成指揮儀式火控系統，可簡化目標捕捉進程和大大提高行進間命中率。

該坦克裝有由阿姆科拉姆（Amcoram）公司發展的先進的威脅報警系統，三個廣角探測器分裝在炮塔後部兩側和火炮防盾上，可全方位探測並將威脅預警顯示在車長螢幕上。為提高生存力，該坦克裝有全電式炮塔旋轉驅動和火炮俯仰驅動裝置。

武器系統

梅卡瓦主戰坦克Mk3型主要武器由一門105mm線膛炮改為120mm滑膛炮，由德國萊茵金屬公司研製，可發射美國M1A1坦克和德國豹2坦克的炮彈，但後坐裝置設計得更緊湊。該後坐裝置為同心式，採用氮氣作彈性介質，從而使該裝置的直徑比同型裝置小100mm；另一優點是可以從炮塔前部抽出火炮炮管。

炮彈仍儲存在車體後部，但每箱裝4發炮彈改為1發彈。該坦克的炮彈攜帶基數為50發。

動力裝置

Mk3型坦克採用AVDS-1790-9AR型風冷柴油機，是前兩種型號坦克發動機的改進型，功率從原來的662kW（900馬力）增加到895kW（1200馬力）。功率提高的主要原因是採用了新型渦輪增壓器和中冷器、新型連桿和活塞以及10孔噴油器等。傳動裝置是僅有的繼承性部件。

坦克行動裝置有12個彈性支撐在兩個同心螺旋彈簧上的負重輪，每側6個，其中4個有旋轉式液壓減振器，前後兩個有液壓限制器，懸掛總行程增至600mm，其中行動程為300mm。履帶為乾式鋼質單銷式，每條履帶有110塊履帶板。0至32kM/h加速時間為10秒。

Mk3-Baz型、D型

梅卡瓦主戰坦克Mk3-Baz型，是在Mk3B型的基礎上裝備由Electro Optics Industries （EL-OP）公司和Elbit有限責任公司研發的騎士Mk3（Baz）先進火控系統。這種系統中的目標自動跟蹤儀賦予了坦克在運動中攻擊運動目標的能力，並且顯著地提高了對動能彈的防禦能力。而梅卡瓦主戰坦克Mk3D型則在Mk3-Baz型的基礎上用附加的複合裝甲增強了底盤和炮塔的裝甲防護水平。

Mk4型

2002年6月24日以色列國防軍向世界展示了，花費9年時間研製成的新一代坦克：梅卡瓦主戰坦克Mk4型。它是在梅卡瓦Mk3型的基礎上，對裝甲防護和戰場管理系統進行了重大的改進和調整，實現現代戰場數位化。梅卡瓦主戰坦克是根據實戰經驗設計和改進的。“防護第一”的原則在梅卡瓦坦克的發展過程中得到最突出最有力的體現。從梅卡瓦Mk1披掛爆炸式附加裝甲到梅卡瓦Mk3採用模組式複合裝甲，“梅卡瓦”的裝甲防護技術一直很好。梅卡瓦Mk4模組式複合裝甲組件採用了新的材料和新的結構形式，裝甲防護力又有了新的提高。

到2010年時，梅卡瓦主戰坦克Mk4型已生產320輛，並仍在以50-70輛的年產量增長。

動力裝置

梅卡瓦主戰坦克Mk4型採用了全新的動力配置。該坦克採用了德國MTU公司的1102.5kW（1500馬力）的發動機，與Mk3型的4檔全自動傳動裝置相比，Mk4型擁有由倫克公司研製的5個檔位的RK325自動新型傳動裝置。

坦克的新型發動機是由德國MTU公司研製、經許可由美國通用動力公司地面系統分公司組裝後出口到以色列的GD883型V-12水冷直接噴射柴油發動機，該發動機還是法國“勒克萊爾”主戰坦克上的標準配備。而梅卡瓦Mk1型和Mk2型上採用的是661. 5kW發動機，Mk3型也只是882kW發動機。Mk4型坦克的GD883發動機安裝在車體前部，由與駕駛員控制臺和傳動系統相連線的計算機控制，2個燃油箱位於車體後部，另1個燃油箱位於車體前部。一台輔助發動機將在發動機關機時為蓄電池充電和夜間觀察及系統運行提供動力。

梅卡瓦主戰坦克Mk4型上的這種動力裝置能夠在65噸級的重量水平中提供最佳單位功率，因此坦克機動性得到了明顯提升，一洗過去“梅卡瓦”系列坦克動力不足的污名。

由於採用了全新的動力配置，Mk4型坦克的車體得以重新設計，車體外形更為平整，這樣不僅提高了車體前部的防護性能，而且駕駛員的視野也得到了擴大，擺脫了過去觀察視野只局限於車體右前方的缺陷。

火炮系統

梅卡瓦主戰坦克Mk4型安裝了以色列軍事工業公司新研製的44倍口徑120mm滑膛炮，該炮是Mk3型坦克炮的升級換代產品。新型120mm滑膛炮擁有更高的內彈道壓力，炮口初速很高，能夠發射性能得到提高的動能彈藥，從而使Mk4型也像“豹”2A6和“勒克萊爾”坦克一樣，在不增加炮管長度的情況下，通過發射新彈種而獲得更強的火力。非戰鬥狀態時，120毫米火炮可固定在斜甲板的行軍固定器上。

Mk4型坦克炮尾附近安裝有2個由計算機控制的旋轉式彈倉，這是Mk4型坦克上安裝的一個新設備。旋轉式彈倉並不是自動裝彈機，但它可以簡化裝填手作業，尤其是在選擇彈種方面非常方便。每個彈倉可容納5發炮彈，其種類數據被存儲進計算機，裝填手只需操作鍵盤來控制彈倉的旋轉，從而從彈倉內的4種不同類型的10發炮彈中選擇合適的彈藥，之後再由裝填手將選出的炮彈送入炮膛內。

梅卡瓦主戰坦克Mk4型同Mk3型一樣具備擊落直升機的能力。Mk4型坦克炮可發射雷射尋的反坦克飛彈和反器材殺傷彈。炮射飛彈採用半主動式雷射尋的制導方法，由發射飛彈的乘員或車外的地面、乘車和機載等觀察人員提供指示目標。坦克還可以利用有利地形隱蔽自己，通過車長瞄準鏡在飛彈飛行時保持瞄準線對準目標來指引飛彈飛向目標，穿透敵坦克的現代裝甲和反應裝甲。反器材殺傷彈對軟目標的殺傷面很寬，可穿透常規基體裝甲或其它材料。總體來說，梅卡瓦主戰坦克Mk4型的火力性能和殺傷面比其它坦克要大得多。

火控觀瞄

梅卡瓦主戰坦克Mk4型配備了埃爾比特公司新研製的火控系統，具有很強的目標探測和鎖定能力，即便是在行進狀態，也可以輕鬆截取和鎖定坦克、直升機、車輛和士兵等目標。火控系統主要包括雙向穩定觀瞄系統、第二代自動跟蹤系統、通過圖像計算出射擊諸元的第三代熱像儀和攝像機、雷射測距儀，經過改進的熱成像夜視儀以及運動傾角感測器。

坦克炮長和車長配備有雙向穩定周視瞄準鏡，裝備了先進的前視紅外和電視顯示器以供晝/夜觀察使用，使首發命中率進一步提高，其性能遠遠超過了射擊標準顯赫的“梅卡瓦”3主戰坦克。

經過改進的第二代目標自動系統，能鎖定幾千米外敵方地面運動目標和低空飛行直升機，即使對方採取規避機動也無法逃脫。自動跟蹤系統是以電視攝像機（白晝通道）或者熱像攝像機（夜視通道）的視頻輸出信息為基礎進行工作的。

新型火控系統還綜合了先進的數位化通訊系統和戰場態勢管理系統（BMS），該系統能夠在戰術坦克指揮員及其下屬各部隊之間提供快速的網路通信，並能夠幫助指揮員制訂任務計畫、指揮部隊和持續更新戰場態勢情況。新型綜合戰鬥管理系統為每一位乘員配備了一台平面彩色顯示器，通過該顯示器可以隨時了解與其特定任務相關的一些系統狀況。坦克炮長和車長可通過各自的顯示器螢幕監視相關的瞄準圖像。坦克指揮員則可通過其地圖顯示器調度、指揮和控制其下屬部隊。

梅卡瓦主戰坦克Mk4型安裝了維克托普公司研製的坦克瞄準鏡系統（CTSS），該系統包括4台晝夜兩用光量補償式攝像機，這些攝像機圍繞著坦克安裝在不同的位置上，並且能夠覆蓋坦克四周（360度）和坦克頂部。為防止敵火力的破壞，所有外部安裝的攝像機都置於坦克外部的裝甲殼體內。這些攝像機能夠為坦克乘員的監視器提供高解析度圖像，駕駛員依靠這些圖像，即使是在倒車過程中也能夠監視坦克周圍情況。

防護系統

梅卡瓦主戰坦克的設計一貫注重提高防護能力。為了適應現代的作戰行動，Mk4型坦克的防護設計，優先強調了頂部的防護能力，在炮塔部分安裝了模組化的特種裝甲，以便使其能夠防禦第三代或者第四代反坦克飛彈，特別是強調防禦終端制導飛彈的頂部攻擊。這一設計也充分表明了Mk4型坦克要抵禦敵人從高於坦克的建築物內攻擊坦克頂部的意圖。為了增強提高炮塔頂部的最大防護力，Mk4型取消了裝填手的艙門蓋，這就使得可以在整個炮塔頂上安裝組件式裝甲防護裝置，也更有利於車內對外的觀察。

為了提高坦克的防禦能力，Mk4型坦克還安裝了一種最新的“阿姆科拉姆”（Amcoram）LWS2雷射報警系統，其各感測器在敵反坦克飛彈剛剛發射後就能很快探測到來襲飛彈。威脅報警顯示器安裝在車長操縱台位置。另一項保密的項目就是一種先進的主動全視野防禦系統，其中也包括了雷射報警系統。

梅卡瓦主戰坦克Mk4型配置的48發炮彈，每一發都存放在一個有防護的容器內，以防被擊中爆炸。Mk4型坦克採用了全電炮塔作業系統，排除了各種液壓油的存在，從而消除了戰鬥室的火災隱患。“梅卡瓦”4坦克還安裝了一種先進的自動滅火系統。新車通過在戰鬥室裝備一種中央高增壓系統從而保護了乘員免受核生化武器的威脅，通過提供空調系統解決了在惡劣氣候條件下乘員持續作戰的問題。

鑒於在實戰中，有兩輛梅卡瓦主戰坦克Mk3型被地雷炸壞，Mk4型坦克在車體底部安裝了附加的裝甲板。

此外，以色列軍方一向對坦克的主動防禦系統抱有濃厚的興趣，據悉，以色列國防部正在同拉斐爾公司（Rafael Armaments Development Authority）商洽為Mk4型加裝車載反飛彈系統，該系統可對飛行中的反坦克飛彈進行攔截。有了這些防禦利器，Mk4型坦克在面對巴勒斯坦非法武裝部隊的單兵武器時簡直就可以說是無敵的“鋼鐵巨獸”。

變型車

155自行火炮

梅卡瓦155mm自行火炮，系索爾塔姆（Soltam）公司用梅卡瓦坦克底盤發展而成的。

梅卡瓦LIC

該車是基於Mk3-Baz型坦克和Mk4型坦克改裝的城市戰坦克。

裝甲回收車

有“Nemmera”兩個版本有不同尺寸的起重機和絞盤。

裝推土鏟/掃雷設備

該車系車體前下裝甲板上裝有以色列自己設計和製造的掃雷設備和推土鏟的梅卡瓦坦克。

通信型坦克

該車系裝有附加通信設備和附加天線的梅卡瓦坦克。

重型裝甲車

“雌虎”裝甲車採用了退役的梅卡瓦Mk1型坦克底盤，去掉炮塔和車體頂部，焊接了一個新的上層結構，車體尾部進行了較大的改進，安裝了一個增強裝甲的跳板式尾門，這扇尾部艙門比梅卡瓦的尾艙門更大，方便士兵進出。雌虎基本保留了原梅卡瓦Mk1型坦克的動力-傳動系統，雌虎的動力系統仍然採用梅卡瓦Mk1型的900馬力AVDS柴油機。由於去掉了沉重的炮塔，全重降低不少，因此提高了車輛的功率比。

“雌虎”（Namera）裝甲輸送車是在梅卡瓦Mk1型坦克底盤基礎上研製而成的，車上沒有配裝炮塔，但在其底盤上靠右側配有1座可裝1挺12.7毫米機槍的小炮塔，小炮塔左側裝有1挺供車長使用的7.62mm機槍。

“公虎”（Namer）裝甲步兵戰車是在梅卡瓦Mk4型坦克基礎上研製而成的。該研製計畫啟動於2007年，以填補經過2006年在黎巴嫩驗證過的步兵裝備的空白。到2008年，該車已經生產了15輛試驗型車輛。該車的最終目的是為步兵提供一種能夠和梅卡瓦主戰坦克Mk4型相匹配的戰鬥車輛，以勝任伴隨Mk4型坦克作戰的任務。需要提及的是，“公虎”裝甲步兵戰車的研製預先考慮到的就是為了替換“艾奇扎里特”重型步兵戰車。

裝甲搶救車

“艾奇扎卡”（Achzaka）裝甲搶救車是在梅卡瓦Mk3型坦克底盤基礎上改進而成的裝甲搶救車輛。車上裝有一台大型吊車，能夠起吊直至50噸/米的重量。其牽引能力為35噸。

該車乘員2人，編配機械師8人，發動機為882kW柴油機，最大行程500kM。

服役動態

貝卡之戰

1982年6月8曰，入侵黎巴嫩貝卡谷地首次參加實戰的以色列梅卡瓦主戰坦克Mk1型，發射M-111尾翼穩定脫殼穿甲彈擊毀了9輛T-72坦克，一舉成為中東地區最優秀的坦克。在此次作戰中，梅卡瓦主戰坦克顯示出了突出的戰場生存力。一次夜行軍的敘利亞T-72坦克營突然撞到等待加油的以色列梅卡瓦坦克分隊。在極短的距離上展開了激烈戰鬥，T-72坦克乘員憑藉坦克火炮高的射速及夜間駕駛儀占了優勢。但射手們在向以色利坦克連續射擊時沒有看到梅卜瓦坦克燃燒，也沒有爆炸。敘利亞人離開後，第二天早上派出的偵察隊發現了裝甲艙體帶彈孔的”梅卡瓦“坦克。由於梅卡瓦坦克使用的高效自動滅火系統和對彈藥的可靠防護，無一輛坦克因被擊中而燒毀或炸毀！

據統計戰損的梅卡瓦坦克中，有9名坦克乘員死亡，50名受傷的乘員中，但無一人被燒傷。梅卡瓦主戰坦克出色的防護性得到了實戰的檢驗。對於實戰中暴露出梅卡瓦坦克防護上的一些弱點，成為梅卡瓦主戰坦克進一步改進的契機。

黎巴嫩戰爭

在2006年的黎巴嫩戰爭中，以色列國防軍使用了四種型號的梅卡瓦主戰坦克坦克，包括Mk4型、Mk2D型、標準Mk2型和Mk3型“鷹”式坦克。一份以色列的戰後評估報告顯示，以色列裝甲部隊受到了反坦克飛彈成百上千次的攻擊，但只有18輛坦克受損嚴重。反坦克飛彈只擊穿了5～6輛坦克，只有2輛坦克是被完全摧毀。在遇到超重量級的簡易爆炸裝置時，一輛梅卡瓦4坦克同時受到了2枚型號不明的反坦克飛彈的攻擊，而所有4名坦克乘員竟然奇蹟般的毫髮無損的逃出了坦克。

而俄羅斯的分析則顯示，作戰中被飛彈摧毀的50輛梅卡瓦主戰坦克Mk4型中有22輛（占44%）裝甲被穿透，造成208名坦克乘員中有30名死亡，25人受傷。2006年的衝突表明，要使“梅卡瓦”坦克失去戰鬥力，不一定非要擊穿其裝甲。要擊毀坦克，只要命中就足夠了。梅卡瓦主戰坦克各型別損失如下：3輛Мk2型中有10人陣亡，4輛Мk3型中有9人陣亡，6輛Мk4型中有11人陣亡。由此可以得出一個結論：大部分坦克乘員是在以色列最先進的Мk4型坦克中陣亡的。

加沙戰爭

2008年12月27日加沙戰爭開始，以色列國防軍對巴勒斯坦加薩走廊的哈馬斯目標執行代號“鑄鉛行動”的空襲，摧毀了450個哈馬斯目標。空襲持續一周后，以色列於2009年1月3日派出地面步隊進入加薩走廊。梅卡瓦主戰坦克以其出色的防護、攻擊性能，成功扮演了城市巷戰的“殺手”角色，融入城市戰。在兩場加沙戰爭中，以色列國防軍用“梅卡瓦”坦克突破巴勒斯坦陣地，同時藉助主動防禦系統保護坦克乘員的安全，提高“梅卡瓦”在城市戰和低強度戰爭中的能力。

總體評價

梅卡瓦主戰坦克與西方和俄羅斯同檔次坦克相比，其火力弱、機動差。但梅卡瓦主戰坦克是基於以軍實戰需要而研製的主戰裝備，該坦克火力足以攻擊它所能見到的任何目標，機動性能夠滿足在中東地區的使用要求，防護手段能夠保證車內乘員的安全。（“鳳凰網”評）

梅卡瓦主戰坦克獨特的動力傳動裝置前置的總體方案，令世界上各國坦克設計師們驚異和懷疑。在“世界主戰坦克排行榜”中，梅卡瓦主戰坦克屢屢上榜。從1998/1999年梅卡瓦Mk3型坦克居第10位，到2000年梅卡瓦Mk3型“獵鷹”坦克居第6位，再到2001/2002年Mk4型坦克躍居第4位。（“東方網”評）

梅卡瓦主戰坦克在實戰中暴露的問題，促使以色列國防部召集產業界領袖，就關閉所有“梅卡瓦”坦克生產設施一事進行協商。以軍高層認為，“梅卡瓦”坦克質量再高，也無法掩蓋其致命缺陷，2006年該坦克在黎巴嫩南部戰場上的糟糕表現已證明這點。（“人民網”、“新浪網”評）

梅卡瓦主戰坦克設計中，因動力前置導致不得已將西方坦克引以自豪的坦克炮常規俯角-10度減為-9度，仍不足以解決前置方案迫使坦克炮火線抬高的問題。火線高，不僅坦克目標體形大，不利於藉助地形、地物隱蔽，對抗被命中幾率增大。而且，坦克重量隨之猛增。所以，世界各國坦克設計師都在力圖壓低火線，即使對梅卡瓦坦克而言確實存在弱點。而且還有滾動阻力大、噸功率小、機動性較差、駕駛員視界較小，以及熱輻射影響觀瞄等問題。（《現代兵器》評）

梅卡瓦主戰坦克