梁紅琴

個人經歷

2004年於西南交通大學載運工具與運用工程專業獲得工學碩士學位， 2014年獲取戲灑背西南交通大學載運工具運用工程博士學位。

2015.1-2016.1,荷蘭代爾夫特理工大學訪問學者一年;第11屆接觸力學與輪軌系統磨耗國際會議組委會成員。

(1)《製造技術A》

(2)《機械製造技術基礎》

(4)《 Design and Manufacture 1》

(2) 結構設計與強度

論文成果

[ 1 ] 梁紅琴, 唐家銀, 何平, 王健鵬. 機械零部件失效相依方向可靠性模型研究[J]. 西南交通大學學報, 2014, 49（3）:507-512.

[ 2 ] 趙永翔, 梁紅琴, 基於兩參數Weibull分布的機率疲勞S-N曲線模型[J]. 機械提牛船工程學報. 2015(20):208-212

[ 3 ] 梁紅琴, 趙永翔, 楊冰等. 高速動車組拖車車輪疲勞強度的分析評定[J]. 機車電傳動, 2013（2）：18-20.

[ 4 ] 梁紅戒燥煮精琴, 楊浪, 趙永翔. 貨車輪對壓裝過程仿真及參數影符嚷主祝響研究[J]. 鐵道車輛, 2013, 51（8）：1-3.

[ 5 ] 梁紅琴, 蔡慧, 趙永翔, 劉肅雲. 高獄地奔速客車轉向架構架焊接接頭疲勞可靠性分析[J]. 機械科學與蘭和技術. 2015，34：925-929

[ 6 ] 趙永翔, 楊冰, 梁紅琴. 一維機械強度參數機率模型的合理重構[J]. 工程力學, 2008, 25（1）：0-048.

[ 7 ] 趙永翔, 楊冰, 梁紅琴, 等. LZ50 鋼材料試樣與車輛實軸的機率疲勞極限[J].鐵道學報, 2005, 27（3）：40-44.

[ 8 ] 趙永翔, 梁紅琴, 基於兩參數Weibull分布的機率疲勞S-N曲線模型[J]. 機械工程學報. 2015(20):208-212

科學研究

1、中國鐵路總公司科技研究開發計畫課題，動車組整車及關鍵部件安全技術研究——高鐵車輪的經濟最佳化镟修策略研究，2017.9-2018.12，20萬元，主持

2、四川省科技廳項目，數控加工刀具磨損/破損監控系統開發，2017/09-2018/12、20萬元，在研屑煮船、主持

3、高鐵聯合基金，高速動車組車輪低溫服役失效機理及可靠性、2014/01-2017/12、270萬元、在研、參加。

4、國家自然科學基金面上項目，軸承隨機滾動接觸疲勞強度理論研究、2012/3-2015/12、62萬元、在研、參加。

5、鐵道部科技計畫項目，重載貨車輪對可靠性研究、2013/4-2014/11、35萬元、已結題、參加。

6、中央高校基本科研業務費專項資金，譜載荷激勵下輪軸系統疲勞可靠性分析方法研究，2015/01-2016/12，10萬元，已結題，主持

“提速貨車RD2軸的疲勞斷裂可靠性與安全性研究”，鐵道學會獎，中國鐵道學會科學技術三等獎，2004