桃樹坪隧道位於蘭州東站出站端，是在建蘭渝鐵路蘭州至重慶方向的第一條隧道。隧道設計為單洞雙線，全長3225米，由於隧道圍岩為粉細沙，並富含水份，被譽為“國內罕見，世界難題”，是蘭渝鐵路最複雜、施工難度最大的極高風險隧道之一。
基本介紹
- 中文名：桃樹坪隧道
- 位置：：蘭州東站出站端
- 所屬工程：：蘭渝鐵路
- 長度：：3225米
- 狀態：：已貫通
概況,事故,意義,
概況
桃樹坪是蘭州市郊的一個小地名，它的出名是因為蘭（州）渝（重慶）鐵路桃樹坪隧道施工被列為國內隧道施工難度之最，中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘭渝項目的幾名年輕人組成技術攻關團隊，為攻克難關先後在這裡堅持了6年。
桃樹坪隧道全長3225米，由於隧道圍岩為粉細沙，並富含水份，被譽為“國內罕見，世界難題”，是蘭渝鐵路最複雜、施工難度最大的極高風險隧道之一。該隧道地質條件複雜，為第三系富水粉細砂，遇水後呈流塑狀態，穩定性極差，施工風險極高，全隧為Ⅵ級圍岩，被國內隧道專家譽為“國內罕見，世界難題”。為攻克施工中的技術難題、加快桃樹坪隧道施工進度，集團公司應蘭渝鐵路公司要求，負責桃樹坪隧道4#斜井及正洞的增援任務。在施工過程中，項目部先後克服了溜坍、突泥湧水、沉降變形等重重困難，多次組織召開專家會，嚴格遵循“降水是基礎、超前注漿加固是安全保障、雙側壁導坑工法施工是組織關鍵、回填注漿是有效防止變形措施”的原則，按照隧道施工十八字方針，有效保證了隧道施工安全，並獲得國家發明專利1項、國家級工法1項。
2015年11月17日，由中鐵二處增援施工的蘭渝鐵路LYS—7標桃樹坪隧道4#斜井正洞蘭州方向上部勝利貫通，標誌著蘭渝鐵路桃樹坪隧道所有施工段正式貫通。
事故
2012年12月12日14時50分，蘭渝鐵路桃樹坪隧道3號斜井內正在施工，右側3號導坑發生流沙坍塌，塌方體距離掌子面約30米，導致正在作業的5名工人被困導洞內。2012年12月14日22時，救援人員終於打通了11米長的救援通道，7分鐘後，等候了55個小時的被困工人全部獲救，隨即被送往醫院。入院後，5人情緒穩定、生命體徵正常。
2014年11月4日15時10分，正在建設的蘭渝鐵路蘭州段桃樹坪2號隧道斜井發生突水突泥，流沙突出導致隧道內正在作業的9名施工人員被埋。11月5日上午，從蘭渝鐵路桃樹坪隧道塌方事故現場救援指揮部了解到，原定並實施的救援方案於凌晨受阻，現場已制定了新的生命通道掘進計畫。據了解，11月5日4時，桃樹坪隧道3號斜井向2號斜井方向鑽孔過程中出現掉塊現象，鑽孔工作受阻。根據現場實際情況，有關方面研究制定了新的營救方案並立即組織實施。桃樹坪隧道2號斜井重慶方向施作的直徑150毫米的生命通道，向左側打入10米，右側打入12米。
意義
桃樹坪隧道見證了蘭渝鐵路修建的艱辛，它僅僅是蘭渝鐵路全線的一個縮影，有多少施工人員為了鐵路貫通堅持在工作崗位上，甚至獻出了自己寶貴的生命，後人應該銘記他們帶給我們後人的財富。
2015年11月17日，桃樹坪隧道全線貫通，標誌著我國在濕陷性黃土，第三系富水粉細沙層等複雜地質條件進行隧道施工積累了寶貴的經驗，也為2016年6月蘭渝鐵路蘭州至夏官營段開通提供了有利條件，為2017年年內蘭渝鐵路全線通車奠定了堅實的基礎。
