格巧高速公路起於昆明市東川區拖布卡鎮格勒村，止於昭通市巧家縣白鶴灘鎮葫蘆口金沙江邊。
全長63.787公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80km/h。
2017年1月，格巧高速公路正式開工。
基本介紹
- 中文名：格巧高速公路
- 開工時間：2017年1月
- 計畫通車：2019年12月26日
- 全長：63.787公里
項目路線,建設意義,項目投資,建設進度,控制性工程,小江特大橋,雙河特大橋,花山隧道,白泥溝特大橋,梨樹坪隧道,白泥溝特大橋,李開坪子隧道,蒙姑隧道,
項目路線
項目初設全長63.787公里，全線共有45座橋樑、13座隧道，橋隧比74.31%，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80km/h，路基寬度25.5m。
建設意義
格巧高速公路是川滇渝快速新通道的重要組成部分，是雲南連線四川的關鍵線路。項目建成後，將大幅提高雲南入川通道的通行能力，縮短雲南、四川之間的運輸距離。同時服務於白鶴灘水電站建設，帶動電站庫區經濟發展，助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。
格巧高速公路建成後，從昆明到巧家實現全程高速，通行時間將由原來的4小時車程縮短至2.5小時。格巧高速跨金沙江與開工建設的四川宜（賓）攀（枝花）高速和規劃建設的西（昌）昭（通）高速連線，與規劃建設的由巧家至水富沿金沙江美麗公路相連，將成為雲南省由昆明出發又一出省大通道，巧家也將由現在的交通不便成為滇川兩省昆明、昭通、涼山、宜賓四地的交通樞紐。
項目投資
項目概算總投資約132.72億元。
建設進度
2017年1月，格巧高速公路正式開工，計畫於2019年12月26日建成通車。
2017年7月3日，格巧高速公路巧家隧道貫通，全長300米。
2018年3月30日，格巧高速公路張家梁子隧道貫通，隧道左幅全長約553米。
2018年10月28日，格巧高速公路梨樹坪隧道貫通，比計畫提前64天，全長2945米。
2019年2月16日，格巧高速公路下青岡隧道右線貫通，比原計畫提前4個月，全長1560米。
2019年4月28日，格巧高速公路位於位於巧家縣新塘村的茶棚子隧道右幅貫通，歷時729天，全長2488m。
2019年5月9日，格巧高速公路十里坪隧道貫通，歷時700多天，全長1634m。
2019年6月13日，格巧高速公路花山隧道貫通，比計畫提前40天，隧道左幅長3660米、右幅長3760米。
2019年7月6日，格巧高速公路位於巧家縣蒙姑鎮的蒙姑隧道貫通，隧道左線全長3410米，右線全長3463米。
2019年7月31日，格巧高速公路李開坪子隧道提前15天貫通，全長3536米，歷時800多天，該隧道貫通標誌著格巧高速全線八座控制性隧道全部貫通。
2019年8月24日，格巧高速公路小江特大橋主橋順利合龍，大橋全長1268米。
2019年9月上旬，格巧高速公路譚家坡隧道貫通，白泥溝特大橋梁板架設完成，至此，格巧高速公路13座隧道已全部貫通，8座控制性橋樑已合龍2座，路面、房建、交安、機電工程施工已全面展開。
控制性工程
全線有“八橋八隧”為控制性工程。
小江特大橋
小江特大橋全長1260米，地處小江斷裂帶、地質特別複雜，集深樁、高墩、大跨於一體，該橋最深樁長67.5米、最大樁徑2.5米、最高墩90米。
雙河特大橋
雙河特大橋位於巧家縣金塘鎮，地處小江斷裂帶，全長705.6米，主梁全寬28.7米，高低塔組合斜拉橋結構，白鶴灘水電站建成蓄水後，索塔將分別被淹沒81.6米和37.6米，建成後將成為巧家縣的地標性建築，是全線1號控制性工程。
2019年4月建設中的雙河特大橋
2019年4月建設中的雙河特大橋花山隧道
花山隧道是全線最長的分離式隧道，左幅長3660米、右幅長3760米，存在圍岩風化砂岩層較多，地下水豐富開挖易塌方的特點。
白泥溝特大橋
白泥溝特大橋位於巧家縣城上方，處小江斷裂帶的半山腰上，海拔3000米，地勢縱深起伏、山高坡陡，大橋全長1325米。
梨樹坪隧道
梨樹坪隧道全長2945米，地震烈度高，4條斷層從隧址區洞身處通過，屬高度風險等級隧道。
白泥溝特大橋
白泥溝特大橋全長1325米，有柱式墩138個，變截面空心墩19座，是全線最長、施工難度最大的橋樑。
李開坪子隧道
李開坪子位於會澤縣王家山滑坡體，隧道全長3536米，最大埋深578米。洞身開挖伴有湧水塌方發生，安全風險高。
蒙姑隧道
蒙姑隧道位於巧家縣蒙姑鎮，隧道左線全長3410米，右線全長3463米，最大埋深354米。洞內為構造裂隙破碎帶，岩體破碎，自穩能力差，施工難度大。
