《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》是2019年4月1日實施的一項中國國家標準。
示範站原則上應當配備與所在地區車輛環保檢測相一致的排放檢測設備，具體符合《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB 18285）或《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》（GB 3847）規定，並採用與所在地區車輛環保檢測相一致的汽車排放檢驗方法開展汽車污染物排放檢驗。
“穩態工況檢測法”從運轉循環來看只有較低速度的等速運動，和實際情況還有較大的差異，比如不能反應減速、怠速、加速等工況下的排放情況，而測量結果的表示和“雙怠速法”也相同，排量大的車排放的污染物總質量要比排量小的車大，對環境的污染也越嚴重。因此，汽車的排放是否合格在一定程度上有失公正。“簡易瞬態...
（二）對配有abs（ebd）裝置且檢測時無法拆除並致使車輛無法完成簡易瞬態工況法檢測的、全時四驅動的以及重型汽油車(指最大總質量超過3.5噸的車輛)採用雙怠速法，執行《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（雙怠速法及簡易工況法gb18285_2005¬）；（三）柴油車採用自由加速法，執行《車用壓燃式...
一、各地海關按照《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）、《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》（GB3847-2018）要求，實施進口機動車環保項目外觀檢驗、車載診斷系統檢查，並按不低於同車型進口數量1%的比例實施排氣污染物檢測。海關對監測到環保風險...
第五條 機動車檢驗機構應具備《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900）適用車輛類型中的一類或幾類車型的安全技術檢驗全部項目檢驗能力，同時應具備《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB 18285）、《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》（GB 3847）或其他...
壓燃式機動車排氣分析儀是用於機動車排放性能檢測的重要技術裝備，廣泛套用於機動車檢驗檢測機構、汽車維修和尾氣排放治理企業。在標準法規方面，新修訂的強制性國家標準《柴油車污染物排放限值及測量方法》（GB 3847-2018）對機動車尾氣排放限值、檢驗方法以及壓燃式機動車排氣分析儀的技術性能提出了新的要求。截至...
在用甲醇汽車相關排放標準出台前，在用點燃式甲醇汽車暫按《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）進行定期排放檢驗，在用柴油引燃壓燃式甲醇發動機汽車可暫按《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》（GB3847-2018）進行定期排放檢驗。（十七）加強甲醇...
二、排氣污染物測試方法和限值要求 三、燃油蒸發污染物測試方法和限值要求 四、車載診斷系統（OBD）要求 第四章 輕型在用車標準介紹 一、汽油車雙怠速法及簡易工況法標準 二、柴油車自由加速法及載入減速法標準 三、柴油車遙感檢測法標準 第五章 輕型車其他相關環保標準介紹 一、輕型混合動力車排放標準 二、車內...
