《柴油機高壓共軌噴油系統設計最佳化及智慧型控制》是2014年中國水利水電出版社出版的圖書，作者是袁文華、鄂加強、龔金科 。
基本介紹
- 書名：柴油機高壓共軌噴油系統設計最佳化及智慧型控制
- 作者：袁文華 鄂加強 龔金科
- ISBN：978-7-5170-2178-0
- 頁數：136 頁
- 定價：26.00元
- 出版社：中國水利水電出版社
- 出版時間：2014年06月第1版第1次印刷
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
內容簡介,目錄,
內容簡介
本專著以提高高壓共軌燃油噴射系統的工作穩定性和改善柴油機動力性、經濟性和排放性為目的，採取理論分析與實驗研究相結合的方法，將測量技術、模式識別、人工智慧、多學科設計最佳化與機電液一體化技術等引入高壓共軌噴油系統性能提高研究中，創新性地進行高壓共軌噴油系統設計最佳化及智慧型控制研究。
目錄
前言
第1章 緒論
1.1 柴油機燃油噴射系統的發展
1.1.1 柴油機燃油噴射系統主要發展階段
1.1.2 柴油機電控燃油噴射系統的發展
1.2 高壓共軌噴油系統的研究現狀
1.2.1 高壓共軌噴油系統國外研究現狀
1.2.2 高壓共軌燃油噴射技術國內研究現狀
1.2.3 高壓共軌噴油噴射系統的關鍵技術
1.2.4 高壓共軌噴油系統的發展潛力
1.3 柴油機燃油系統的仿真研究現狀
1.4 多學科設計最佳化技術國內外研究現狀
1.5 智慧型控制研究概述
1.5.1 智慧型控制國內外研究現狀
1.5.2 控制策略在高壓共軌噴油系統中的套用
1.6 研究背景和研究意義
1.6.1 研究背景
1.6.2 研究意義
參考文獻
第2章 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術
2.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化概述
2.1.1 多學科設計最佳化引入高壓共軌噴油系統設計的必要性
2.1.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的特點
2.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的要素組成
2.2.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術的近似方法
2.2.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化數學建模
2.2.3 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的面向設計分析
2.2.4 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術系統分解
2.2.5 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的系統敏感性分析
2.2.6 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術的最佳化算法
2.2.7 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的人機接口
2.2.8 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的最佳化過程
2.3 高壓共軌噴油系統物理-數學模型
2.3.1 物理-數學模型假設
2.3.2 系統物理-數學模型的建立
2.4 高壓共軌噴油系統多學科設計協作最佳化策略
2.5 本章小結
參考文獻
第3章 自適應變尺度混沌量子遺傳算法
3.1 量子遺傳算法概述
3.1.1 量子計算
3.1.2 遺傳算法
3.1.3 量子遺傳算法
3.2 自適應變尺度混沌量子遺傳算法及其套用
3.2.1 混沌理論概述
3.2.2 混沌模型的選擇
3.2.3 自適應變尺度混沌量子遺傳算法構建
3.2.4 最佳化算法性能分析
3.3 自適應變尺度混沌量子遺傳算法的套用
3.4 本章小結
參考文獻
第4章 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化實現
4.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化系統級思路
4.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化部件級模型
4.2.1 高壓油泵多學科設計最佳化子系統模型
4.2.2 共軌管多學科設計最佳化子系統模型
4.2.3 電控噴油器多學科設計最佳化子系統模型
4.3 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化系統級模型
4.4 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化問題實現
4.4.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化約束條件
4.4.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化套用實例
4.5 本章小結
參考文獻
第5章 高壓共軌燃油噴射動態組合最佳化模型研究
第6章 高壓共軌噴油系統共軌壓力智慧型控制研究
第1章 緒論
1.1 柴油機燃油噴射系統的發展
1.1.1 柴油機燃油噴射系統主要發展階段
1.1.2 柴油機電控燃油噴射系統的發展
1.2 高壓共軌噴油系統的研究現狀
1.2.1 高壓共軌噴油系統國外研究現狀
1.2.2 高壓共軌燃油噴射技術國內研究現狀
1.2.3 高壓共軌噴油噴射系統的關鍵技術
1.2.4 高壓共軌噴油系統的發展潛力
1.3 柴油機燃油系統的仿真研究現狀
1.4 多學科設計最佳化技術國內外研究現狀
1.5 智慧型控制研究概述
1.5.1 智慧型控制國內外研究現狀
1.5.2 控制策略在高壓共軌噴油系統中的套用
1.6 研究背景和研究意義
1.6.1 研究背景
1.6.2 研究意義
參考文獻
第2章 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術
2.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化概述
2.1.1 多學科設計最佳化引入高壓共軌噴油系統設計的必要性
2.1.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的特點
2.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的要素組成
2.2.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術的近似方法
2.2.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化數學建模
2.2.3 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的面向設計分析
2.2.4 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術系統分解
2.2.5 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的系統敏感性分析
2.2.6 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化技術的最佳化算法
2.2.7 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的人機接口
2.2.8 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化的最佳化過程
2.3 高壓共軌噴油系統物理-數學模型
2.3.1 物理-數學模型假設
2.3.2 系統物理-數學模型的建立
2.4 高壓共軌噴油系統多學科設計協作最佳化策略
2.5 本章小結
參考文獻
第3章 自適應變尺度混沌量子遺傳算法
3.1 量子遺傳算法概述
3.1.1 量子計算
3.1.2 遺傳算法
3.1.3 量子遺傳算法
3.2 自適應變尺度混沌量子遺傳算法及其套用
3.2.1 混沌理論概述
3.2.2 混沌模型的選擇
3.2.3 自適應變尺度混沌量子遺傳算法構建
3.2.4 最佳化算法性能分析
3.3 自適應變尺度混沌量子遺傳算法的套用
3.4 本章小結
參考文獻
第4章 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化實現
4.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化系統級思路
4.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化部件級模型
4.2.1 高壓油泵多學科設計最佳化子系統模型
4.2.2 共軌管多學科設計最佳化子系統模型
4.2.3 電控噴油器多學科設計最佳化子系統模型
4.3 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化系統級模型
4.4 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化問題實現
4.4.1 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化約束條件
4.4.2 高壓共軌噴油系統多學科設計最佳化套用實例
4.5 本章小結
參考文獻
第5章 高壓共軌燃油噴射動態組合最佳化模型研究
第6章 高壓共軌噴油系統共軌壓力智慧型控制研究
