基本介紹
- 中文名：柳武高速公路
- 正式開工：2012年10月16日
- 路基寬 ：28米
- 路線全長 ：88.4公里
- 通車時間：2015年12月29日
基本信息,正式開工,
基本信息
柳州至武宣高速公路是廣西壯族自治區“四縱六橫三支線”高速公路網的重要組成部分，為“縱3”三江至北海公路的主要構成路段。該項目起點位於柳州市柳江區新興農場附近，與宜州至柳州高速公路相接，經柳江區穿山鎮、象州縣馬坪鄉、龍興村、大佃村、武宣縣賴山村、黃茆鎮、二塘鎮、武宣農場，終點位於武宣縣灣龍村附近，與桂平至來賓高速公路相接，路線全長88.445km。採用設計速度120Km/h的高速公路標準，雙向四車道，路基寬28米。另外，象州、石龍、黃茆三處連線線長達28.969公里，採用二級路標準建設。其中，象州連線線長15公里，設計速度80公里/小時，路基寬度15米，並設特大橋一座；石龍連線線長12.514公里，設計速度80公里/小時，路基寬度12米；黃茆連線線長1.455公里，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。
本項目設立特大橋3336米/3座，大橋4716米/19座；中橋2571米/36座；涵洞316道，通道184道，天橋35座，互通立交7處（新興西、新興南、馬坪、象州、黃茆、武宣東、武宣南）；匝道收費站四處（馬坪、象州、黃茆、武宣東）；服務區兩處（設象州、武宣東），木團停車區一處；管理所兩處（馬坪、武宣東），養護工區三處（馬坪、象州、武宣東）。
全線共有七處控制性工程，分別為新興西互通、新興南互通、K21+240～K21+480岩金山高邊坡石方爆破、盤龍柳江特大橋、象州柳江特大橋、馬王黔江特大橋、武宣南互通。
主要工程量為軟基102萬m，路基土石方1835萬m，排水防護工程54萬m，瀝青混凝土路面2234萬m，水泥混凝土路面380千m；投資估算總金額（含連線線）為50.326億元，由廣西交通投資集團有限公司投資建設，由華邦控股集團旗下公司西部中大建設集團有限公司中標承包。
正式開工
2010年12月26日，廣西柳州至武宣高速公路在廣西象州舉行奠基儀式，2012年10月16日正式開工。
柳州至武宣高速公路是廣西高速公路網“縱3”三江至北海公路的重要組成部分，項目建成後將成為廣西區內一條南北走向的重要交通主幹線。
施工標準及要求
柳武項目全面推行“五化”建設，鑄就“精品工程”，打造融資合作標桿項目，以“樣板引路工程”樹典型、創亮點並全線推廣。實現路基工程施工做到開挖與防護同步、防護與綠化同步、綠化與美化同步。全面實施綠色施工，“節能、節地、節水、節材和環保”綠色行動遍地開花，碩果纍纍。路面平坦舒適乾淨整潔，筆直的防撞護欄、平順的路緣石與中央綠化帶整齊劃一。綠化工程要達到“建成有型、一年變美，兩年成景，三年全綠、四季常青”效果。
本項目創建“3710”工程，即：工程驗收後3年無小修，7年無中修、10年無大修；工程總體質量管理目標為“分項工程合格率100%，優良率90%以上”；質量要求為：工程交工驗收的質量評定合格，竣工驗收的質量評定優良。確保優良工程，確保全優工程。
為了確保管理目標順利實現，總承包部在柳武公路全面推行《柳武公路工程質量管理辦法》。首先項目部成立了項目經理為組長，項目副經理、總工為副組長及各部室負責人為成員的自檢體系，同時按照集團公司ISO9001質量管理體系要求，制定了一套完整的自檢制度。在自檢體系與制度的監控下，真正做到了從第一道工序起嚴抓工程質量，做到事前的預防比事後的處理更重要。
強化過程控制，嚴格實施三檢制：工前檢查、工中檢測、工後檢驗；開展三控制：施工工藝、原材料及配合比控制；三配合：配合業主、監理處、集團公司抽檢，從而有效地消除各類質量隱患，減少質量事故的發生；開展首件工程驗收認可制度；隱蔽工程驗收認可制度；實行工程材料設備採購準入制。
搞好施工檢驗與信息反饋制度，做到施工數據統計及時準確，為質量管理控制提供科學依據，一旦發現問題及時改變施工工藝及各種參數，確保工程質量始終處於受控狀態；以治理工程質量通病為抓手，打造過硬的工程實體質量和外觀質量；嚴格管理，獎罰分明，質量責任到人。
建設過程
2012年10月16日，西部中大組建一支敢擔當、技術精、能力強、高效執行力的管理團隊。成立一個總承包部，下設八個分部，其中六個路基（包括特大橋）分部和二個路面分部。
路基分部於2012年進駐完畢，路面分部2014年開始進場。先是勘察測量，接著征地拆遷，然後清表，修建拌合站和施工便道；不久就開始挖方填方，軟基換填，尋找棄土場，修建涵洞、通道；打夯樁基。焊接鋼筋，灌製片梁，橋樑承建。路基驗收完畢，路面施工緊張進行，房建、綠化和交安等各種工種同步施工。經過全體參建者奮戰一千多個日日夜夜，終於迎來了柳武高速公路的誕生。
1、2012年8月7日，西部中大建設集團參加柳武路招投標工作。
2、2012年9月26日，西部中大建設集團有限公司與業主單位龍和高速公路有限公司簽訂總承包契約協定書。同時，正式成立柳州至武宣公路工程總承包部。各路基分部舉行揭牌儀式。
3、2012年10月16日,柳武公路工程總承包部接到業主龍和高速公路有限公司下達開工令，柳武路項目實現實質性開工建設。
4、2014年1月11日，一分部第一片箱梁架設成功。其他路基分部箱梁架設相繼完成。
5、2014年3月11日，盤龍柳江特大橋主墩墩柱施工完成；3月17日，象州柳江特大橋主墩施工完成，不久，象州柳江特大橋臨時鋼棧橋靜載試驗成功；接著馬王黔江特大橋也完成同樣的施工。
6、2014年8至9月，西部中大建設集團有限公司柳州至武宣公路工程總承包部負責路面建設的第七分第八分部相繼舉行了隆重的揭牌形式。同時，第八分部在K60—K63路段成功進行了墊層試驗段鋪築。
7、2015年7月3日，柳武路舉行盤龍柳江特大橋合龍慶典活動。
8、2015年8月15日，柳武高速公路工程岩金山被打通，標誌岩金山開挖工程順利完成。
9、2015年8月20日，柳武高速公路綠色施工示範工程通過中國建築協會驗收，評為第三批全國綠色施工示範工程。
10、2015年8月28日是，馬王黔江特大橋順利合龍，標誌著柳武高速公路主線全線貫通。
11、2015年10月30，七、八路面分部全體員工經過努力奮鬥，路面下層，中層，上層全面完成。
12、2015年12月29日，柳武高速公路主線全面竣工，順利通車。
通車意義
這是國有資本與民營資本共贏發展的融資合作成功範例。
這是廣西區內高速公路“五化”建設標桿，是廣西區“平安工地”的融資合作典範，更是廣西區瀝青路面施工零污染的樣板。
廣西交通投資集團領導以“高、實、新、和、好”五個字高度肯定柳武路，2014年被廣西自治區交通運輸廳評為“平安工地”示範項目，2013年、2014年連續兩次獲得廣西建築企業信譽評價AA稱號，2015年通過全國綠色施工示範工程立項，樹立了良好的形象。這是柳武建設者辛勤汗水和智慧的結晶，充分體現了西部中大人永遠追求卓越的品性。
柳武高速通過三江至北海公路把柳州、來賓、貴港、玉林、北海5個地級市便捷聯繫起來，大大縮短上述城市之間的高速公路距離、三江至柳州段和桂林至柳州高速公路連線貴州省東南部、湖南省西部以及廣西東北部等貧困地區。柳武高速建成後，將成為廣西與珠江三角洲、粵港澳地區和東協聯繫的紐帶，極大地帶動沿線地區旅遊業、加工業、物流等產業的發展，同時加速推進廣西高速公路的形成，大大縮短了柳州至象州、武宣的流通時間，對完善廣西高速公路網路結構、加強廣西與泛珠三角地區的經濟交流，促進西江黃金經濟帶建設具有重要的意義。
