柳州軌道交通1號線

柳州軌道交通1號線是柳州軌道交通線網中一條東西走向骨幹線，標識色為紅色，線路途徑柳江區、柳南區、魚峰區，柳東新區，南起上板橋站，終到尚琴站，該線設有一段（帽合車輛段）兩場（三江門停車場、尚琴停車場）一變電（鹿山學院變電所），全線約長45.6Km，其中高架線約40.12Km，地下線約5.5Km，共設車站35座，其中高架車站30座，地下車站5座，換乘站7座，平均站距1.3km。

2016年12月1日，軌道交通1號線火車站地下段正式開工建設，線路採用地下線與高架線結合的跨坐式單軌制式建造，車型採用龐巴迪INNOVIA MONORAIL 300型跨坐式全自動無人駕駛單軌列車；目前開工建設區間為一期工程，起點由柳江區思賢站至柳東新區華僑城站，其中包含軌道交通專用跨江大橋（三門江輕軌跨江大橋），工程計畫將在2020年內實現正式通車。

基本介紹

• 中文名：柳州軌道交通1號線
• 外文名：Liuzhou Monorail line 1
• 軌道類型：跨坐式單軌
• 列車類型：龐巴迪單軌列車
• 首末站：上板橋站——尚琴站
• 線路總長度：45.6千米（地下線5.5千米）
• 車站數量：35座
• 標識色：紅色
• 報站語音：國語、英語
• 開工時間：2016年12月2日
• 開通時間：2020年
• 車輛段：帽合車輛段綜合基地
• 停車場：三門江停車場、尚琴停車場
• 供電所：鹿山學院變電所
• 管理規章：柳州城市軌道交通管理條例

線路信息

2015年9月2日，市委常委會聽取了市發改委（市軌道辦）對城市軌道交通前期工作情況匯報。原則同意啟動我市的城市軌道交通建設。

2015年11月15日—17日，柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日，市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規划進行了公示。經公示後的線網規劃上報自治區住建廳，於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。柳州城市軌道交通規劃建議採用懸掛式單軌。

2016年2月26日召開市委常委會，聽取柳州城市軌道交通工作情況的匯報。年內開建軌道交通1號線，制式為跨座式單軌。目前已開展軌道交通試驗工程的項目建設書，可行性研究和初步設計等前期預備工作。

2016年12月1日，軌道交通1號線開工儀式在火車站東廣場正式啟動，線路採用地下+高架跨坐式單軌列車模式運行，標誌著柳州軌道交通正式步入建設階段。

2018年1月，1號線地下段全面施工，飛鵝路實行半封閉通行，整個工程將在2019年12月31日前竣工，與地面高架段結合，確保2020年軌道交通1號線準時開通運營。

按照規劃，軌道交通1號線是柳州市啟動建設的第一條軌道交通，起點由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站，匯流排路全長45.6Km，其中高架線約40.12Km，地下線約5.5Km，共設35座車站，其中高架站30座，地下站5座，換乘站7座；全線設一段兩場一變電所，分別為帽合車輛段（綜合基地）、三門江停車場、尚琴停車場、鹿山學院變電所；工程總投資約126億元。線路將把柳江區、柳南區、魚峰區、城中區、柳東新區五大城區相連線，是柳州軌道交通東西走向的大動脈，沿途經過柳江片區、基隆片區、火車站、客運南站、飛鵝商圈、屏山大道、客運樞紐站、萬象城商圈、國際會展中心、大學城、華僑城及柳東汽車城等市區重要地段與區域，將大大緩解老城區交通壓力和帶動新區發展。

車站信息

站點名	車站信息	車站形式	所在城區
1.上板橋	起點站	高架三層側式站	柳江區
2.高村	-	高架三層側式站	柳江區
3.思賢	換乘軌道交通4號線	高架三層側式站	柳江區
4.柳江中學	-	高架三層側式站	柳江區
5.平地	-	高架三層側式站	柳江區
6.中屯	-	高架三層側式站	柳江區
7.門頭路	-	高架三層側式站	柳江區
8.南苑	車輛段綜合基地	高架三層側式站	柳江區
9.張公嶺	-	高架三層側式站	柳南區
10.航鷹路	-	高架三層側式站	柳南區
11.城邕路	-	高架三層側式站	柳南區
12.柳州火車站	換乘軌道交通4號線（通道換乘）; 換乘軌道交通S1號線（平行換乘）	地下三層側島側式站	柳南區
13.汽車南站	-	地下三層島式站	柳南區
14.魚峰山	-	高架三層側式站	魚峰區
15.頗家巷	-	高架三層側式站	魚峰區
16.箭盤山	-	高架三層側式站	魚峰區
17.西江路口	換乘軌道交通2號線	高架三層側式站	魚峰區
18.雙龍	-	地下兩層島式站	魚峰區
19.河東樞紐站	-	地下兩層島式站	魚峰區
20.科技大學	換乘軌道交通3號線	地下兩層島式站	城中區
21.山水一號	-	高架三層側式站	城中區
22.蓮花山莊	-	高架三層側式站	城中區
23.馬鹿	停車場	高架三層側式站	城中區
24.碼頭	-	高架三層側式站	柳東新區
25.會展中心	-	高架三層側式站	柳東新區
26.科技園	-	高架三層側式站	柳東新區
27.鹿山學院	-	高架三層側式站	柳東新區
28.九子嶺	換乘軌道交通4號線	高架三層側式站	柳東新區
29.園博園西	-	高架三層側式站	柳東新區
30.華僑城	-	高架三層側式站	柳東新區
31.二中	-	高架三層側式站	柳東新區
32.南慶西	-	高架三層側式站	柳東新區
33.回龍	換乘軌道交通S3號線	高架三層側式站	柳東新區
34.孟村	-	高架三層側式站	柳東新區
35.尚琴	換乘軌道交通S2號線、終點站、停車場	高架三層側式站	柳東新區

配套工程

三門江軌道交通跨江橋，位於三門江國家森林公園東南側，三門江大橋上游約20米處，是繼文惠姊妹橋後，柳州市第二座姊妹橋，這也是目前柳州市第一座軌道交通專用橋，工程計畫2019年12月竣工。

三門江軌道交通專用橋效果圖

制式區分

跨座式單軌指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路；跨座式單軌特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力強等等；列車運行速度可達每小時80公里。跨座式單軌屬於中等運量軌道交通系統，投資少、周期短，智慧型環保、適用性強、占地面積少是其最突出的特點。

跨座式單軌與輕軌存在本質差別，二者都屬於軌道交通組成部分，但不存在包含與被包含關係。