林歆悠，男，1981年11月出生，博士，現為福州大學機械工程及自動化學院副教授、碩士生導師。
基本介紹
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人物經歷
2012/03-2023，福州大學，機械工程及自動化學院，講師、副教授
2016/04-2017/04，美國西維吉尼亞大學，訪問學者
2006/09-2011/12，重慶大學，機械傳動國家重點實驗室，碩士、博士
研究領域
1. 新能源汽車電驅動理論與能量管理控制
2. 電動汽車複合傳動動態協調控制
3. 網聯智慧型汽車仿人化車路協同控制與多信息融合路徑規劃
科研項目
1. 隨機混雜預測控制的插電式混合動力系統能量管理控制機理，國家自然科學基金項目，51505086，2016/01-2018/12，在研、主持。
2.新能源汽車驅動系統控制技術與試驗研究，企業橫向課題，2015/4 －2016/05，在研、主持。
3. 基於ECMS的插電式混合動力汽車自適應控制策略研究,省部級平台開放課題，K201710，2018.1-2019.12，在研，主持。
4.實現多軸車輛純滾動轉向的新型變胞梯形驅動及多執行器電液伺服控制，國家自然科學基金項目，51405084，2015/01-2017/12，在研、參加。
5.電控柴油-天然氣雙燃料發電機組的研究與開發、福州市科技計畫項目，2014-G-69，2014/06-2016/06，結題、參加。
6.混聯式混合動力電動汽車能量管理最佳化控制算法研究、福建省教育廳A類科技項目，JA12045，2012/04-2015 /04，結題、主持。
7.插電式混聯混合動力客車工況自適應最佳化控制策略研究、福州大學科技發展基金項目，2013-XQ-21，2013/6-2015/8，在研、主持。
學術成果
期刊論文
(1) Sun Dongye, LinXinyou, Qin Datong, Deng Tao. Power-Balancing InstantaneousOptimization Control Strategy for a Novel Series-parallel Hybrid Electric Bus, ChineseJournal of Mechanical Engineering, 2012，25(6): 1161-1170, SCI.
(2) Lin Xinyou, Zhou BH, Xia YT. OnlineRecursive Power Management Strategy based on the Reinforcement LearningAlgorithm with Cosine Similarity and a Forgetting Factor, IEEE Transactions on Industrial Electronics, DOI: 10.1109/TIE.2020.2988189. (SCI, IF=7.515)
(3) Lin Xinyou, Li XF, Shen Y, Li HL. Charge depleting range dynamicstrategy with power feedback considering fuel-cell degradation, AppliedMathematical Modelling, 80(2020)345-365.
(4) Lin Xinyou, Zhou KC,Li Hailin. All-electric Range Adaptive Control Strategy via Energy Predictionfor Plug-in HEV. IET Intelligent Transport Systems, 2019, 13(12):1822-1831.
(5) Lin Xinyou, HailinLi. Adaptive control strategy extracted from dynamic programming and combinedwith driving pattern recognition for SPHEB, International Journal ofAutomotive Technology, 2019, 20(5):1009-1022.
(6) Lin Xinyou，Feng QG，Mo LP， Li HL . Optimal adaptation equivalent factor of energymanagement strategy for plug-in CVT HEV. Proc IMechE Part D: Journal ofAutomobile Engineering, 2019, 233(4): 877-889.
(7) Lin Xinyou, Wang ZR,Wu JY. Energymanagement strategy based on velocity predictionusing back propagation neural network for aplug-in fuel cell electric vehicle. Int J EnergyRes. 2020, 1–15. https://doi.org/10.1002/er.5956
(8) Lin Xinyou, Zhang GJ, Wei SS and Yin YL.Energy consumption estimation model for dual-motor electric vehicles based onmultiple linear regression, Int J Green Energy, 2020, 17(8): 488-500.
(9) Wei Qi, YJ Li,Hailin Li, Scott W. Wayne, Xinyou Lin. The development andnumerical verification of a compromised real time optimal control algorithm forhybrid electric vehicle. Journal of Power Sources, 443 (2019): 227272.
(10) Lin Xinyou, Zhai LQ, Lin HB.Investigation of Real-time Adaptive Energy Management Strategy for aSeries-Parallel Hybrid Electric Bus. Int J Electric and Hybrid Vehicles,2016, 8(3): 195-212.
(11) 林歆悠，鄭清香，吳超宇.基於GA-ECMS電機轉矩最佳化的混合動力系統協調控制,機械工程學報,2020,56(2):145-153.
(12) 林歆悠,馮其高，張少博.等效因子離散全局最佳化的等效燃油瞬時消耗最小策略能量管理策略，機械工程學報,2016, 52(20):102-110.
(13) 林歆悠，李雪凡，林海波.考慮燃料電池衰退的FCHEV反饋最佳化控制策略,中國公路學報,2019,32(5):153-161.
(14) 林歆悠,蘇煉,鄭清香.套用模型預測控制的混合動力汽車模式切換動態協調控制,控制理論與套用,2020, 37(4):897-906.
(15) 林歆悠，夏玉田，李雪凡，林海波.燃料電池汽車行駛里程自適應ECMS策略,汽車工程，2019,41(7):750-756.
申請專利
（1）林歆悠,馮其高,張少博,薛瑞. 一種插電式多模混合動力轎車驅動系統硬體結構,2014.09,中國，申請號：201420213759.3.
（2）林歆悠,馮其高,張少博,薛瑞. 一種插電式混合動力汽車工況識別及能量管控的方法,2014.10,中國，申請號：201410176388.0.
（3）林歆悠，林海波;馮其高;翟柳清;張少博.一種鋰離子電池組單體布置結構的最佳化方法, 2015.01, 中國，申請號：CN201510040309.8
（4）林歆悠，林海波;翟柳清;馮其高;張少博. 一種基於人-車-路閉環控制的新能源汽車試驗系統,2015.04,中國，申請號：CN201510179244.5
（5）彭育輝，陳劍雄，林歆悠一種雙燃料發動機油門開度檢測裝置及其安裝方法,2013.07,中國，申請號：201310101490.X.
（6）彭育輝，劉康林，陳劍雄，林歆悠，一種油氣混合雙燃料發動機的天然氣供氣結構，2013.8，中國，申請號：201320143900.2.
