《東風8B型內燃機車電路解析與故障處理》的出版社是中國鐵道出版社，作者是陳純北，出版時間是2008-05-01。
基本介紹
- 書名：東風8B型內燃機車電路解析與故障處理
- 作者：陳純北
- ISBN：9787113087258
- 頁數：211
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：2008-05-01
基本信息,內容簡介,圖書目錄,前言,
基本信息
裝 幀：平裝
開 本：16開
內容簡介
《東風8B型內燃機車電路解析與故障處理》主要介紹東風8B型內燃機車非邏輯控制單元與邏輯控制單元電路解析以及主要電路的故障分析。力求快速準確地判斷電氣故障，及時有效地進行處理。
《東風8B型內燃機車電路解析與故障處理》可供內燃機車乘務員、地勤司檢人員、庫內技術檢查驗收、檢修人員在工作中學習參考，也可作為相關專業技術學校師生的輔導教材。
圖書目錄
緒論
第一章 主迴路與輔助迴路
第一節 主迴路
一、主迴路供電電路
二、機車工況電路
三、機車換向電路
四、主迴路保護電路
五、主電路電壓電流測量電路
六、自負荷試驗工況
思考題
第二節 輔助迴路
一、柴油機啟動前輔助設備用電供電電路
二、輔助（啟動）發電機QD供電電路
三、輔助（啟動）發電機QD固定發電工況電路
四、輔助發電機QD過電壓（電流）保護電路
思考題
第二章 勵磁迴路
第一節 勵磁迴路的作用
一、微機控制機車恆功率
二、電阻制動特性的控制
三、防空轉、滑行控制保護
四、故障勵磁系統工作原理
思考題
第二節 勵磁控制電路
一、微機EXP勵磁控制電路
二、故障勵磁電路
三、勵磁機L輸出電路
思考題
第三章 機車控制電路
第一節 機車供電與輔助控制電路
一、機車供電電路
二、機車輔助控制電路
三、輔助發電機QD控制電路
四、YC線圈控制電路
五、柴油機調速與控制電路
思考題
第二節 機車起動控制
一、機車起動控制電路
二、機車起動控制電路中各電器聯鎖的作用
三、機車調速控制電路
四、電阻制動控制電路
思考題
第三節 機車保護電路
一、柴油機機油壓力保護控制電路
二、柴油機油水溫度保護
三、柴油機曲軸箱超壓保護
四、柴油機超速保護
五、電阻制動和空氣制動聯鎖保護電路
六、機車電氣保護電路
思考題
第四章 微機控制系統及接口電路
第一節 結構及主要參數
一、主要技術參數
二、主要功能特點
三、機車微機系統結構
思考題
第二節 對外接口電路及故障處理
一、微機屏對外接口
二、檢修及運用中的注意事項
三、檢修作業中的故障處理
四、機車運用中微機簡單故障判斷與處理
五、微機控制系統案例
六、微機控制系統對外接口電路附圖
思考題
第五章 DF8B型內燃機車邏輯控制單元
第一節 機車邏輯控制單元
一、簡介
二、LCU的主要技術參數
三、結構與工作原理
四、功能
五、機車運用及注意事項
六、故障分析與應急處理
思考題
第二節 邏輯控制單元LCU的輸入輸出控制信號
一、邏輯控制單元LCU的輸入指令信號
二、邏輯控制單元LCU的輸出控制信號
三、輸入板、輸出板指示燈定義
思考題
第三節 邏輯控制單元勵磁迴路
一、“微機勵磁”位電路的增改
二、“故障勵磁”位電路的增改
三、電阻制動工況勵磁機L勵磁電路的改進
思考題
第六章 DF8B型內燃機車邏輯控制單元電路
第一節 柴油機啟動控制電路
一、柴油機啟動前的檢查
二、柴油機甩車電路
三、柴油機啟動電路
四、柴油機停機電路
五、LCU控制下的柴油機保護電路
思考題
第二節 輔助控制電路
一、FLC線圈電路
二、GFC線圈電路
三、YC線圈電路
思考題
第七章 DF8B型內燃機車邏輯控制單元走車電路
第一節 機車起動前準備及工況與方向轉換控制電路
一、機車起動前的操縱準備
二、機車風笛、撒砂控制電路
三、機車工況轉換控制電路
四、機車方向轉換控制電路
思考題
第二節 機車起動控制電路
一、LCU控制1C～6C線圈電路
二、LCU控制LC線圈電路
三、LCU控制LLC線圈電路
四、勵磁迴路
五、XC線圈電路
思考題
第三節 LCU保護電路及電阻制動控制電路
一、機車運用保護電路
二、機車電器保護電路
三、機車主迴路保護電路
四、電阻制動控制電路
五、機車電阻制動保護電路
思考題
第八章 機車微機屏接口與照明電路
第一節 機車微機屏接口電路
一、感測器輸入接口電路
二、信號變換電路
三、微機顯示器接口電路
四、開關量輸入、輸出接口電路
思考題
第二節 機車信號燈顯示與機車照明控制電路
一、信號燈顯示電源電路
二、照明控制電路
三、儀表照明電路
思考題
前言
DF8B型內燃機車作為我國鐵路主型重載貨物列車的牽引機車，自1997年出廠投入運用以來幾經改進，而且還在不斷完善之中，特別是微機、邏輯控制單元系統在機車控制電路上的運用，使機車控制電路更趨完善。
DF8B型內燃機車自投入運用以來，隨著科學技術的進步，機車電器控制設備也在不斷更新完善。繼電子設備微機系統作為該型機車裝備運用以來，電子電路控制設備邏輯控制單元系統也相繼投入裝備運用。機車電器方面電磁接觸器也在逐步取代電空接觸器，其控制電路也在不斷改進，如作者所在機務段自2001年6月DF8B型內燃機車投入運用以來，前後有多家廠家，十一批次一百多台DFsB型機車相繼進段投入運用。而該類型機車每批次中針對上一批次機車均有所改進。其中包括機車硬體設施設備的增設改造。另外，機車上使用的微機也有許多型號，由不同的生產廠家製造（如株洲電力機車研究所、大連機車研究所、武漢正遠鐵路電氣有限公司）。其微機型號有ZY5000型、ZY5000-2型、ZY5000-2B型、ZY5000-2C型、LCC8B型；邏輯控制單元LCU有ZYNPK1型、ZYNPK1A型、TELI型等多種型號。由於新設備、新技術在機車上投入運用並且不斷更新，對這些新設備功能的不熟悉給機車運用帶來很大的盲目性，造成機車運用中不應有的途停、途換事件時有發生，對列車運行帶來諸多不穩定的安全因素。為使機車司乘人員對該類型機車的運用與日常檢查（檢修）作業有一定的技術依據，特編寫了《東風8B型內燃機車電路解析與故障處理》一書，供有關人員學習參考。
本書對DF8B型內燃機車電路，重點是該型機車的兩種控制電路，即非邏輯控制單元與邏輯控制單元電路進行了解析，對機車（控制）電路中所存在的機車運用故障問題進行了分析，相應提出了應急處理方法，並列舉了機車運用故障案例加以說明。
