東風6(DF6)型內燃機車是新一代大功率、高性能的新產品。機車動力裝置16V240ZJD型柴油機是與英國里卡多諮詢工程公司合作改進的。而它的傳動裝置是與美國G.E.公司合作改進的。
基本介紹
- 中文名：東風6(DF6)型內燃機車
- 屬於：新一代大功率、高性能的新產品
- 裝有：電阻制動系統
- 特點：牽引性能、經濟性和耐久可靠性
介紹,五大特點,硬體配置,主要功能,數據,
介紹
機車上採用了微機控制等多項世界先進技術。機車的牽引性能、經濟性和耐久可靠性均進入世界先進行列。機車裝有電阻制動系統。
五大特點
功率大：柴油機運用功率UIC2940kW，機車標稱功率2425W；
經濟性能好：柴油機全負荷油耗204g/kW.h，機車額定平均輪周油耗245g/kW.h；
牽引性能好：持續牽引力360kN，在22.2--118km/h速度範圍內具有恆功率調節特性；
粘著牽引力大：機車裝有防輪對空轉微機控制裝置；
耐久可靠：機車實現了微機控制並配備有故障診斷顯示裝置，提高了機車運行可靠性，機車廠修間走行里程800，000km。
硬體配置
東風6型機車微機屏採用外掛程式板式結構。屏櫃設計有20個插槽，目前屏櫃中共插有17塊線路板。其中的5塊數字輸出板，各有8個通道，分別用來接通各種轉換開關、接觸器、繼電器和電空閥的線圈供電迴路，使相應的電器動作；5塊數字輸入板，各有16個通道分別用來接受各種開關量信號，用來判斷被控電器的動作狀態並通過微機對機車、柴油機進行工況和轉速控制；1塊勵磁控制板是微機系統的執行環節，它由大功率場效應管及相應的控制電路組成，在微機控制下調節勵磁機勵磁電流以滿足不同的控制要求；1塊模擬擴展板，共有14個通道，用來分別接受各種模擬信號；l塊感測器輸入板，用來接受溫度、壓力等各種感測器的信號，並將模擬量信號轉換為數字量；2塊頻率輸入板，各有8個通道，分別用來接受各牽引電動機、柴油機及其它旋轉機械轉速感測器的頻率信號；1塊存儲器及串列接口板，用來存儲各種信息； l塊中央處理器板，採用 Intel 8OC186CPU，主時鐘頻率為8MHz，該板是微機系統的核心。
主要功能
1，機車控制與柴油機控制。其中包括機車工況、運行方向的轉換、主電路的切換及柴油機轉速和功率的控制；
2，機車牽引時柴油機恆功與經濟特性的控制；
3，機車電阻制動恆流控制及範圍擴展；
4，機車動輪空轉/滑行保護（粘著控制）；
5，對柴油機和電氣系統實施完善的保護；
6，各種監控參數的顯示與故障項目的診斷、顯示和存儲；
7，機車的自試驗和檢查功能。
數據
用途：幹線貨運
軌距：1435mm
限界：GB146.1-83（車限1A、1B）
傳動方式：交-直流電傳動
軸式：C0-C0
輪徑：1050mm
軸重：23±3%t
整備重量：138±3%t
通過最小曲線半徑：145m
最大運用速度：118km/h
持續速度：22.2km/h
起動牽引力：435kN
持續牽引力：360kN
柴油機型號：16V240ZJD
柴油機裝車功率：2940kW
主發電機型號：JF202
矽整流裝置型號：GTF7080/1250
牽引電動機型號：ZD108
車鉤型式：13號上作用式
轉向架軸距：1800×2mm
機車外形尺寸：21100×3308×4755mm
DF6型內燃機車只生產了4台。現已全部報廢，
