東風柳汽乘龍:車型簡介,所獲榮譽,性能優勢,銷量,車型參數,

東風柳汽乘龍

乘龍609屬第三代乘龍產品，與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設計與製作工藝一脈相承，盡現歐范風格。雙層大梁採用的是高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內外梁一次合壓成型，實現了超強的承載能力。14年，乘龍609整車安全性能達到歐洲標準，較其他同類產品更勝一籌。

基本介紹

中文名：東風柳汽乘龍
生產廠商：東風柳汽

車型簡介,所獲榮譽,性能優勢,銷量,車型參數,

車型簡介

乘龍609駕駛室在國內中卡領域中創新採用，關鍵部位採用高強度鋼板精密焊接，車門及門框採用整體式衝壓成型，車門內有高強度防撞橫樑，在抗衝擊能力、抗壓能力方面處處體現了安全至上的設計理念。雙層大梁採用的是高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內外梁一次合壓成型，實現了超強的承載能力。14年，乘龍609整車安全性能達到歐洲標準，較其他同類產品更勝一籌。

所獲榮譽

乘龍609作為東風柳汽推出的新一代中卡產品，是原有中卡產品的全面升級，在安全、舒適、經濟、省油、耐用等方面做足了功夫，公開亮相不久即在“2010年中國卡車年度車型”評選活動中，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，一舉奪得“2010年年度中卡”獎，在第二屆中國國際卡車節油大賽上榮獲“節油冠軍獎”等殊榮。為此有專家預測，乘龍609將在競爭激烈的國內中卡市場異軍突起。

性能優勢

2010年11月16日揭曉的第三屆國際卡車節油大賽上，東風柳汽乘龍609獲得中卡組的節油冠軍，更加印證了乘龍609的不俗產品實力。隨著中國經濟的高速發展以及道路質量的不斷提升，城際中短途物流運輸業需求不斷提升，中短途物流運輸越是發達，傳統中卡越不能滿足中短途物流的高效、安全、節能的需求。而東風柳汽乘龍609的上市，無疑對中國的中卡市場產生不小的衝擊。

乘龍

東風柳汽乘龍609的市場競爭優勢源自其高端化的設計理念，性能全面升級，與國際先進水平接軌。中卡市場上的大多數車型，主要由輕卡升級而來，而乘龍609在生產研發上則大膽借用了重卡技術，它與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設計與製作工藝一脈相承。其駕駛室的“龍骨式框架”結構設計曾順利通過了德國標準碰撞試驗，安全指標和整體性能已經達到歐洲水平，並且選用高強度鍍鋅板及鋼板精密焊接，在抗衝擊能力、抗壓能力方面使駕駛室安全性大幅提高。

針對於21世紀以來熱議的“柴油荒”問題，車輛的節油性高低更是被用戶認定為選車的重要指標，“重載都不如節油”，這句話形象的表達了用戶對節油車型的期盼。東風柳汽將繼續與發動機企業一起強化研發設計，並做好產品的結構設計最佳化，進一步減輕車輛自重，節約油耗，把節油環保進行到底。

銷量

東風柳汽乘龍609繼2010年12月第三次獲得“中國國際卡車節油大賽節油冠軍”獎後，10年在由全國主流強勢媒體舉辦的“榜樣中國·2010中國車市年度傳媒大獎”活動中再獲殊榮，獲得“2010中國車市年度暢銷商用車”大獎。

乘龍

主辦該評選的50家國內主流媒體是在聽取各主流汽車廠家意見後，經過反覆討論最終草擬了一份評選標準，邀請汽車界專家共同組建了專業評審團進行把關和審核。同時，還開通了八大投票通道，廣泛接受消費者的意見，並邀請消費者前往參評車商處實地體驗售前售後服務，然後發表意見，目的是讓消費者在本次評選活動中享有話語權。使得本次評選活動收到很好的效果，也令評選結果更加公正，令人信服。

東風柳汽乘龍

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所獲榮譽

性能優勢

銷量

車型參數

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