東西快速幹道

建設歷程

早在21世紀初，東西快速幹道中段（珠江橋-沈海立交橋）就已建成，因建設者思考不周全，快速路距離居民樓最近僅有不到一米，因此此路也被稱為“狹縫中的快速路”。2010年9月20日，因高架橋部分路段出現橋下漏水等危險狀況，瀋陽市政府歷時一個月的時間將快速幹道進行大修。2013年下旬，瀋陽市政府決定向兩端延長快速路，並且同步改造沈海立交橋主線路段。2015年9月25日，東西快速幹道東延線（東陵路高架橋）建成通車，2017年9月27日，西延線（北一路高架橋）建成通車。

道路介紹

西段：北一路高架橋

最寬處橋上橋下實現14車道通行

北一路高架橋是在現北一路道路中心線位上新建高架橋。橋樑全長3040米。主線高架橋西由啟工街以東約220米處起橋，向東在光明街以西約50米處落橋。由西向東跨越衛工北街、衛工明渠、獎工北街、鐵路專用線、保工北街、齊賢北街、景星北街、捷運九號線、興華北街後，在光明街路口西側落地。

整體橋樑為“4+6”車道布設。其中，橋樑保工街以西為雙向4車道，保工街以東為雙向6車道，橋下全線為雙向8至10車道。橋樑最寬段位置，橋上橋下可實現共有雙向14車道往來通行。

高架橋分別於齊賢街設定由西向東的上橋匝道，景星北街設定由東向西的下橋匝道，實現北一路快速路與一環(保工街)交通快速轉換。

橋樑結構設計使用年限100年；橋樑汽車荷載等級城-A，達到城市最高等級。設計時速80公里。

“一腳油”暢通無阻，通行全橋不到5分鐘

昨日，在橋樑正式通車前，記者隨鐵西區城建局工作人員第一時間體驗了新建高架橋的順暢與便捷。由啟工街上橋，驅車向東行駛至光明街，一路跨越了興華街、景星街、齊賢街、保工街等4處交叉路口，及電廠鐵路、糧庫鐵路等4條專用線。“一腳油”暢通無阻，無需等待任何信號燈，全程僅開了不到5分鐘。而以往此路線地面通行，非高峰期也最少要30分鐘。

建成後的北一路高架橋，實現了東西快速幹道的“西延”。向東與東西快速幹道、東陵路高架橋連線，向西與沈阜大道相通，形成總長25公里貫穿瀋陽市的快速通道。通過高架橋實現了全線無信號。由北一路10分鐘可到達西塔、市府廣場、北站，15分鐘可到達三環紅旗台收費口、京瀋高速收費口，20分鐘能到中街，30分鐘到達東陵公園。較以往通行時間可縮短20%-50%。車輛通過下橋匝道，能夠快速到達國際紡織服裝城、萬達商業廣場、宜家購物、星摩爾購物廣場、紅星美凱龍等商圈。通過上橋匝道，實現一環(保工街)與東西快速幹道的快速連線，使鐵西區的交通與周邊區(市)、縣聯繫更加快速、便捷。

全東北首座“全鋼橋”亮點多

東北地區首座全鋼結構高架橋、9公分瀝青橋面堪比高速公路……即將通車的北一路高架橋可謂“格”超高，亮點多。