基本介紹
- 中文名：東華大橋
- 車道數：雙向6車道
- 主橋全長：0．94公里
- 匝道全長：1．737公里
- 主橋跨度：118米
- 投資額：約1．28億元
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通車儀式
儀式雖然簡單，但意義卻不凡。2012年6月26日10時26分，省道S272肇珠線江門市區複線東華大橋通車儀式在主橋上隆重舉行，江門市住房和城鄉建設局局長馬克烈在儀式上宣布東華大橋正式通車。作為一座牽動江門交通格局的大橋，東華大橋不僅把蓬江區、江海區緊密聯繫在一起，也改善了江海區的投資環境、江南片區居住環境和市民出行環境，加快了江海區開發建設的步伐，無論對江海還是蓬江，都有著積極的意義。
東華大橋設計圖
東華大橋設計圖作用意義
交通變局
與江海區的市民一樣，蓬江區市民同樣對東華大橋非常關注。而早在一個多星期前，東華大橋試通車，吸引了不少市民嘗鮮。一條跨河的大橋，緣何如此引人關注？僅僅因為它是省內率先採用了目前國內外先進的鋼結構整體拼裝和頂推技術，達到零誤差就位建成的大橋？
夜晚的東華大橋
夜晚的東華大橋答案顯然不是。
東華大橋位於蓬江區東側，毗鄰白水帶風景區，橋位距下游的蓬江大橋約2.3千米，距上游的江門大橋南岸約1.2千米，北起於東華路，橫跨江門河，與江海區主幹道江海路連線，是連線蓬江區和江海區的重要橋樑。東華大橋主線全長940米，橋寬34.5米，主線橋共長413.864米，其中主橋為帶副拱的提籃式系桿拱鋼橋（計算跨徑118米），是目前江門城市橋樑中跨度最大的橋樑（蓬江大橋和江門大橋跨度都是110米）。
蓬江區、江海區只有一河之隔，此前相互之間只有江門大橋、蓬江大橋相連線。其中，由於河南片區的生活區比較密集，大部分的交通壓力都集中在蓬江橋。每到上下班時間，蓬江橋都是塞車重災區。東華大橋開通後，從蓬江區前往江海區又多了一個新選擇。而更為重要的是，東華大橋建成通車後，將有效緩解市區躍進路和蓬江大橋的交通壓力，並成為江門市蓬江、江海兩區一條新的交通要道，引發蓬江、江海交通格局的變革。據了解，東華大橋南引橋在江海區，連線一個互通式立交橋，從白水帶過來的車，可以經江海路過橋，從江海路過來的車，可以直接上橋，雙方互不影響；北引橋300米，起點距離東華路和江華路交叉口（原購書中心前的花圃轉盤）約有150米，過橋即到市中心。同時，今後市民由豐樂路、迎賓路、港口一路等前往江門城軌站的時間也將大為縮短。
配套方面，據了解，7月中旬江門市公汽公司計畫開通一條新線路54路，從北街始發經東華大橋至城軌江門站，方便市民出行。此外，還有部分線路也將根據東華大橋通車而進行線路調整。比如，目前運行的31路將調整部分站點，取消蓬江大橋、江華路等站點，改走江海路、江門大橋至良化大道，這樣一來，除了緩解江華路、蓬江大橋的交通壓力，還將改變江門大橋沒公交經過的現狀。
東華大橋的開通將使蓬江、江海受益
“近年來，廣東全面推進珠江三角洲地區經濟社會一體化，增強城市群整體競爭力。而珠三角一體化，首先要推進江門市區一體化進程。東華大橋的開通，蓬江、江海都將直接受益。”王建生說。
白天的東華大橋
白天的東華大橋王建生是民建江門市委會副主委及參政議政工作委員會主任。在2011年初舉行的市政協十一屆五次會議上，他們提出的“完善交通體系 提升核心區區域交通一體化水平”的提案被評為2011年市政協“一號提案”。東華橋通車前夕，江門市城鄉規劃局牽頭聯合市交通局、住建局、城管局等部門邀請民建江門市委會成員一行20人對江門市東華大橋、勝利大橋、里村公路、江順大橋等有關重點城建項目進行實地考察監督。
“目前多個大型城建交通項目穩步推進並取得實效，如勝利大橋、里村公路、江順大橋等重點施工項目都有了實質性的進展，‘一號提案’的建議，已初見成效。其中，東華大橋正式通車，能有效減緩現有交通壓力，加快蓬江、江海兩區的融合，對促進江門市區一體化有很重要的作用。”王建生指出，交通是硬體基礎，交通完善以後，兩區可以在規劃、產業布局、行政服務等方面著手，打造真正的“大江門”。
“江海區受益更大。”江門市江海區經濟促進局紀檢組長林仲文更認為，路通財通，江海區的房地產市場、商業消費及餐飲行業將直接受益，而廣大的市民也將更容易的享受到白水帶的休閒健身資源。“隨著滘北三舊改造的推進，東華大橋的帶動作用將更明顯。”
帶來影響
2010年1月20日正式動工，工期800多天，不可否認，東華大橋的通車，確實帶來了一些新的變化。家住翡翠華府的阿輝，在江海區政府附近上班，東華大橋開通以前，每天上班要么走長堤，要么走江華路，但無論走哪邊，上下班高峰都很塞車，每次上下班起碼要30分鐘車程。“東華大橋開通以後，10分鐘就到了，而且我們住小區裡面，車輛過橋的聲音嘈不到我們，大橋真的應該早點開通。”家住江華路的市民何小姐也對江華大橋開通表示高興：“帶小孩去白水帶方便多了，以後會多去一些。”
側面看東華大橋
側面看東華大橋對不少市民來說，東華大橋開通絕對是利大於弊。然而，翡翠華府少數住戶則沒那么樂觀，因為部分住戶距離大橋僅10餘米，過往車輛的聲音聽得一清二楚。為此，有市民提出在東華大橋靠近居民的地方增設隔音板。“一方面可以降低噪音，另一方面也更安全。”還有市民說：“下橋位置靠近翡翠華府的小區路口，擔心高峰期會出現堵塞，望有關部門關注一下。”
這些都是看得見的變化，看不見的還有，東華大橋開通預示著江門市委市政府提高城市化發展水平，加快市區交通一體化，改善江門市投資環境和市民出行環境的決心和努力。大橋的建成，標誌著蓬江、江海兩區的聯繫更加緊密，江門市建築實力和經濟綜合實力的明顯增強，並為今後江門市橋樑交通建設積累了寶貴的經驗。據了解，施工單位接下來將認真完成東華大橋周邊環境恢復和配套設施建設等後續工作，為申報“全國市政金杯獎”做好充分準備。
不過，王建生指出，江門仍需要正視一個現狀，江門的車不算太多，但是部分道路仍不暢通，丁字路口很多，有關部門仍需繼續加大力度改善交通環境，讓江門市整體交通再上一個台階，這對於江門經濟社會發展，將起到更為積極的影響。
調整
道路交通流向有變
交警部門表示，東華大橋正式通車後，道路交通流向將會出現變化，通行時駕駛人要格外留意交通標誌標線的指引，並服從現場交警的指揮。同時，由於目前東華大橋兩側道路車輛亂停亂放現象比較突出，交警部門已加強對大橋兩側以及周邊道路的交通管理。目前東華路大橋兩邊的道路已經施劃了停車位，交通標誌標線也完善。交警部門提醒廣大駕駛人要服從執勤交警的指揮管理，文明守法通行，規範有序行車、停車。
遠望東華大橋
遠望東華大橋海事部門則提醒，船舶航行要注意橋樑淨空高度（6米），特別是洪水和霧雨季節，要注意航行安全，加強瞭望，謹慎通過橋區水域。江門海事局也將加強現場巡航檢查，確保橋樑安全、通航安全兩不誤。
