東莞市汽車客運東站

車站簡介

首期工程將公交站場用作臨時長途站場，用地面積9500平方米，站房建築面積1600平方米，長途發車位15個；宿舍區用作公交站場，用地面積5500平方米，站房建築面積1000平方米，公交發車位10個。該站為一級汽車客運站，規劃成為東莞市東城區對外客運樞紐，主要承擔東莞市往東往南方向至樟木頭、清溪、塘廈、鳳崗、常平、松山湖方向的對外長途客運和城鎮客運，設計規模為日傳送旅客1.5萬人。

發展歷史

東莞市汽車客運東站是根據東莞市“五年建新城”的精神，在市區撤消原有10個客運站場的基礎上在市區外圍新建的六大汽車客運之一，於2003年12月23日正式投入使用。

客運東站位於東莞市環城路寮步路段，連通莞深高速公路、莞樟公路，與松山湖大道等路段交匯，交通便利。新站場按照國家一級站場標準建設，占地面積63300平方米，投入資金合計約2.2億人民幣，資金來源於自籌和銀行借貸。為了回響市政府有關“企業做大做強，強強聯合”的精神，汽車客運東站於2005年12月進行了股份制的改革，具有豐富客運管理經驗、先進管理理念的東莞市新通運輸有限公司及東莞市長城客運有限公司兩大客運企業入股汽車客運東站，為東站注入了新的血液，讓東站更具活力。

新客運大樓於2007年1月30日投入使用，首期建築面積2.2萬多平方米，配備一流的硬體設施：多功能候車大廳有5000平方米，有1700多個座位；中央空調供冷系統可以使冷氣到達候車大廳每個角落，吸菸區、茶水間、洗手間、殘疾人專用通道（候車室、衛生間）等人性化的配置體現了以旅客至上的服務理念；3個電子顯示大螢幕，顯示當天的班次情況；2台觸摸型班車查詢電腦，供旅客方便查詢；2台行李安全檢查機，嚴把行李物品安全關；先進的電腦聯網售票視窗21個、檢票口20個，讓旅客買票方便、快捷上車；閉路監控系統遍布車站每個角落，對行車安全、旅客安全的管理起到了關鍵作用。車站本著“科學管理、人車分流”的管理原則，將站場劃分為公交下客區、長途下客區及計程車上、下客區。科學合理地劃分各區域，讓旅客更安全方便地出行，使人車分流這一管理原則突現出最佳管理效果，更提高了站場的使用效率。

車站擁有15000平方米的大型停車場，可同時容納100多台大型班車候車。站場發車卡位資源充裕，目前擁有跨鎮區發車卡位78個，45度斜式電子螢屏長途發車卡位有36個；兩條計程車候客通道可以同時滿足50輛計程車候客。現已開通長途、直達線200條線路，輻射全國16個省市。長途班車、鎮區公汽和城巴年傳送旅客量超過985萬人次。其中長途傳送旅客量日達到5000人次，年傳送量超過182萬人次；鎮區專線基本覆蓋全市32個鎮區，旅客日傳送量超7000人次，年傳送量超過255萬人次。城巴、市區公汽更是以幾分鐘每班的密集度梭於市核心心城區和各大樞紐站，旅客日傳送量超過15000人次，年發量超過548萬人次。東站各層次班將從頻密，讓旅客出行更便利。

東莞市汽車客運東站

基本介紹

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