東方之子Cross

東方之子Cross（休閒轎車）是從奇瑞V5重新定位和升級而來，融合了國際最新的Cross設計理念，是在經過最佳化升級的第二代東方之子平台基礎上開發的全新休閒轎車車型，並採用第二代東方之子外觀設計元素。東方之子Cross（休閒轎車）的推出是東方之子品牌價值的回歸，還將對東方之子車系形成進一步的完善和補充，從而從整體上提升東方之子品牌的競爭力。

基本介紹

• 品牌：東方之子Cross
• 油耗：6.0升/百公里
• 最高時速：178.0km/h
• 發動機功率：102/5750Kw/rpm
• 供油方式：電子噴射
• 增壓類型：自然吸氣

動力單元

ACTECO2.0發動機是直列4缸雙頂置凸輪軸，並且裝備了電子節流閥體，控制更靈活，尤其表現在裝備自動變速器的整車控制系統。在動力方面，ACTECO2.0發動機最大功率達到102/5750Kw/rpm，最大扭矩182/4300-4500N.m/rpm，動力澎湃強勁；另外，ACTECO2.0發動機能夠滿足歐Ⅳ排放標準，大大降低了廢氣中污染物含量，隨車裝備的OBD“車載自動診斷系統”從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示；同時，該發動機車身70%以上採用新型鋁合金材料，降低了自身重量和運轉噪聲，也提高了機器的散熱性，比原級發動機油耗更低，理論油耗僅為6.0升/百公里。

而2.4L的動力則是採用三菱4G64直列4缸雙頂置凸輪軸 16V多點電噴汽油機

發動機技術	直列4缸雙頂置凸輪軸	動力類型	多點電噴汽油機	增壓類型	自然吸氣
排量	2350	氣門總數	16個	變速箱	4檔手自一體
發動機型號	4G64	缸體材料	全鋁	排放標準	國Ⅱ標準
最大功率	95/5500KW/rpm	最大扭矩	198/3000N·m/rpm	0-100km/h加速時間	--
供油方式	電子噴射	廠商油耗	7.7L/100km	最高時速	178.0km/h

新聞報導

新浪汽車訊 自上海車展宣布奇瑞V5更名為東方之子Cross（休閒轎車）以來，奇瑞公司於6月2日借深圳國際車展正式宣布東方之子Cross（休閒轎車）在全國上市。新車起售價為9.98萬元，樹立了同級別車型的標桿價格。東方之子Cross（休閒轎車）的推出也意味著奇瑞產品系列已經延伸到國內新興的休閒轎車市場。

Cross

Cross運用於汽車領域，代表著一種綜合多種車型特點的跨界車型，融入了轎車、SUV、MPV等車型在舒適性、操控性、空間眾多方面的設計理念，不僅充分滿足了當今消費者的一車多用需求，而且還向人們展示了一種隨心所馭休閒生活的新風尚。Cross概念已在國外市場得到廣泛推崇，比如德國大眾的Cross Polo和Cross Fox早已風靡歐洲。

早在去年的6月6日，奇瑞公司就率先導入了Cross概念，以評選“中國最酷越（Crossover）城市”的主題，引爆了十數萬網友參與，將酷越概念詮釋到極致。全新上市的東方之子Cross（休閒轎車）不僅秉承了過去奇瑞V5的酷越文化理念，更是通過五座/七座的多變空間和廣泛用途，對休閒生活進行了完美詮釋。

據奇瑞公司解釋，東方之子Cross（休閒轎車）的基本文化特徵正是來自於Cross這個單詞中的五個字母：

Creat（創新車型、酷越風格）

Room（休閒品位、多變空間）

Overall（全能用途、宜商宜家）

Science（智慧型科技、人性關懷）

Safety（全面安全、縝密呵護）

另外，該種車型的核心價值與用途，又可用“3M”來概括——ROOM（大空間）、HOME（大家庭）和 TEAM（小團隊）。非常簡練傳神地表達了它的核心賣點和典型用途。

品牌接軌

在前不久的用戶調查研究中顯示，奇瑞V5的品牌定位轉變為東方之子Cross（休閒轎車）能被80%以上的消費者所接受。尤其是中級轎車的消費者，往往希望在目前三廂轎車所具有的功能之外，還可以“多拉幾個人”，以適應現在城市中常見的三代五口或三代七口家庭的需要，或是使共同出遊的朋友以及辦公室同事可以同車出行；轎車用戶還非常在意“能有足夠的空間留給一些較大的物品”，像是童車、運動器材或是野營用品等等。

奇瑞公司介紹，Cross車型的出現可以很好解決目前一個巨大的未被滿足的消費者需求，那就是單一車型難以全面滿足現代家庭的全新生活方式。轎車用戶的苦惱在於轎車“不夠用”，SUV用戶又怕“太耗油”，傳統MPV用戶往往覺得“車太大”。東方之子Cross（休閒轎車）正是基於對這些未被滿足需求的深刻理解的基礎上推出的。

由於與東方之子共享平台，因此重新定位與改進後的奇瑞V5也自然回歸了東方之子品牌。一方面，東方之子的母品牌能直觀地表達它的轎車屬性；另一方面，這也使東方之子同時具有了Sedan（三廂轎車）和Cross（休閒轎車）兩個車型，以滿足既相關又不同的兩個細分市場。不但豐富和發展了東方之子品牌，也使消費者可以進行更加隨意的選擇。

產品接軌

自2003年上市以來，奇瑞東方之子轎車曾先後多次升級，主要面對車輛使用條件極高的政府市場和商務車市場。在幾年的市場開拓中，無論是產品的質量、可靠性還是配件質量都已非常成熟。東方之子Cross（休閒轎車）產品與東方之子全面接軌，體現在以下四個方面。

第一，技術接軌。對原V5的底盤系統和發動機進行全面調教和最佳化，使東方之子Cross（休閒轎車）底盤和發動機與東方之子轎車性能一致。使用轎車底盤在業內一貫被認為是達到國際標準的中高端MPV（或與其相關類型車輛）的一個重要標準，調教後的東方之子Cross（休閒轎車）更是遠遠領先於同類商務休閒轎車。

第二，配置接軌。新上市的東方之子Cross（休閒轎車）產品策略方面與現東方之子轎車一致，將原來奇瑞V5的六款車型精簡為四款，取消了原來的2.0L/MT華貴版和2.4L/AT華貴版。重新組合後的四款車型分別為2.0L/MT舒適型和豪華型，2.4L/AT舒適型和豪華型。和東方之子轎車一樣，所有豪華型中都新增了DVD，令東方之子Cross（休閒轎車）的都市休閒感覺更加突出，也使得產品的性價比和科技含量都進一步提高。

第三，資源接軌。東方之子Cross（休閒轎車）與東方之子轎車共線生產，這使生產資源得到更充分地利用。不但生產效率、產品質量的一致性得到大幅提高，而且有利於積累規模、降低成本，對於售後服務也提供了一個更加便捷和儉省的平台。

第四，用途接軌。作為創新車型，全新上市的東方之子Cross（休閒轎車）還在原七座的基礎之上新增了五座車，因此更加具有多種空間模式，以滿足不同生活和工作狀態的不同需求，更給休閒生活留下了充分的想像空間，適應當前消費者多元化的生活形態。

價格接軌

因為與東方之子共線生產、產品結構的一致性將極大降低東方之子Cross（休閒轎車）的生產成本和採購成本，所以奇瑞公司決定提前將因產能擴大和採購生產成本降低而產生的利潤回饋給消費者，從而使東方之子Cross（休閒轎車）在價格上與東方之子全面接軌。

此次包括最佳化後新增的配置最大降幅達2.5萬元。具體如下：

⒉0L手動檔舒適型，原價格109800元，現價格99800元，降幅1萬元

⒉0L手動檔豪華型，原價格119800元，現價格109800元，降幅1萬元（另新增價值5000元的DVD)

⒉4L自動檔舒適型，原價格129800元，現價格109800元，降幅2萬元

⒉4L自動檔豪華型，原價格139800元，現價格119800元，降幅2萬元（另新增價值5000元的DVD)

東方之子Cross（休閒轎車）起源於歷經市場一年磨礪的V5，最佳化於第二代成熟的東方之子之上，產品系列的重新規劃及價格調整對消費者而言多了一個既時尚休閒又經濟實用的選擇。正如奇瑞公司所說，“東方之子Cross來源於V5，更高於V5”。

主要意義

奇瑞公司選擇在深圳進行東方之子Cross(休閒轎車）的發布還另有深意。一方面，奇瑞V5正是去年的6月在深圳誕生，重新調整市場策略後再次選擇深圳，具有特殊的周年紀念意義；另一方面，華南地區是休閒轎車的重要市場，占據全國市場的三分之一，奇瑞自然希望這款具備良好競爭力的Cross新車型能在這個最大的市場中首先取得突破。