東南大學鹽城新能源汽車研究院

東南大學鹽城新能源汽車研究院 成立於2010年11月8日。東南大學與鹽城一直有著非常友好的合作，市校雙方的科技合作呈現良好的發展態勢，雙方各類科技經濟合作項目超過60項。東南大學的學科特色、人才隊伍、科學研究與鹽城的新興產業發展方向有著較高的吻合度，市校雙方合作的空間廣闊、潛力巨大。

基本介紹

• 中文名：東南大學鹽城新能源研究院
• 方向：新能源汽車

研發團隊

以東南大學博導程明教授（東南大學鹽城新能源研究院常務副院長）、陳南教授、花為研究員等著名專家為核心的包括10餘位博導、40餘位博士研究生和碩士研究生的研發團隊正在緊密開展與電動汽車相關的研究工作。具體包括：

1）在已有的對雙凸極永磁（DSPM）電機深入分析得到的多維場聯合設計方法和先進控制策略的基礎上開發高性能DSPM電機驅動系統。同時理論分析、實驗驗證引入勵磁繞組後混合勵磁雙凸極（HEDS）永磁電機的性能提升。

2）開發混合動力汽車用10kW磁通切換永磁（FSPM）電機驅動系統和混合勵磁磁通切換（HEFS）電機驅動系統，在設計的高轉矩密度樣機基礎上進行電機與發動機聯調實驗，對FSPM電機和HEFS電機進行性能比較。

3）在理論研究基礎上，整車實驗驗證磁齒輪永磁（MGPM）複合輪轂電機與傳統車用機械齒輪箱相比所具有的優勢，開發基於MGPM複合輪轂電機的直驅式純電動汽車用電機及其驅動系統。

4）實驗研究以雙定子永磁無刷（DS-PMBL） 電機為功率分配裝置的電子無極調速（E-CVT） 系統電動運行與發電運行的平滑切換機制，並研究DS-PMBL電機作為起動發電一體機（Integrated Starter and Generator）時的高性能。

5）進一步研究總結一般永磁電機轉矩脈動抑制方法和多維場最佳化設計方法，開發電動汽車用永磁電機通用設計軟體，降低電機設計工作量並有效提高設計效率。

6）對運行在不同工況下的不同類型電動汽車用永磁電機的控制策略進行最佳化並實驗驗證比較，開發基於DSP的永磁電機通用控制軟體。

7）在深入分析產生原因的基礎上，研究解決降低開關磁阻電機（SRM）較大的轉矩脈動、震動、噪聲的實際可行方案，開發基於SRM的純電動汽車用電機及其驅動系統。

8）分析總結各類型電機用驅動系統結構及其原理，開發適用於不同電機類型電動汽車的通用控制器。

9）研究開發集成電源的電機驅動系統，可多路獨立輸出的高穩定性集成電源抗干擾能力強且通用性好。

研究特色

該市新能源汽車產業發展將努力打造3個基地：通過支持小型化、輕量化純電動車、純電動大客車和純電動乘用車的研發、生產，打造中國新能源汽車生產基地；積極組織實施“風電車”結合項目，探索建立全壽命周期零排放的新能源汽車綠色產業鏈，打造國家“風電車”項目示範基地；堅持從抓研發入手，搶占新能源汽車研發制高點，掌握產業發展主導權和主動權，打造我國東部沿海地區新能源汽車產業孵化基地。

發展目標

到2012年，該市新能源汽車產業當年銷售收入達到65億元左右（整車、零部件及相關服務業）。鹽城爭取進入國家節能與新能源汽車示範城市。到2015年，該市新能源汽車當年銷售收入達到240億元左右，建立起比較完備的研發體系、零部件供應體系和基礎設施配套體系。

發展前景

東南大學將深入實踐“以服務為宗旨、在貢獻中發展”的辦學理念，加快整合學校相關學科和人才團隊，認真落實合作協定，努力把新能源汽車研究院辦成政產學研合作的典範。東南大學將緊緊圍繞鹽城的支柱產業和重點發展方向，發揮學校優勢，更加廣泛和深入地開展產學研合作，為鹽城“十二五”的新騰飛貢獻自己更大的力量。

地理位置

東南大學鹽城新能用汽車研究院