《東北鐵道要覽》是1930年商務印書館出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:東北鐵道要覽
- 作者:祁仍奚
- 出版時間:1930年
- 出版社:商務印書館
《東北鐵道要覽》是1930年商務印書館出版的圖書。
《東北鐵道要覽》是1930年商務印書館出版的圖書。內容簡介祁仍奚著。1冊。1930年商務印書館初版。交通參考書。共6章:東三省鐵路修築先後之時期、東省及關內外二路之敷設、南滿支路、滿鐵培養線之敷設、東三省自建鐵路、東三省...
線路自東日本旅客鐵道東北本線(山手線 · 京濱東北線 · 上野東京線)下的秋葉原站出發北上,在御徒町站向東行駛,在春日通和都營大江戶線的下方行駛。隨後在新御徒町站向北拐,到達淺草站。該淺草站距離東武鐵道、東京地下鐵銀座線...
運行系統中的山手線是在東京都心內呈現環狀的鐵路線,其中東京站~品川站借用東海道本線,東京站~田端站借用東北本線,系統線路全長34.5km。 MARS系統中的山手線 MARS系統中的山手線是除去代代木站~新宿站、包括田端站~日暮里站的土建...
1962年,東北鐵路工程局哈爾濱工程學校更名為東北鐵路工程局職工幹部學校。“文革”開始以後,學校基本處於停滯狀態,僅有司機班、機械班,1970年,徹底停止辦學。1973年11月,經交通部第三鐵路工程局研究決定,在原址成立了第三鐵路工程局...
臨海線是一條隸屬於東京臨海高速鐵道的鐵路線,線路運行於東京都內,連線了東京都江東區新木場一丁目的新木場站和東京都品川區大崎一丁目的大崎站。線路計畫和開業時採用的線路名為“臨海副都心線”,國土交通省監修的《鐵道要覽》...
線路經過日本本州島的中部地區,其中東京站~鹽尻站區間屬於東日本旅客鐵道,鹽尻站~名古屋站屬於東海旅客鐵道,二社分別劃分“中央東線”、“中央西線”、“中央線快速”等運行系統。 《鐵道要覽》中將與本線重複的東京站~神田站劃歸東北本...
在國鐵分割民營化時,當時的運輸省提出基本計畫,在《鐵道要覽》記載了此線的起點為大曲站,盛岡站為終點。由盛岡往大曲、秋田方面為下行,相反方向為上行。長途運輸 此線是秋田新幹線的一部分,而東北新幹線也有部分列車會通過田澤湖線...
運營公司:東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道 里程:175.6km 軌距:1067mm 車站數:43 電氣化區間:郡山站~喜多方站:交流20000V · 50Hz架空電車線法供電 線路狀況:全線單線 最高速度:95km/h 所屬支社:東日本旅客鐵道東北本部:郡...
人流減少主要因為沿線的學校等教育機構逐漸外遷至郊區,JR東日本的山手線、京濱東北線、常磐線;東京地下鐵的千代田線、有樂町線、日比谷線、南北線、副都心線;東京都交通局自身的都營三田線、日暮里-舍人線和都營巴士都分散了都電...
另外《鐵道要覽》與JR東日本的事業基本計畫上視錦絲町站~御茶之水站之間為總武線一部分,東京站~錦絲町站間開業以前的起點御茶之水站仍存有0km距離標示。線路信息 基本信息 總武快速線(東京站~千葉站的急行線)總武緩行線(千葉站~...