東北走廊鐵路線，英文Northeast Corridor Railway Line，是一條位於美國東北部波士頓-華盛頓城市帶的電氣化鐵路。該走廊為東北-西南走向，起始於波士頓，向南連線普羅維登斯，紐哈芬，紐約，費城，威爾明頓，巴爾的摩，終於華盛頓，連線了美國多個特大城市及大型城市，還有兩條支線分別通向斯普林菲爾德和哈里斯堡，全長730公里（453英里）。該走廊為美國最繁忙的鐵路線，大部分都由美鐵所有；而在麻省（麻薩諸塞）內的路軌為政府所有，但由美鐵營運和維護；還有部分由紐約大都會運輸署所有，營運和維護。
東北走廊是美鐵的核心資產，因此美鐵在東北走廊上的火車班次遠比任何其他線路都要頻繁。美鐵現有四條全程在東北走廊上運行的路線，分別是東北區域號（Northeast Regional），阿西樂特快（Acela Express），斯普林菲爾德區間車（Shuttle）和拱心石服務號（Keystone Service）。其中，東北區域號是美鐵最頻繁和收入最高的路線，而阿西樂特快是北美洲唯一一種高速鐵路列車。在2015年美鐵財年度，整個東北走廊的客流量達到1170萬人次，占2015年美鐵客流量3120萬人次的三分之一以上。
有多家通勤鐵路的路線在東北走廊鐵路線上運行，這些通勤鐵路大部分以東北走廊上的大城市，如波士頓，紐約，費城，華盛頓等為中心往周圍擴散。
基本介紹
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美鐵
東北走廊在1939年即正式完成全線電氣化，是美國第一條全線電氣化的鐵路。而東北走廊也是美國最長的全線的電氣化鐵路。
美鐵在1971年5月1日成立後，就擁有了東北走廊的大部分路軌，而東北走廊也迅速成為了美鐵的主要收入來源。隨著時間變化，美鐵在東北走廊開出的列車班次越發頻密，使得東北走廊的列車班次遠遠超過其他任何路線。算上通勤鐵路和貨運鐵路的列車，東北走廊日均有2200次列車行駛。而美鐵相當大部分的收入均來自東北走廊。
東北走廊一共有109個車站，美鐵給其中的30個提供服務，其中的3個車站是美鐵專用車站。美鐵同樣擁有其中大部分車站的所有權，其中包括紐約賓夕法尼亞車站，華盛頓聯合車站，費城三十街車站，巴爾的摩賓夕法尼亞車站，普羅維登斯車站，威爾明頓車站，和BWI機場車站（全稱巴爾的摩國際機場車站）。在2016年財年度，這幾個車站分別是美鐵系統內第1，第2，第3，第8，第11，第12和第13繁忙的車站，由此可見東北走廊在美鐵系統內的重要性。同時，在整個東北走廊沿線的公共運輸運輸上，美鐵具有很大的優勢。在華盛頓-紐約路線上，美鐵的運輸量是所有航空公司總和的3倍；在紐約-波士頓路線上，美鐵的運輸量是所有航空公司總和的2倍。
