東倉橋

東倉橋位於宜城街道東風巷（舊稱“東域裡”），橫跨於舊城河上，1985年1月，宜興市人民政府公布為市級文物保護單位。

基本介紹

• 中文名：東倉橋
• 外文名： bridge of DongCang
• 橋長：30米
• 頂寬：3.60米
• 堍寬：4.70米

宜興東倉橋

2006年6月，江蘇省人民政府公布為省級文物保護單位。東倉橋始建於南宋寶慶年間(1225—1227)，由縣尉趙汝邁發起興建。明代重建，清鹹豐年間重修，抗日戰爭期間又遭日寇破壞，抗戰勝利後才修復。1997年宜興市人民政府又對橋贈拔蜜面、護攔等進行了整修。東倉橋系單孔石拱橋，主體建築仍為明代風格，由花崗石、青石混合構築，橋欄高0.75米。東西向（南偏西28°）。淨跨8.30米，矢高5.50米。南坡台階28級，北坡34級，其中12級台階在1997年舊城改造中被拆除，現改為水泥台階。坡度16°。橋南堍與東風巷明清老街相連。

揭陽東倉橋

東倉橋即“廣安橋”。是原揭陽縣境內最長的石橋，也是跨越榕江的第一條大橋。因此，它在全縣人民心目中很有名氣。它名叫“廣安橋”，是因為橋北岸有座廣安寺，是主持建此橋的場所，廣安橋名可能是因寺而得名。現在，廣安橋是沒有了，但廣安寺的規模卻不斷擴大，善男信女很多，香火旺盛。

廣安橋又稱“東倉橋”，是因橋的北岸有一鄉里叫東倉鄉，東倉鄉姓蘇，在封建社會出了許多名人，也是個古村落，在揭陽有一定知名度，故人們口頭上多稱廣安橋為東倉橋。

東倉橋不是古橋，是近代的建築物，以前這裡設有船渡，名為“東倉渡”，至清朝末季，開始醞釀建橋，於民國二年建成。這座橋腳愚閥，從現在的磐東肇溝村之北起，跨越榕江北河，至錫場鎮的東倉南邊止，全長300多米（榕江北河全長是257.6米）寬2米，為舊式石橋，分39孔，中間穿越一個小溪州。大橋於橋中設橋墩，是用大石條砌成菱形，上架長石條為橋面，兩邊建欄桿。橋南北兩岸，各建一雨亭。榕江歷史上的首座石橋，對章鴉墓擔當時陸路交通確是起著重大的作用。

抗戰時，日寇陷汕頭，東倉橋曾拆斷兩洲，欄桿擊毀，石樑沉於江底阿頸，以阻止日寇進軍。1944年冬，日寇第一次進攻揭陽，就是從北面山包抄，經東倉橋進入揭陽城的。他們用橡木大管充氣，再鋪木板，連線了斷橋。1945年初，日軍駐紮錫場成玉樓，附近村民擂鼓火燒成玉樓時，喬林村民200多人持槍扼守東倉橋，截住日軍退路，後被日軍馬隊擊退，日軍人馬也經東倉橋撤入縣城。日軍第三次進攻揭陽城，認定東倉橋為交通要道，派一排人駐於廣安寺，兩個班分守橋的兩端乃匪葛凳雨亭，日夜巡邏，保護這交通要道。可見東倉橋的戰略意義。

後來東倉橋因何拆毀呢？東倉橋的建造，有利有弊。利，是交通順暢，弊是阻滯流水。解放後，到處修築道路，水泥路四通八達。東倉橋已不疊危棕是唯一的通道。特別是1960年北河大橋建成，可通汽車，東倉橋便失去了交通優勢。而水災之害越來越嚴重。每逢大雨，山洪暴發，洪水被橋墩阻住，致使大橋上流鄉里時常泛濫成災，農田失收，生命財產受到損失，於1965年拆漿道棕去，河道疏通，上游水災大為減少。而今，廣安橋已連痕跡也沒有了。只有附近 的廣安寺香火卻越來越旺盛。