杭州市小客車總量調控管理規定

檔案發布

在舉措實行一周年之際，限牌政策如何調整成為市民關注的焦點。在經意見座談會、調研以及修訂條款等工作後，2015年4月10日上午，《杭州市小客車總量調控管理規定》徵求意見稿發布。

新版《管理規定》作出了五個方面調整：

第一，新版規定擬增加個人申請資格中的駕駛證條件(將第十二條第一款第二項“年滿18周歲”改為“持有效的機動車駕駛證”)

由於駕駛證與用車需求關聯度高，設定駕駛證條件將有利於指標資源的合理有效配置，有利於滿足購車剛需，有利於穩定社會預期，同時，參照其他限牌城市，申請條件中均有駕駛證要求。因此，個人申請資格中擬增加駕駛證條件。

第二，擬給予縣(市)一定的政策傾斜(增加一條，作為第三十一條“除常規配置外，給予縣(市)一定數量的指標配額，由各縣(市)自行組織配置，具體辦法由市交通運輸行政主管部門會同縣(市)人民政府另行制定。”)

需要注意的是，鑒於目前沒有單辟號段的可能性，縣(市)與主城區分別搖號成本高且意義不大，擬規定除常規配置外，另外給予縣市一定數量的指標配額，由各縣市自行組織配置，具體辦法由市交通運輸行政主管部門會同縣(市)人民政府另行制定。

第三，擬預設新能源車總量調控條款(原第三十七條現第三十條八條增加一款，作為第二款“交通運輸行政主管部門可以依據新能源車推廣套用情況，會同有關部門，按照周期配置額度的一定比例，確定和調整新能源車的年度增量指標配置額度，並適時調整新能源車的適用範圍。”)

第四，擬放寬新投資企業申請相關限制(具體見第十條第一款第二項和第十一條第一款第二項)。符合條件的新投資企業一般用車需求都比較大，不宜限制得太嚴格。因此，擬規定投資額條件和納稅條件可以由企業自行選擇適用，由投資額確定的申請編碼數量限制可以適當放寬。

第五，規定每個競價指標保留低價1萬元，最高限價為上一個月平均成交價的2倍。此外，現役軍人需要本市身份證，規定依法繳納社會組織可以依照納稅企業的申請條款執行，明確資格審核的複合時等限。