義大利軍事理論家，制空權理論的倡導者。先後畢業於都靈炮兵工程學校和陸軍大學。1912～1915年任義大利陸軍第一個航空營營長。1915年 5月義大利參加第一次世界大戰時，任步兵師參謀長。他極力主張建立專門的轟炸機部隊參戰。因激烈抨擊意軍統帥部作戰指導錯誤，1916年被判監禁1年。1917年11月,意軍在卡波雷托戰役慘敗。事後,義大利政府調查戰敗原因,認為杜黑當年對統帥部的批評是正確的,1918年為其恢復名譽,任命為國防部航空處主任。1921年晉升少將，不久退役。法西斯黨上台後，他於1922年出任航空部部長。1923年辭職，專事著述。杜黑很早就注意飛機在軍事上的套用。1909年他在一篇文章中寫道，“今天我們充分意識到掌握制海權的重要，但不久制空權將變得同等重要。”他的主要著作有《制空權》(1921)、《未來戰爭的可能面貌》、《扼要的重述》、《19××年的戰爭》（1931）。其中《制空權》流傳較廣，主要論述空中戰爭、空軍的組織、制空權、獨立航空與輔助航空、軍用航空與民用航空等。
正文,配圖,
正文
義大利軍事理論家，制空權理論的倡導者。先後畢業於都靈炮兵工程學校和陸軍大學。1912～1915年任義大利陸軍第一個航空營營長。1915年 5月義大利參加第一次世界大戰時，任步兵師參謀長。他極力主張建立專門的轟炸機部隊參戰。因激烈抨擊意軍統帥部作戰指導錯誤，1916年被判監禁1年。1917年11月,意軍在卡波雷托戰役慘敗。事後,義大利政府調查戰敗原因,認為杜黑當年對統帥部的批評是正確的,1918年為其恢復名譽,任命為國防部航空處主任。1921年晉升少將，不久退役。法西斯黨上台後，他於1922年出任航空部部長。1923年辭職，專事著述。杜黑很早就注意飛機在軍事上的套用。1909年他在一篇文章中寫道，“今天我們充分意識到掌握制海權的重要，但不久制空權將變得同等重要。”他的主要著作有《制空權》(1921)、《未來戰爭的可能面貌》、《扼要的重述》、《19××年的戰爭》（1931）。其中《制空權》流傳較廣，主要論述空中戰爭、空軍的組織、制空權、獨立航空與輔助航空、軍用航空與民用航空等。杜黑根據飛機在第一次世界大戰中的運用，第一個比較系統地提出空軍建設和作戰的理論。他主張建立與陸、海軍並列的獨立空軍，建設民用航空作為空軍的後備；認為空軍的主要作用是奪取制空權，主要力量是轟炸機部隊;認為空軍是一支無法防禦的進攻力量,在未來戰爭中將起決定作用，而陸、海軍將退居次要地位；空軍奪得制空權後，隨之對敵國行政、經濟中心以及其他城市等重要目標進行集中轟炸，摧毀敵國物質和精神的抵抗，即可贏得戰爭勝利。這種理論又被稱為“空軍制勝論”。杜黑的理論，對兩次世界大戰之間各國的空軍建設，尤其對轟炸機的發展曾有過重要影響。實踐證明，他的一些觀點直到今天仍然值得重視。但他誇大空軍的作用，認為單靠空軍轟炸就能贏得戰爭勝利，則是錯誤的。
杜黑，G.
杜黑，G.配圖
杜黑，G.
杜黑，G.
杜黑，G.