李興高，男，北京交通大學土木建築工程學院副教授，碩士研究生導師。曾經兼任《都市快軌交通》雜誌社副主編，現兼任《都市快軌交通》雜誌社常務編委。
基本介紹
- 中文名：李興高
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 職業：北京交通大學土木建築工程學院副教授
人物經歷,研究方向,主要貢獻,
人物經歷
2005.3–至今: 北京交通大學土建學院工作。
2003.3–2005.3: 北京交通大學交通運輸工程博士後流動站博士後。
2000.4–2003.2: 北京交通大學橋樑與隧道工程專業獲博士學位。
1997.9–2000.4 : 山東科技大學獲碩士學位。
1995.8–1997.9 : 山東省鄒城市橫河煤礦工作(工程師)。
1991.9–1995.7: 山東科技大學獲學士學位。
研究方向
捷運施工環境影響問題、盾構施工技術
主要貢獻
科研項目
完成項目：
1、 主持 深圳捷運2號線東延線盾構施工下穿捷運1號線區間安全評價及東門南站兩端疊線段兩隧道之間相互影響專題研究 廣州地下鐵道設計研究院
2、分項主持 北京市科委/重大項目 北京捷運工程施工對橋基、建築和管線的影響及控制研究--管線-4
3、主持 基於區間分析理論的樁基沉降風險評價 CC705001 教育部博士後基金
4、主持 機場線東直門站施工監測的監管. 北京東直門機場快速軌道有限公司.
5、主持 邯鄲廠區聯絡線三孔框架地道橋結構加固方案安全性評價計算. 中鐵工程設計諮詢集團有限公司. .
6、主持 剛性擋牆是土壓力不確定性的計算研究. 校基金
7、主持 邯長線K5+620邯鋼廠區聯絡線三孔框架地道橋增行廠區鐵路聯絡線可行性研究. 邯鄲鋼鐵集團公司
在研項目：
1、主持 捷運施工中地下管線滲漏誘發工程災變機理與控制研究,國家自然科學基金“面上”
2、主持 深圳捷運2號線東延線盾構隧道穿越捷運1號線既有線安全控制關鍵技術研究 深圳捷運集團有限公司
3、主持 捷運平行換乘站幫接建設對既有車站結構的影響分析. 中鐵第一勘察設計院集團有限公司委託.
4、參加 科技部“863”項目-複雜條件下隧道施工地質災害預警。
5、參加 國家自然科學項目-泥水盾構軟粘土地層泥水劈裂伸展機理及套用研究。
6、參加 鐵道部科技司項目-複雜地址環境下北京地下直徑線施工綜合技術研究。
7、參加 南京長江隧道泥水盾構小覆土長距離掘進技術研究。
8、參加 直線電機隧道盾構法施工關鍵技術研究.中鐵十三局集團有限公司委託.
9、參加 北京軌道交通大興線工程特、一級風險源現狀安全評估 北京市軌道交通建設管理有限公司
10、參加 隧道施工過程力學及安全施工技術研究(子課題-鑽爆施工對圍岩及支護穩定性及控制技術研究 鐵道部科技司
11、參加 盾構管片襯砌設計研究 北京市政建設集團有限責任公司第四工程處
12、參加 富水軟弱粉細沙地層盾構施工及微擾動控制技術研究 蘇州市軌道交通有限公司
論文及著作
[1] 李興高, 王 霆. 柔性管線安全評價的簡便方法. 岩土力學, 2008, 29(7), 1861-1864, 1876（EI, 083411474687）
[2] 李興高, 劉維寧. Coulomb土壓力理論的兩種解法. 岩土力學, 2006, 27(6), 981-985.（EI, 063110043417）
[3] 李興高, 劉維寧. 被動土壓力作用的變分極限平衡法研究。工程力學，2007 年第24 卷第1 期 Vol.24 No.1，11-17. （EI, 071310516355）
[4] 李興高, 劉維寧. 擋牆上作用土壓力和水土壓力的測試研究. 岩石力學與工程學報, 2005, 24(12), 2149-2154. （EI, 05299225633）
[5] 李興高, 劉維寧. 剛性擋牆上土壓力不確定性的計算研究. 岩土工程學報, 2007年第29 卷 第3 期,353-359（EI, 071910593919）
[6] 李興高, 劉維寧, 張 彌. 關於庫侖土壓力理論的探討. 岩土工程學報, 2005, 27(6), 677-681. （EI, 05289208788）
[7] 李興高. 基於區間分析理論的地表沉降風險評價. 岩土力學, 2007, 28卷(增刊), 821-827. （EI, 080311033053）
[8] Li, X.G.. Liu, W.N. Study on limit earth pressure by variational limit equilibrium method . Geotechnical Special Publication, n 151, Advances in Earth Structures: Research to Practice - Proceedings of the GeoShanghai Conference, 2006, 356-363（EI, 065110311540）
[9] 王霆, 劉維寧, 張成滿, 何海健, 李興高. 捷運車站淺埋暗挖法施工引起地表沉降規律研究. 岩石力學與工程學報.2007, 26(9),1855-1861. （EI, 074210875725）
[10] 李興高, 張彌. 捷運車站結構內力計算中的問題.都市快軌交通. 2005, 18(5), 26-30.
[11] 李興高, 劉維寧. 關於“對‘剛性擋牆上土壓力不確定性的計算研究’討論”的回覆, 岩土工程學報, 2008, (7),1106.
[12] 李興高.關於城市軌道交通發展的反思和建議.綜合運輸,2007年8期,37-40。
[13] 李興高 劉維寧.淺析土體孔隙率對作用在地下結構上外水荷載的影響. 2004 年第23 卷 第1 期,149～152.
[14] 李興高. 土壓力和水土壓力作用的極限平衡變分法研究及套用探討. 岩石力學與工程學報, 2004, 23(16), 2844.
[15] 李興高. 整體極限平衡變分法及其在土質邊坡穩定性分析中的套用. 中國土木工程學會第十屆土力學及岩土工程學術會議論文集. 重慶大學出版社,2007, 555-561.
[16] 李興高, 劉維寧, 張彌. 礦山法施工中鄰近管線安全保護技術研究.現代隧道技術, 2004年增刊, 203-207.
[17] 王霆, 劉維寧, 李興高, 何海健. 捷運施工影響鄰近管線的研究現狀與展望.中國鐵道科學, 2006, 27(6), 117-123. （EI, 070510400206）
[18] 韓利民, 李興高, 楊永平. 捷運運營安全及對策研究. 中國安全科學學報,2 0 0 4 年第1 4 卷第1 0 期,46-50.
[19] 路美麗, 劉維寧, 李興高. 風險管理在城市捷運工程中的套用初探.中國安全科學學報, 2005 , 1 5(5),96-100.
[20] 李興春, 王宏, 李興高. 紅外技術在開挖隧道岩溶探測和預報中的套用. 2008 , (2), 70-71.
[21] 李興春, 李興高. 紅外探測技術在煤巷突水預報中的套用. 紅外技術, 2007 , 29(2), 118-120.
[22] 李小和, 李興高. 庫侖土壓力的變分法研究. 工程地質學報, 2006, 78-82。
[23 賀長俊, 李興高, 劉維寧. 論管線受鄰近捷運施工影響的風險分析和風險評價. 現代隧道技術, 2004年增刊, 197-202.。
[24] 路美麗，劉維寧，羅富榮，李興高. 隧道與地下工程風險評估方法研究進展.工程地質學報, 2006 , 14 (4), 462-469。
[25] 羅富榮, 張成滿, 項彥勇, 李興高, 劉維寧. 北京捷運10號線國貿站立交橋現狀評估和沉降控制標準. 全國捷運與地下工程技術風險管理研討會論文集, 2005, 85-93.
指導研究生情況
現指導研究生三名，工程碩士二名。
