李春國，男，大專學歷，中共黨員，北京市四清集團一運分公司營運班班長。
基本介紹
- 中文名：李春國
- 國籍：中國
- 學歷：大專
- 性別：男
簡介,事跡,
簡介
曾榮獲北京市交通管理局“優秀駕駛員”稱號；北京市環境衛生管理局“優秀共產黨員”稱號；北京市朝陽區外來務工“優秀青年”稱號；北京市“優秀進京創業青年”稱號；北京市“朝陽區第二故鄉奉獻獎”；“北京市用戶滿意服務明星”；2010年榮獲“全國勞動模範”稱號。其所在班組獲得北京市質量協會“服務明星集體”稱號和團中央授予的“青年文明號”稱號；2005年榮獲“來京建設者文明之星”稱號。
李春國1990年從部隊復員後進入北京四清集團一運分公司，李春國已兢兢業業工作了17個年頭，從一名普通的司機成長為營運班班長、首都環衛事業的骨幹。李春國提出“調整出車時間、降低垃圾車噪音”的建議。首先調整出車時間，原來早上7點多就發車，正趕上上班高峰，現在改成九十點出車，馬路上空多了，司機小心貼邊開車，裝垃圾時也儘快操作。調整時間還包括：周六日大家都睡得晚，不能出車太早；中午飯點，垃圾車也不要四處活動了；學生放學的點，垃圾車也避一下。裝垃圾的噪音是居民投訴很多的問題。李春國建議，將垃圾車的怠速調到最低，這樣噪音就能減至最小。“這樣一來，垃圾裝車的效率雖慢了點，但為了不影響附近居民，還是值得的。” 這條“調時降噪”的建議很快就被推廣到整個公司，從此，居民的投訴電話少了，表揚電話多了。去年，這條建議還被集團內部評為“最佳合理化建議成果獎”。 2003年非典期間，李春國帶著他的隊伍，整整清理了幾百噸的垃圾。
事跡
潛心鑽研。1990年，李春國從部隊復員後踏進四清集團的大門，他從一名普通的司機成長為首都環衛事業的骨幹。 90年代初，四清集團為適應首都環衛行業的發展需要，很多新型清運車輛相繼投入使用。為儘快掌握車輛的操作技能，他到處查找相關資料。缺少教材他乾脆直接到製造廠看圖紙，在很短的時間內繪製出液壓油路示意圖, 編寫成操作指南，組織新司機學習,手把手地傳授,邊乾邊學。為了儘快地讓司機適應新車種，他借來攝像機與“青年文明號”的同志共同攝製了電視錄像片，採用電教手段結合人員示範對職工進行培訓。1998年，這套教學片，在“北京市職工普教材料”評選中獲獎。他和技術攻關小組攝製的“華林系列後裝車操作”錄像片也榮獲了北京市職工教育優秀獎。 挖潛增效。為了不斷掌握新技術，適應新形勢的需要，他一邊工作，一邊刻苦學習，先是取得了大專學歷，目前又在攻讀本科學歷。知識的儲備帶動了技能的提高，為了節能降耗，節約成本，在日常工作中，他從報廢車上拆卸下零部件，經調試後用於實物培訓，既節省了開支，又收到了培訓效果。當看到垃圾車在清運過程中，貨櫃負重，後蓋易變形，時常發生遺撒的現象，他聯想到家鄉的“門栓”，於是他為後蓋設計了一個靈活的橫桿，既巧妙地解決了實際問題，又節約了成本。 確保運輸。車隊負責的工段中有100多個垃圾樓，400多處清運點和1400多個糞井，每個站、點的環境條件、地理位置都不同。由於城市交通道路的飛速發展，車隊人員流動頻繁，每名新司機上崗前都要經過一段時間崗前培訓。每年新司機上崗，對其他司機進行路段調整都會影響到清運任務進度。為解決這個問題，他深入作業區域探索規律，向有經驗的司機請教。2005年他建議車隊編制了《地段運輸生產作業安全行駛指南》，從而縮短了司機更換路段期間的時間，保證了工作正常運行。 貢獻突出。1998年以來，李春國擔任團中央授予的青年文明號班組的輔導員、營運班班長。近年來，李春國多次組織營運班的職工圓滿地完成了突發應急任務。為了完成外運任務，贏得市場，他在工作之餘，經常進行客戶回訪和蒐集業務信息，辛勤的勞動取得了殷實的收穫，在他的帶領下，班組營運額遞增速度連續三年都在30%以上，為車隊提高經濟效益做出了突出貢獻。
