李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程，該項目為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主橋採用(190+420+190)米三跨鋼混組合梁。大橋4號主墩基礎由直徑3米、樁深60米的24根超長大樁基組成。
基本介紹
- 中文名：李仙江特大橋
- 類型：花瓶形雙塔斜拉橋
- 長度：1112 m
- 承建單位：中鐵二局承建
建設歷程,建設規劃,
建設歷程
2022年2月20日，勐綠高速李仙江特大橋4號主墩最後一根樁基灌注完成,標誌著大橋主墩順利進入上部結構施工。
20222年2月27日，勐綠高速李仙江特大橋建設再傳喜訊，5號索塔塔墩第一節墩身澆築成功，為大橋後續的空心墩身開展標準化流水作業，為加快節點循環施工提供了有效保障。
2022年4月30日，勐綠高速公路李仙江特大橋4號主墩承台首次澆築順利完成，為大橋全部進入塔柱施工打下堅實基礎。
2022年7月26日，勐綠高速第一控制性工程李仙江特大橋5號塔墩順利完成封頂，為下一步主墩塔柱施工奠定了堅實基礎。
勐綠高速公路李仙江特大橋5號塔墩封頂
2022年8月31日，隨著雲南勐綠高速李仙江特大橋4號塔柱右幅第1節混凝土澆築完成，李仙江特大橋全面進入塔柱施工階段。
2022年12月，勐綠高速李仙江特大橋5號索塔下塔柱澆築完成，標誌著大橋下塔柱施工全面完成。
截至2022年12月，李仙江特大橋已全面進入下橫樑施工階段，至12月底將進行中塔柱施工，李仙江特大橋4號索塔完成108米；5號索塔完成136米，大橋塔柱施工進度建設過半。
2023年3月30日，雲南勐綠高速李仙江特大橋4號主塔完成中塔柱施工，較原計畫提前1天完成任務，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。6月13日，勐綠高速李仙江特大橋勐醒岸引橋左幅鋼樑首片梁吊裝施工，這標誌著李仙江特大橋開始進入上部結構施工階段。8月27日由中鐵開投承建、中鐵二局負責施工的雲南勐（臘）綠（春）高速公路李仙江特大橋索塔成功封頂大橋全面進入鋼樑懸臂拼裝施工階段為全線順利通車奠定了堅實基礎。11月2日，由中鐵二局承建的勐綠高速李仙江特大橋主橋首片鋼樑吊裝成功，標誌著大橋主橋鋼混組合梁開始進入施工階段。
建設規劃
由中鐵二局承建的李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程。該項目為瓶形雙塔斜拉橋，橋長1112米、主墩高為250.18米、主橋採用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。
自項目進場開建以來，中鐵二局持續最佳化施工方案，同時採取組織專家組現場駐點指導等措施，高效優質推進大橋建設。目前，李仙江特大橋4號承台已開展土石方開挖工作，為下一步超大體積承台施工打下堅實基礎。
