末日飛機

末日飛機

E-4B“守夜者”(Nightwatch)的波音747客機,又名為“末日客機”(Doomsday),全球只有4架,能乘載空軍史上最多的112名乘客。

美國總統有一架造價2.23億美元(約合人民幣13.5億元)的“末日專機”,能承受核爆、小行星撞擊和恐怖攻擊,能以968公里時速持續飛行數天無需加油。在外部環境發生重大威脅時,它可以成為美國總統的臨時指揮所。它一年365天、一天24小時待命,隨時都可起飛。

在美國總統乘坐“空軍一號”出行時,“末日專機”會隨同出行,以防突然遇到世界性危機或者“空軍一號”無法處理的緊急情況。

基本介紹

  • 中文名:末日專機
  • 使用者:美國總統
  • 造價:2.23億美元
  • 特點:能承受核爆和恐怖攻擊等
  • 性能:能以998公里時速持續飛行數天
  • 用途:美國總統的臨時指揮所
  • 引擎:4組扇渦輪
  • 引擎推力:每組引擎為2.38萬千克
  • 翼展:59.7米
  • 長度:70.5米
  • 高度:19.3米
  • 重量:18.6萬千克
  • 最大負重:36萬千克
  • 特殊裝置:電磁脈衝盾、熱輻射盾
  • 飛行時速:968公里
  • 航程:1.1482萬公里
飛機簡介,專機結構,相關數據,主要作用,配置先進,內部設施,退役計畫,神秘面紗,

飛機簡介

它擁有特殊裝備,於核戰爆發或進入全國緊急狀態時,總統國防部長及聯合參謀長要員都會上機指揮。飛機也能自行於飛行中添加燃料,飛行時間可長達34.5小時。
末日飛機
當美國總統於國內時,其中一架E-4B更會每天24小時於基地隨時候命;總統出國時,則會緊隨總統乘坐的空軍一號作保護。為了抵禦電磁脈的干擾,飛機選擇以較舊式但不容易受影響的傳統模擬制式運行。
末日客機於1970年代冷戰時期首次投入運作,當時更可以隨時於15分鐘內接載總統升空。

專機結構

美國“末日專機”結構圖
衛星天線:飛機頂部裝有67根圓盤式衛星電視天線,飛機飛行時可隨時與地面保持聯繫。
休息室:休息區幾乎沒有窗戶,分為左右兩排、上下兩層的睡床,布局像火車臥鋪車廂。
戰鬥人員艙:由數個小隔間組成,分別用於戰術制定、數據傳輸和重要的控制中心。設備以1980年代的技術為主。
引擎:4組扇渦輪引擎,每組引擎推力為2.38萬公斤,時速可達968公里。
機身:被電磁脈衝盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋,保證機艙內人員不受核輻射衝擊。
通訊中心:只有兩個皮椅和一張桌子,可以讓VIP客人放心地在這裡使用通訊系統。
會議室:設有會議桌,配備電話語音系統和電子螢幕,供高級官員聚集進行戰術討論。

相關數據

美國E-4B數據
研製時間:1980年1月
數量:4架 翼展:59.7米 機長:70.5米
機高:19.3米 重量:186噸 最大負重:360噸
飛行時速:968公里 航程:1.1482萬公里
飛行高度:超過9000米
機員:最多112人(機組成員及任務成員)
特殊裝置:電磁脈衝盾、熱輻射盾
造價:2.23億美元

主要作用

能力 不怕核爆小行星撞擊
美國ABC電視台報導稱,這架“末日專機”不但可以從核戰爭和《生化危機》一般的殭屍遍地的環境中生存下來,甚至可以逃過小行星撞擊,讓美國總統、國防部長和參謀部聯席會議主席等核心人物遠離一切可能的“世界末日”般的災難和襲擊。
末日專機末日專機
美國共有4架“末日專機”,其統一代號為E-4B,由波音公司負責從波音747-200B飛機改造而成。每架耗資約2.23億美元。按計畫,一旦遭遇核襲擊,美國軍政高官會分3組從華盛頓搭乘“末日專機”,逃往美國境內3個不同的地點。它的時速可達到968公里,在空中停留數日也不需要補給燃油。
在2001年“9·11”事件發生時,“末日專機”及機組成員在5分鐘之內就已經做好了全部起飛準備,可以隨時將美國總統及軍政高層等人轉移至空中。為能夠365天保證24小時隨時執行任務,所有機組成員都經過嚴格的訓練,且休息地點距離飛機僅有不到5分鐘的跑步距離,可以保證任何時間接到任務隨時起飛。
據英國媒體報導稱,為應對核武器攻擊和小行星撞擊,“末日專機”全身都被電磁脈衝盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋著,這樣足以保證機艙內的人員不會受到核輻射衝擊。一名負責技術後備的中士接受美國《探索頻道》採訪時透露,“末日飛機”安裝有重達16.5萬磅重的電子儀器,它有“世界上技術最先進的機載系統”。他說,“末日專機”的機身是用抗輻射、抗擊打材料製作的,能承受核爆、小行星撞擊和恐怖攻擊。
“給我們任何一個電話號碼,無論在何時、何地,只要在地球中,我們都能前往接乘特定人員。”美國空軍高級軍士長喬伊·斯托爾特稱,“我們甚至可以與深入海底的潛艇人員保持聯繫,從後備艙甩出5英里長的繩索與潛艇對接。”
“末日專機”軍事編號為E-4B,隸屬於美國空軍第55飛行編隊。其主要作用是在美國面臨毀滅性災難時,保護總統、國防部長和參謀長聯席會議主席等軍政首腦,甚至把政府和軍方司令部的機能暫時搬到天上。

配置先進

內部構造十分齊全,包括技術服務、辦公區域、會議室、休息室以及一個通訊控制中心。
末日專機末日專機
“末日專機”由波音747飛機改裝而成,已建成4架,每架耗資2.23億美元。
飛機上配有很多高科技設備,有“世界上技術最先進的機載系統”。機身是用抗輻射、抗擊打材料製作的,能承受核爆、小行星撞擊和恐怖攻擊。飛機內部裝有67根圓盤式衛星電視天線,使飛機在飛行時可隨時與地面保持聯繫。還裝有先進的冷暖系統以及高科技的絕密裝備,跟其他波音747飛機大有分別。

內部設施

“末日專機”的E-4B的內部設施
“末日專機”的廚房看起來十分狹小,但這個狹小的廚房可以準備出各式各樣的美食,並可以為飛機上十幾人甚至百餘人準備餐食。在廚房旁邊是一個小型的通訊套間,這個套間只有兩個皮椅和一張桌子,可以讓VIP客人們放心地在這裡使用通訊系統。
緊挨著通訊套間的是一個會議室,供高級官員們聚集並進行戰術討論,房間內有一張長方形會議桌,配備電話語音系統,牆上則設有電子螢幕。與會議室相連的是新聞發布間,該套房間有約12個座位和數盤電話,可供記者們及時從會議室中獲得第一手信息,並且可向機上會議提出問題。
末日專機末日專機
在新聞發布間後的區域是戰鬥人員的工作區,由數個小隔間組成。分別用於戰術制定、數據傳輸和重要的控制中心。從披露內容來看,這裡的設備以1980年代的技術為主,各類設備密密麻麻地安置在控制台上。軍方認為,與現代高科技相比,使用1980年代的技術能夠更為有效地防止黑客深入到“末日專機”的系統中。
在飛機的上層,則設定成為了休息區,可供人員休息睡眠。不過,休息區幾乎沒有窗戶,安排為左右兩排,上下兩層的睡床,而飛機後端的休息區則安排很像火車的臥鋪車廂,左側是上下兩層的睡床,右側則是供人休息的坐椅。浴室里也只有一個洗手盆,沒有淋浴噴頭,讓他感覺到自己像一個斯巴達勇士,而不是乘坐高級飛機的部長。
飛機內部的裝修不豪華,但實用性很強。拿廚房來說,廚房的面積很小,但烹飪機器人能在短時間內為機上幾十、甚至上百口人準備好一頓可口的飯菜。美國前防長蓋茨此前曾對記者抱怨說,他的艙位連一個窗戶都沒有,到處都是密封的,讓他感覺到自己是個在經歷磨難的斯巴達勇士,或被“快遞”了,而不太像是乘坐高級飛機的部長。儘管貴為部長,浴室也只有一個洗手盆,甚至沒有花灑,而普通工作人員的居住條件更差。
為了免遭恐怖攻擊和破壞,飛機上的一些電子設備採用很多年前的落伍技術。2012年,一位技術士官接受“探索頻道”訪問時說:“發生災難性事件時,低科技可以十分有利。科技越高,電子零件便越多,飛機損壞的機會便更大。”

退役計畫

現役的美國E-4B“末日專機”將從2015年起退役。

神秘面紗

與現役“空軍一號”的關係和作用
好萊塢各種毀天滅地的電影中,美國總統總會憑藉先進的設備逃脫升天,其所擁有的逃生設備往往讓人驚嘆。其中的佼佼者非“空軍一號”莫屬,然而,在英美媒體的報導中,為民眾揭開了另一架比現役“空軍一號”還要早的美國總統“末日專機”的神秘面紗。
2013年12月,美國總統歐巴馬乘坐空軍一號前往夏威夷時,有另一架神秘的飛機也隨之前往。這就是號稱“美國總統的末日專機”的E-4B。按照美國軍方傳統,在總統乘坐空軍一號出行時,“末日專機”往往會隨同出行,以防突然遇到世界性危機或者空軍一號無法處理的緊急情況。
美總統"末日客機"內景曝光 核戰時成空中指揮中心
美軍擁有的E-4B末日飛機,其內部2017年5月4日首度曝光。飛機內設有能于飛行中添加燃料的設備;於核戰爆發、通訊設施遭破壞時,也能以天線與外界保持聯繫,化身為空中指揮中心。

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