鄭登快速通道的第六標段，是連線鄭州與登封的一條交通要道。大橋橫跨朝陽溝水庫，距少林寺17公里，被稱為中原佛手，全長484.8米，橋面總寬度35米，橋樑採用跨波形鋼腹板PC箱梁部分斜拉橋，結構體系採用墩塔梁固結體系，其中主跨度長達188米。大橋是世界上跨度最大的波形鋼腹板部分斜拉橋。
基本介紹
- 中文名：朝陽溝特大橋
- 地點：鄭登之間
- 開始時間：2013年4月
- 總投資：35.8億元人民幣
- 結構：波形鋼腹板部分斜拉橋
大橋特點,經濟效益,施工進度,
大橋特點
創下單幅跨徑世界之最
朝陽溝特大橋橫跨朝陽溝水庫，距少林寺17公里，被稱為中原佛手，全長484.8米，橋面總寬度35米，橫跨朝陽溝水庫，橋樑採用跨波形鋼腹板PC箱梁部分斜拉橋，結構體系採用墩塔梁固結體系，其中主跨度長達188米。
朝陽溝大橋有3個橋墩，分成4跨結構。
由於所處位置地質鬆軟，該項目也是鄭登快速通道全線施工難度最大的工程。
因此，這座橋是目前世界上最大跨徑的波形鋼腹板預應力混凝土部分斜拉橋，在鄭登快速通道的建設中起到了相當大的作用。在同類型波形鋼腹板橋樑中，創下單幅跨徑亞洲之最。
經濟效益
大大縮短鄭州至新密、登封的行車距離
據悉，鄭新快速通道在設計時，考慮到新密登封礦產資源多，出行重型車輛多等原因，因此道路等級都按一級公路、高速路的標準建設。其中市區至新密岳村段設計雙向6車道，加上兩側應急車道，實際可通行雙向8車道；新密岳村至終點段，設計雙向4車道，實際通行可達6車道。
鄭登快速通道的建設，能夠提升幹線公路網的通行能力，改善鄭州市西南出口形象，大大縮短鄭州至新密、登封的行車距離，對沿線居民的出行帶來了極大的方便，對鄭州、新密、登封等周邊區域的交通、旅遊等具有積極的促進作用。
施工進度
2013年4月，總投資額35.8億元，由於線路長、體量大，鄭登快速通道全程被分成8個施工標段，也是我市新建10條市域快速通道中最長的一條，設計時速為80公里。
2014年10月，朝陽溝特大橋東側道路建成開通。
2015年9月， 朝陽溝特大橋西側道路建成開通。
2015年10月，朝陽溝水庫特大橋將進行最後的主體合龍。
