朝陽三燕機場:歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,生產數據,交通換乘

朝陽三燕機場（Chaoyang Sanyan Airport，IATA：CHG，ICAO：ZYCY），原名朝陽機場，因朝陽又稱三燕古都而得名，位於中國遼寧省朝陽市雙塔區三燕街道朝陽大街四段81號，為4C級國內支線機場。

朝陽機場始建於1933年。2022年，朝陽機場確定擬更名為朝陽三燕機場。

基本介紹

歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,生產數據,交通換乘,公共汽車,出租汽車,價值意義,

1933年，朝陽機場通航，共占地8.6萬平方米，時為軍用機場。

1942年，朝陽機場被日本侵略者占領，日軍出於軍事目的，對機場進行擴建。

1945年，朝陽機場回歸中國政府，擴建工程停止，只完成部分基礎。

1958年，朝陽機場民航改造工程動工，主要內容為修建長1400米、寬30米的土質跑道。

1960年9月1日，朝陽機場民航改造工程啟用，並首次開通民航業務。

1964年，朝陽機場因設施簡陋停航，轉為備降機場。

1969年7月，中國民航十大隊一中隊進駐朝陽機場。

1974年，朝陽機場飛行區改造工程開工，主要內容為修建水泥跑道及停機坪；同年，飛行區改造工程啟用，機場飛行區等級升格為2C級。

朝陽機場停場客機

1985年，朝陽機場一期擴建改造工程開工，主要內容為修建2309平方米的候機樓、1個C類機位的民航站坪。

1986年10月8日，朝陽機場一期擴建改造工程啟用。

1991年，朝陽機場二期改擴建工程開工，主要內容為新建長2000米、寬45米的跑道和1.26萬平米方的站坪。

1993年12月，朝陽機場二期擴建工程通過行業驗收，機場飛行區等級升格為3C級。

1994年9月12日，中國民航總局頒發給朝陽機場《民用機場許可證》；9月19日，朝陽機場二期擴建工程啟用，民航復航。

2001年，朝陽機場民航因適航機型問題停航。

2002年，朝陽機場從美國購入三架”大篷車“飛機，進行支線客貨運輸。

朝陽機場航站樓

2004年8月15日，朝陽機場實行屬地化改革，被中國南方航空集團北方航空公司移交給遼寧省機場管理集團公司管理。

2006年5月5日，國家民航總局局長楊元元視察朝陽機場，提出朝陽機場通航復航的決策；10月，遼寧省發改委成立朝陽機場復航工作領導小組；12月13日，民航總局下發《關於朝陽機場復航改造工程項目建議書（代可研）的批覆》。

2007年1月，朝陽市成立機場復航工作領導小組；4月23日，中國民航東北地區管理局下發《關於朝陽機場復航工程初步設計及概算的批覆》。

2008年2月29日，朝陽機場復航試飛成功，可使用機型由運-7升至A319；4月1日，朝陽機場復航，機場飛行區等級升格為4C；同年，朝陽機場三期改擴建工程開工，主要內容為延長跑道至2150米。

2011年末，朝陽機場三期改擴建工程完工，具備了一類盲降能力。

2016年12月，朝陽機場四期改擴建工程被列入中國民航十三五規劃中。

2020年4月，朝陽機場助航燈光改造及站坪擴建工程開工。

2022年，朝陽機場確定擬更名為朝陽三燕機場。

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2019	157973	-8.7	19.7	-9.0	104750	6.5
2018	172962	27.0	21.6	42.3	98393	39.6
2017	136221	3.0	15.2	-82.2	70461	-15.6
2016	132273	12.6	85.2	-56.5	83496	-18.4
2015	117973	17.3	196.0	46.9	102346	32.2
參考資料：