望和橋是北京一立交橋。
基本介紹
- 中文名：望和橋
- 性質：立交橋
- 所屬地區：中國北京
- 總重量：1400噸
望和橋示意圖隨著三個總計1400多噸的匝道橋鋼樑吊裝成功，北京市首座軌道交通與公路交通結合的四層立交橋望和橋主體工程宣告完工。該橋為配合輕軌與京承高速路的建設而建，地處北四環，位於望京小區西北部。
三條匝道橋由17段鋼樑拼接而成，總重量1400多噸，其中最大的鋼樑長35.96米、寬5.6米、重120多噸。吊裝過程中使用了一台385噸吊車、一台220噸吊車、二台160噸吊車、二台100噸軸線運輸車、四台80噸拖炮運輸車及其他一些輔助車。負責工程的市政六吊運分公司稱，這是該公司有史以來最艱難的吊裝工程之一。
工程人員還介紹，除了鋼樑以外，望和橋本身也是巨無霸。橋高20米，相當於普通居民樓的7層高。因為涉及輕軌建設，橋體分為上下四層，最底下是四環路，第二層是京承高速路和輕軌鐵路，第三層是從京承高速上四環路的兩條匝道橋和兩條引橋，最上面一層是從三環路經京承高速上四環路的匝道橋，這樣每一層轉換都不會與其他道路交叉。隨著主體工程完工，橋身已進入裝飾階段。
三條匝道橋由17段鋼樑拼接而成，總重量1400多噸，其中最大的鋼樑長35.96米、寬5.6米、重120多噸。吊裝過程中使用了一台385噸吊車、一台220噸吊車、二台160噸吊車、二台100噸軸線運輸車、四台80噸拖炮運輸車及其他一些輔助車。負責工程的市政六吊運分公司稱，這是該公司有史以來最艱難的吊裝工程之一。
工程人員還介紹，除了鋼樑以外，望和橋本身也是巨無霸。橋高20米，相當於普通居民樓的7層高。因為涉及輕軌建設，橋體分為上下四層，最底下是四環路，第二層是京承高速路和輕軌鐵路，第三層是從京承高速上四環路的兩條匝道橋和兩條引橋，最上面一層是從三環路經京承高速上四環路的匝道橋，這樣每一層轉換都不會與其他道路交叉。隨著主體工程完工，橋身已進入裝飾階段。
