有軌電車道路通行安全技術規範

制定過程

制定背景

為解決日趨嚴重的城市交通擁堵問題，中國眾多大中城市正加速發展城市公共運輸系統建設，並將目光投向了在運能、經濟性、運輸效率等方面比捷運和BRT更具優勢的現代有軌電車，中國有46個城市已納入規劃建設有軌電車項目，在論證規劃的城市正在迅速增長。但是，現代有軌電車作為在道路上通行的新型公共運輸方式，中國城市規劃建設和試點情況來看，有軌電車運行線路占用現有道路資源，並與社會交通並行通行，加劇交通組織的複雜程度，加劇現有道路交通暢通疏堵的壓力；而且，現代有軌電車作為在道路上通行的新型公共運輸方式，需要倡導並提供公交優先發展、給予在路口的一定信號優先權利。因此，新型道路公共運輸方式的興起和發展，需要從安全、暢通管理角度出發，構建完善的技術規範來予以指導、保障和推動發展。

編制進程

標準計畫

2020年6月2日，國家標準計畫《有軌電車道路通行安全技術規範》（20162581-T-312）下達，項目周期24個月，由312（中華人民共和國公安部）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國公安部。

發布實施

2020-04-28，國家標準《有軌電車道路通行安全技術規範》（GB/T 38779-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2020年11月1日，國家標準《有軌電車道路通行安全技術規範》（GB/T 38933-2020）實施。

制定依據

國家標準《有軌電車道路通行安全技術規範》（GB/T 38779-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

起草工作

主要起草單位：公安部交通管理科學研究所、無錫華通智慧型交通技術開發有限公司、蘇州高新有軌電車有限公司、上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司、上海富欣智慧型交通控制有限公司、深圳市現代有軌電車有限公司。

主要起草人：劉東波、何廣進、馬超鋒、張志雲、高翔、李國龍、代磊磊、華璟怡、李婭、王運霞、韓建良、蔡國濤。

標準目次

前言	Ⅰ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4交通組織與交通渠化	1
5交通信號與安全設施設定	5
6交通信號優先通行控制	6
7交叉口信號設備互動接口規範	7
8通行與安全效益評估	11
附錄A（資料性附錄）有軌電車交叉口常見通行方式示意圖	13
附錄B（資料性附錄）交通標誌樣式及設定	16
附錄C（規範性附錄）有軌電車專用信號燈樣式及設定	25
附錄D（資料性附錄）交通標線樣式及設定	28
附錄E（資料性附錄）有軌電車交叉口信號控制器與道路交通信號控制機串口通信協定	29
參考文獻	31

有軌電車道路通行安全技術規範

基本介紹

制定過程

制定背景

編制進程

制定依據

起草工作

標準目次

內容範圍

引用檔案

意義價值

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