有級變速定義：在若干固定速度級內，不連續的變換速度。
基本介紹
- 中文名：有級變速
- 外文名：step speed changing
定義,套用,
有級變速定義：在若干固定速度級內，不連續的變換速度。
有級變速定義：在若干固定速度級內，不連續的變換速度。定義有級變速：只能按照既定的設計要求通過操縱機構分級進行變速。套用自動變速器方面有套用。...
有級式變速器是一種變速器。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器（普通變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。.特點 轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和...
有級式變速器傳動機構（stage transmission） 有級式變速器中用來傳遞動力的裝置。它由齒輪、接合套、同步器、輸入軸、輸出軸、中間軸、軸承、殼體、換檔操縱機構和潤滑油等組成。分類 固定軸有級式變速器可按軸數分，也可按檔數分...
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化，目前套用較多。功能 (1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機儘量工作在...
機械變速，讀音為jī xiè biàn sù，亦稱機械式變速器（ManualTransmission）採用齒輪組，每檔的齒輪組的齒數是固定的，所以各檔的變速比是個定值(也就是所謂的“級”)。比如，一檔變速比是3.85,二檔是2.55,再到五檔的0.75,這些...
工具機主軸轉速（或其他主運動速度）為有級變速時，轉速一般按等比數列排列。常用的公比嗘有1.06、1.12、1.26、1.41、1.58、1.78、2.00等。最高轉速與最低轉速之比稱為變速範圍Rn。Rn、嗘與變速級數Z之間的關係為Rn=嗘Z-1。...
由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點AT不用離合器換擋，擋位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人...
擋數（Speed）是指有級齒輪變速器所具有的擋位的數量。常用齒輪變速器的擋數，為三到五擋。擋數越多，汽車對行駛條件的適應性越好，油耗越低，但變速器也越複雜，操作不便，成本也高。目前汽車上三擋變速器已很少見。四擋變速器最...
傳動的基本參數是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。變傳動比傳動又分有級變速和無級變速兩類，前者具有若干固定的傳動比（見變速器），後者可在一定範圍內連續變化。選擇 傳動首先應當滿足機器工作部分的要求，並使...
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統...
QAD系列變級多速三相異步電動機是QA系列電機的電氣派生產品，是取代YD系列的更新換代產品。該系列電機由於具有可隨負載性質的要求而有級地變化轉速，從而達到功率的合理匹配和簡化變速系統的特點而堪稱機械系統節約能耗的理想動力。在諸如工具機...
在進行重型載貨汽車傳動繫結構布置時, 普遍採用前置( 發動機) 後( 軸) 驅動布置型式, 變速器大都採用齒輪式有級變速器。這種型式具有維修發動機方便、傳動系和操縱系比較簡單等優點。但由於變速器距駕駛員座位遠, 要實現變速器直接操縱...
機車無級變速器調速特性分析 V 型橡膠帶式無級自動變速器具有結構簡單、操作方便、變速平穩、速比範圍寬、重量輕、造價低廉及易於維護等優點，被廣泛套用於踏板機車、沙灘車、雪橇車和清掃車等小排量機動車輛的變速傳動系統。國內摩托...
集分級AT、CVT、DCT等各種類型變速器優點於一身。最普及的AT(自動變速器)，根據其結構大致可分為以下3種：通過以行星齒輪為主體的減速裝置來改變減速比的"有級式AT"通過一對可變徑帶輪來改變減速比的"無級變速器(CVT)"系統的減速...