《月光里的神話》由耿林莽著，是《快餐文學坊》系列之一。《月光里的神話》收錄了作者近十年來具有代表性的散文數十篇，作者從生活的每一個細節出發，揭示生活真理和真諦，給人以啟示。
基本介紹
- 書名：月光里的神話/快餐文學坊
- 出版社：新疆美術攝影出版社
- 頁數：210頁
- 開本：16
- 作者：耿林莽
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7546943825
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《月光里的神話》由耿林莽著，是《快餐文學坊》系列之一。書中分為四輯，收入了《海和紅房子》《有一隻蟲子在唱歌》《冬天，老人的季節》《手是無辜的》等作品。
鄉村，是詩的搖籃。寫了幾十年詩，這一理念，由模糊到堅定，終於形成不可動搖的認識了。人是大自然的產物。人生活在大自然的懷抱之中，詩情與詩意最早的萌動，便是對於自然美的迷離和沉醉。而鄉村。正是人與自然和諧相處的一片遼闊的天地。我不幸從小生長在揚子江邊的一座古老的小城，成年後，為生活奔波，輾轉流離。也全在城市之中。……
鄉村，是詩的搖籃。寫了幾十年詩，這一理念，由模糊到堅定，終於形成不可動搖的認識了。人是大自然的產物。人生活在大自然的懷抱之中，詩情與詩意最早的萌動，便是對於自然美的迷離和沉醉。而鄉村。正是人與自然和諧相處的一片遼闊的天地。我不幸從小生長在揚子江邊的一座古老的小城，成年後，為生活奔波，輾轉流離。也全在城市之中。……
圖書目錄
第一輯 語詞札記
站
門
渡
舟
雨
酷
“囚”與“被囚者”
寺：“空門”之實
第二輯 冷的海
安魂曲
海霧飄飄，035
海和紅房子
海：搖籃或墳墓
九月的杯子
竹之戀
冷的海
少年早識愁滋味
小城·小河·小巷
那一棵樹，是銀杏
玉米情結
想起了私塾
我喜歡的蟲子
鐘聲漂泊
每個人的落日
我的夢：印象與解說
有一隻蟲子在唱歌
所有的麻雀都是一隻麻雀
白色花，藍色花
紅果詩情
望懸崖
水中的女神
飲茶札記
第三輯：歲月與人
歲月與人
布衣情懷
人，失去了鄉愁
冬天，老人的季節
想變一隻鳥
清明時節雨紛紛
月光里的神話
不好意思散步
跪，還是站著？
奧斯威辛之後
吳冠中如是說
鼠性難移
蟬以鳴夏
鹿死誰手
玻璃是透明的
第四輯：詩是一種慢
詩是一種慢
一個少年迷上了詩
郭風的“風”
手是無辜的
沈從文：家書見真情
鐘子期在哪裡
美，無所不在
鄉村，是詩的搖籃
清貧出好詩
鄉愁：一縷淡淡的煙
站
門
渡
舟
雨
酷
“囚”與“被囚者”
寺：“空門”之實
第二輯 冷的海
安魂曲
海霧飄飄，035
海和紅房子
海：搖籃或墳墓
九月的杯子
竹之戀
冷的海
少年早識愁滋味
小城·小河·小巷
那一棵樹，是銀杏
玉米情結
想起了私塾
我喜歡的蟲子
鐘聲漂泊
每個人的落日
我的夢：印象與解說
有一隻蟲子在唱歌
所有的麻雀都是一隻麻雀
白色花，藍色花
紅果詩情
望懸崖
水中的女神
飲茶札記
第三輯：歲月與人
歲月與人
布衣情懷
人，失去了鄉愁
冬天，老人的季節
想變一隻鳥
清明時節雨紛紛
月光里的神話
不好意思散步
跪，還是站著？
奧斯威辛之後
吳冠中如是說
鼠性難移
蟬以鳴夏
鹿死誰手
玻璃是透明的
第四輯：詩是一種慢
詩是一種慢
一個少年迷上了詩
郭風的“風”
手是無辜的
沈從文：家書見真情
鐘子期在哪裡
美，無所不在
鄉村，是詩的搖籃
清貧出好詩
鄉愁：一縷淡淡的煙
文摘
站
一
從一個詞語出發：站
“立”+“占”=站。人活在世上，或坐，或躺，或走，或站，總要占有一定的空間。坐、躺、走、站的常見姿態中，雙腳直立站著，是占有面積最小的一種了。
宇宙之大，天地之闊，區區一人，占有的地盤藐乎其小矣。但要覓得一個站住了腳的地方，也不容易。
舊戲舞台上清貧書生穿一襲寒酸的藍衫，唱道：“上無片瓦遮天地”。一片瓦或許比頭顱還小些，然而即此也不可得。腳下呢？“貧無立錐之地”。舊時代的貧困人等，要在社會上站住，難矣。
人口問題說到底其實也是個“站”的問題。就業問題說到底其實更是個“站”的問題。“僧多粥少”的矛盾貫串古今，橫越中外。當年一批批城市知青湧向農村，是到“廣闊天地”接受再教育。由於“廣闊”，掄得開胳臂伸得開腿，“站”自然不成問題。而今一批批農村青壯年卻又從“廣闊”向“窄小”流動，紛紛涌人城市，想在這裡“站”住，就頗不輕鬆了。在低矮工棚中占上一個鋪位的民工是有福的，找不到崗游手遊足，雖不“好閒”卻只能“閒”著，便不自在了，若是穿破衣爛衫，神態又不怎么從容，在豪華賓館、星級飯店，堂而皇之的什麼“度假村”“別墅”“公寓”大廈門前“站”幾分鐘試試，保全們揮手相驅，用那鄙夷的目光瞪你幾眼，你還不得立馬轉身而去，“站”得住么？
二
站的物化形態是又一番風情。汽車站、火車站、船碼頭、飛機場，是車、船、飛機們由動轉靜，或由靜而動的轉折點，走著走著，不走了，“站”一下，這個稱為“站”的地方，便會熱鬧非常，成為人來人往，人流穿梭之處。“站”的靜止帶來了人的流動，車的流動，船的流動，飛機的起降飛行。“站”也者，“不站”也。
站是空間的標誌，又是時間流動最為敏感的場所。時間的精確度是每一趟列車每一架班機必須嚴格保證的正點，分秒必爭。而人，來來往往的人，不過是短暫的過客。“站”即“暫”，等車，登車，下車；等人，送客，話別；人生旅程中，惟車站、碼頭、機場這令人無比激動或無限傷感的地方，人們最能體認時間的轉瞬即逝，一刻千金，抓不住又拉不回的無限珍貴與無比重要。一揮手，一握別，一擁抱，一熱吻，一聲喚，一行淚，一個眼神，一句囑咐，迅即被厚厚的門、牆或窗玻璃所隔斷。一聲鳴笛，車輪軋軋，火車噴出了濃煙，遠了遠了，淚眼模糊中，如夢驟醒。也許此一別便永生難見，白髮人送黑髮人，永難團聚的情人之最後一次相依，等等。人生自古傷別離，那飛機的影子早被厚厚的雲層所遮蔽，吞沒了。
站是人生舞台，人是匆匆過客。每日每時，多少悲劇喜劇以及不喜不悲的奔波勞碌，人情往來，例行公事，不得不迎來送往，無可奈何地“登台表演”，車站、碼頭、機場，提供了多少戲劇性場面，被搬上銀幕舞台者不過點點滴滴而已，每個人都是演員，又都是觀眾，來去匆匆，幾十年光陰，在地球上某一角落裡“站”這么一站，終於“走”了。“光陰者百代之過客”，人呢？一代的過客而已，豈有他哉。
三
大城市的車站、機場，車水馬龍，人流涌動，密度大，空間小，節奏快，戲劇性很強，詩意感便少了。我喜歡的是小站：一段鐵柵，兩行樹籬，站前站後便是漠漠曠野，荒涼誠然荒涼，卻每能引發想人非非的遐想與幻想。
古時人行路難，但也有驛站，有路亭。辛安驛，清風亭，仿佛又聽到邊遠的馬蹄聲寂寞地踏過。“雞聲茅店月，人跡板橋霜”。這種境界只能從古詩詞里尋覓到了。
荒涼的現代小站另有一種情調。火車馳過去，很少停足。“小站不停”，只留下一縷煙，噴出的煙塵權作為對荒原的饋贈，落滿路邊瘦瘦的樹叢。我曾在一個落雪的深夜從陌生的小站下車，冰冷的雪花灌滿我的脖頸。還有幾次在日落的黃昏，我看見了夕陽也像個異鄉人遲疑地躑躅，我看見愈來愈濃的煙霧模糊了陌生的田野，我是誰，我來到了什麼地方，我將向何處去呢？
小站，荒涼的小站是我嚮往的地方，它對我的誘惑遠勝於萬家燈火的輝煌和旅遊勝地的喧囂。小站，小站的荒涼為我編織一個荒誕不經的夢——
輪子放緩了節奏，在一個無名的小站停住。“臨時停車”——有人悄悄地說，我走到車門口，門為我打開，我走了下去。
小站。沒有名字的小站。無人查票，沒有柵欄。有一條碎石鋪就的小徑，冬青樹、牛蒡草，劍麻開著潔白的花朵。沒有人。
我自己走了出去，站住。
“沒有站，我便是站了：一個人站著。”我對自己說。
火車已經在地平線邊沉沉的霧靄中消失，將全部的荒涼留在了背後，留給了我。
大樹上貼著一張告示，是“通緝令”。我注視那逃犯的照片，不是我。不是逃犯，不是流浪者。“尋人啟事”都不屑一尋的人物，如此的無足輕重，真好。兩手空空，一無所有，不過是到這荒無人煙的地方來走一走。
不是走一走，是站一站。
一個人的“站”，多隨意，多自在，我獲得了前所未有的滿足。
P1-4
一
從一個詞語出發：站
“立”+“占”=站。人活在世上，或坐，或躺，或走，或站，總要占有一定的空間。坐、躺、走、站的常見姿態中，雙腳直立站著，是占有面積最小的一種了。
宇宙之大，天地之闊，區區一人，占有的地盤藐乎其小矣。但要覓得一個站住了腳的地方，也不容易。
舊戲舞台上清貧書生穿一襲寒酸的藍衫，唱道：“上無片瓦遮天地”。一片瓦或許比頭顱還小些，然而即此也不可得。腳下呢？“貧無立錐之地”。舊時代的貧困人等，要在社會上站住，難矣。
人口問題說到底其實也是個“站”的問題。就業問題說到底其實更是個“站”的問題。“僧多粥少”的矛盾貫串古今，橫越中外。當年一批批城市知青湧向農村，是到“廣闊天地”接受再教育。由於“廣闊”，掄得開胳臂伸得開腿，“站”自然不成問題。而今一批批農村青壯年卻又從“廣闊”向“窄小”流動，紛紛涌人城市，想在這裡“站”住，就頗不輕鬆了。在低矮工棚中占上一個鋪位的民工是有福的，找不到崗游手遊足，雖不“好閒”卻只能“閒”著，便不自在了，若是穿破衣爛衫，神態又不怎么從容，在豪華賓館、星級飯店，堂而皇之的什麼“度假村”“別墅”“公寓”大廈門前“站”幾分鐘試試，保全們揮手相驅，用那鄙夷的目光瞪你幾眼，你還不得立馬轉身而去，“站”得住么？
二
站的物化形態是又一番風情。汽車站、火車站、船碼頭、飛機場，是車、船、飛機們由動轉靜，或由靜而動的轉折點，走著走著，不走了，“站”一下，這個稱為“站”的地方，便會熱鬧非常，成為人來人往，人流穿梭之處。“站”的靜止帶來了人的流動，車的流動，船的流動，飛機的起降飛行。“站”也者，“不站”也。
站是空間的標誌，又是時間流動最為敏感的場所。時間的精確度是每一趟列車每一架班機必須嚴格保證的正點，分秒必爭。而人，來來往往的人，不過是短暫的過客。“站”即“暫”，等車，登車，下車；等人，送客，話別；人生旅程中，惟車站、碼頭、機場這令人無比激動或無限傷感的地方，人們最能體認時間的轉瞬即逝，一刻千金，抓不住又拉不回的無限珍貴與無比重要。一揮手，一握別，一擁抱，一熱吻，一聲喚，一行淚，一個眼神，一句囑咐，迅即被厚厚的門、牆或窗玻璃所隔斷。一聲鳴笛，車輪軋軋，火車噴出了濃煙，遠了遠了，淚眼模糊中，如夢驟醒。也許此一別便永生難見，白髮人送黑髮人，永難團聚的情人之最後一次相依，等等。人生自古傷別離，那飛機的影子早被厚厚的雲層所遮蔽，吞沒了。
站是人生舞台，人是匆匆過客。每日每時，多少悲劇喜劇以及不喜不悲的奔波勞碌，人情往來，例行公事，不得不迎來送往，無可奈何地“登台表演”，車站、碼頭、機場，提供了多少戲劇性場面，被搬上銀幕舞台者不過點點滴滴而已，每個人都是演員，又都是觀眾，來去匆匆，幾十年光陰，在地球上某一角落裡“站”這么一站，終於“走”了。“光陰者百代之過客”，人呢？一代的過客而已，豈有他哉。
三
大城市的車站、機場，車水馬龍，人流涌動，密度大，空間小，節奏快，戲劇性很強，詩意感便少了。我喜歡的是小站：一段鐵柵，兩行樹籬，站前站後便是漠漠曠野，荒涼誠然荒涼，卻每能引發想人非非的遐想與幻想。
古時人行路難，但也有驛站，有路亭。辛安驛，清風亭，仿佛又聽到邊遠的馬蹄聲寂寞地踏過。“雞聲茅店月，人跡板橋霜”。這種境界只能從古詩詞里尋覓到了。
荒涼的現代小站另有一種情調。火車馳過去，很少停足。“小站不停”，只留下一縷煙，噴出的煙塵權作為對荒原的饋贈，落滿路邊瘦瘦的樹叢。我曾在一個落雪的深夜從陌生的小站下車，冰冷的雪花灌滿我的脖頸。還有幾次在日落的黃昏，我看見了夕陽也像個異鄉人遲疑地躑躅，我看見愈來愈濃的煙霧模糊了陌生的田野，我是誰，我來到了什麼地方，我將向何處去呢？
小站，荒涼的小站是我嚮往的地方，它對我的誘惑遠勝於萬家燈火的輝煌和旅遊勝地的喧囂。小站，小站的荒涼為我編織一個荒誕不經的夢——
輪子放緩了節奏，在一個無名的小站停住。“臨時停車”——有人悄悄地說，我走到車門口，門為我打開，我走了下去。
小站。沒有名字的小站。無人查票，沒有柵欄。有一條碎石鋪就的小徑，冬青樹、牛蒡草，劍麻開著潔白的花朵。沒有人。
我自己走了出去，站住。
“沒有站，我便是站了：一個人站著。”我對自己說。
火車已經在地平線邊沉沉的霧靄中消失，將全部的荒涼留在了背後，留給了我。
大樹上貼著一張告示，是“通緝令”。我注視那逃犯的照片，不是我。不是逃犯，不是流浪者。“尋人啟事”都不屑一尋的人物，如此的無足輕重，真好。兩手空空，一無所有，不過是到這荒無人煙的地方來走一走。
不是走一走，是站一站。
一個人的“站”，多隨意，多自在，我獲得了前所未有的滿足。
P1-4
