最新法庭辯論叢書·海事·海商卷

內容簡介

“珊瑚島”輪與“華宇”輪碰撞以後
泰國，曼谷，湄南河上，賽普勒斯某公司的“珊瑚島”
輪碰撞了中國南京的“華宇”輪。請看這場涉外官司怎樣
在中國展開。
無正本提單放貨付出沉重代價
貨物承運人無正本提單便放貨，給原告――託運人
造成了1，270萬元貨款損失，被推上被告席，其“姊妹船”
亦被申請扣押。於是，在律師的代理下，原告、被告、第三
人展開了一場激烈的法庭論戰。
國際航空快件運輸索賠糾紛案
一套自湖北發至加拿大的國際航空運輸快遞單證丟
失，從而拉開了索賠案的序幕。此案歷時四年，起訴、中
止訴訟、自願撤訴、復又提起訴訟抗訴、撤回抗訴……看
看結局如何。
一起爭議多多的貨運糾紛案
價值85萬多美元的貨物出運美國洛杉磯，貨主發現
受騙，聯繫扣貨為時已晚。誰該承擔經濟損失？被告上
海G貨運公司代理律師當庭指出：這是一起有預謀的內
外共謀的詐欺案，原告告錯了對象！
“油2”輪油污損害該當何責
這是一起海上油污損害賠償案。一審與二審的法庭
辯論可謂唇槍舌劍，即使是此案審結後的今天，爭論也並
未休止，被告仍在向最高人民法院申訴
代位求償權有無之辯
保險公司在賠付海運貨損後，是否具有代位求償權？
四家被告又是怎樣為自己辯護？此案結果如何，請看律
師的代理詞與法院判決。
長江航運史上首例外輪拍賣案
這是一個雖經起訴卻始終沒有正式開庭的案子，因
為被告――船東已經“棄船”而合法避債。因此，留給代
理律師的不是在法庭上的雄辯，而是庭下的周旋
跨國貨損糾紛終於修得“正果”
被告方律師提出大量事實和法律依據，證明原告貨
損賠償證據不足一審仍以被告敗訴告結。訴訟進入二
審，抗訴方（原審被告）律師繼續大展辯才，能否反敗為
勝？
萬噸輪沉船貨損爭議案
風大浪高，船貨俱損，船員罹難。貨主要求貨損索賠
的訴訟在一審得到了法院的支持。律師的雄辯在二審中
是否會取得法院的認可？此案具有一定的判例性，因此
引起最高人民法院的關注
貨損案發生在連環契約之後
第二被告的代理律師說：“我在本案中的代理雖然成
功了，但由於各種原因，本案的整體卻不成功十分遺憾
一起典型的貨物延誤損失索賠案
原告收貨方一審勝訴，申請抵押的“柯”輪已被公開
拍賣。終審為何撤銷原審其他判項而只維持第三判項？
且看原告方代理律師的“翻案”。
此案當事人互為原被告
同一起租船糾紛，甲乙雙方分別向兩地法院起訴，劍
拔弩張。租船方律師左右斡旋，結局峰迴路轉。
具有判例性質的貨損索賠
託運人在將貨物裝進貨櫃時由於堆放不當造成滲
漏，承運人為此付出23萬多美元的清洗費等，承運人憤
而告狀，卻慘敗法庭。且看被告方律師的才華。
保險公司應當向誰追償？
這是一起涉及管轄、保險、貿易、運輸等諸多法律問
題的涉外案件。三千多噸鋼材從中國南京港運到馬來西
亞檳城港，表面鏽蝕。責任在誰？保險公司向誰追償？
此船財產保全錯了嗎？
債權人被告港澳船務公司申請凍結華遠公司與江門
公司共同建造的兩艘輪船中江門公司的出資份額與權
益，法庭接受。突然殺出“程咬金”，以原告身份起訴：被
告申請財產保全錯誤，應予撤銷。孰是孰非，看看當堂大
戰。
中、外漁船買賣契約糾紛案
契約簽訂理應履約，然而被告西班牙華連國際漁業
公司卻逾期拖欠大部分貨款，為打贏這場官司，原告方律
師進行了周密的籌劃
扣押“卡希科”
美國威瑪船運公司所屬“卡希科”輪承運一批貨物至
寧波港，中方收貨人發現貨物短缺。船長聲稱“出於航行
安全的考慮”這些貨根本就沒有裝上船。法院接受原告
申請，先扣押了“卡希科”後由律師代理打起了索賠官
司。
“天元星”輪運費索賠成功
船東運送貨物後卻沒有收到運費，收貨人辯稱已經
支付。運費到底給了誰？“天元星”輪裝港發生的滯期損
失怎么辦？經過兩輪法庭激辯，原告索賠終於獲得成功。
拖輪救助費用糾紛案
“娃米亞”輪在載貨後駛離阿根羅薩里奧港，調頭
時船舶擱淺，由此產生了拖輪救助費42萬美元的索賠糾
紛。法庭上，圍繞著該輪是否符合航行的吃水數據等一
系列技術問題，雙方律師展開了激烈的辯論…
文蛤死亡責任之爭
15噸活文蛤由原告在被告所派集卡司機監督下裝入
冷藏貨櫃，擬三日後發運日本。因冷藏箱溫度過高，造
成活文蛤大量死亡。誰之過？請看律師代理和法院判
決。
貨損及船期損失爭議訴訟案
在“巴巴桑那基斯”輪裝載的小麥發現帶有短星黑穗
病菌，是承運人的責任還是原貨主的過錯？中國――提
單人狀告運貨人，運貨人反訴提單人的拖延卸貨造成船
期損失；英國――運貨人狀告發貨人……請看律師巧手
解連環。
未舉證，追償無門
中國某公司海上運輸發生貨損，日本某株式會社正
常賠償後，取得代位求償權，並以原告身份起訴承運人。
法庭上雙方律師進行了激烈的辯論。只因該案訴訟正值
庭審方式改革，誰主張誰舉證，本案的最後結果便與之產
生了直接關係。

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