最小彎曲半徑是材料工作時在不受損傷或不明顯降低壽命的最小的彎轉半徑,是在材料不發生破壞的情況下所能彎曲半徑的最小值。
最小彎曲半徑是材料工作時在不受損傷或不明顯降低壽命的最小的彎轉半徑,是在材料不發生破壞的情況下所能彎曲半徑的最小值。
最小彎曲半徑是材料工作時在不受損傷或不明顯降低壽命的最小的彎轉半徑,是在材料不發生破壞的情況下所能彎曲半徑的最小值。...
最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置,汽車以最低穩定車速轉向行駛時,外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲...
最小曲線半徑是鐵路上常用的技術標準,非專業的場合也稱為‘轉彎半徑’,其意義等於幾何學上的曲線半徑。這個數字的倒數能夠反映曲線的彎曲程度,即曲率。在鐵路上提到...
汽車最小轉彎半徑(Minimumturn radius of car)是指,當轉向盤轉到極限位置,汽車以最低穩定車速轉向行駛時,外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。...
當方向盤轉到極限位置時,由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑,它反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。...
最小轉彎直徑是指汽車轉彎行駛且方向盤轉到極限位置時,汽車前外輪、後內輪、最遠點、最近點等分別形成的軌跡圓直徑。最小轉彎直徑(M),其實是表明汽車性能的非...
對光纖進行彎曲不僅改變了光纖的光特性也改變了它的機械特性。為了避免這種情況,安裝人員或者用戶在彎曲光纖的時候要採取一定的預防措施。關於最小彎曲半徑的經驗法則...
彎道半徑又稱彎道曲率半徑,是連線彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在進入彎道行駛時,會出現向外側衝擊效果,彎道半徑越小,衝擊效果越明顯。彎道半徑的大小決定了...
較小的彎曲半徑對減燭回彈有利,但過小的彎曲半徑會使彎曲區破裂。目前資料上給出的材料最小彎曲半徑主要是絕對經驗數據,可作為板金設計者設計工件彎曲半徑的參考...
側向彎曲是指構件受到荷載或作用發生了變形,沿構件長向每點大小不同,變形後呈現...鋼束起彎半徑最大為5515cm,最小為1340cm,起彎點距跨 圖5 縱向預應力鋼束的...
在常態下可塑性很小,直接進行彎曲加工形成凸面受拉伸凹面受壓縮,當拉伸應變達到1%左右時,拉伸面纖維被拉斷破壞,壓縮面會產生皺摺,因而難以獲得要求的彎曲曲率半徑。...
最小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函式。對於鋁板來說,金屬的折彎半徑要大於板材的厚 度。折彎時,由於有一定的回彈,金屬折彎的角度要比要求的角度稍大一些...
彎曲件的形狀比較對稱時,左右彎曲半徑應一致,可減小彎曲成形時坯料在模具內的錯移。為使坯料在模具內定位準確,可增設工藝定位孔。切口帶彎曲的工件,彎曲部分一般應...
第4章鈑金彎曲件的工藝性4.1彎曲半徑4.1.1影響最小彎曲半徑的因素4.1.2最小彎曲半徑的確定4.1.3提高極限彎曲變形程度的工藝方法4.2彎曲件直邊高度...
第一節 彎曲變形特點第二節 最小彎曲半徑第三節 彎曲工藝設計第四節 彎曲模第五節 彎曲件質量控制第九章脹形第一節 脹形變形的特點...
數控彎管機,可對管材在冷態下進行一個彎曲半徑(單模)或兩個彎曲半徑(雙模)的纏繞式彎曲,廣泛使用於汽車、空調等行業的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用於管子...
G.657光纖劃分成了A大類和B大類光纖,同時按照最小可彎曲半徑的原則,將彎曲等級分為1,2,3三個等級,其中1對應10mm最小彎曲半徑,2對應7.5mm最小彎曲半徑,3...
2.使用時光纖最小彎曲半徑不小150mm。3.保護插芯和插芯端面,防止碰傷、污染,拆卸後及時帶上防塵帽。4.雷射信號傳送之時請勿直視光纖端面。...
冷彎試驗是採用壓彎法或摺疊彎曲,在逐漸減小凸模弧面半徑R的條件下,測定試樣外層材料不產生裂紋時的最小彎曲半徑Rmin,將其與試樣基本厚度T的比值即最小相對彎曲...
管材的變形程度,取決於相對彎曲半徑R/D和相對厚度t/D數值的大小、R/D和t/D值越小,表示變形程度越大。為保證管件成形質量,必須控制變形程度在許可範圍內,管材...
1、金屬軟管節距之間靈活軟管,彎曲半徑小。2、金屬軟管有較好的伸縮性,無阻塞或僵硬。3、金屬軟管單位重量輕、口徑一致性好。4、金屬軟管柔軟性、重複彎曲性、...