最佳級配（optimum gradation）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：最佳級配
- 外文名：optimum gradation
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
最佳級配
相關詞條
- 最佳級配
最佳級配（optimum gradation）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
- 骨材標準級配
泌水增加，而偏粗的則會使砼料粘聚性變差、坍落度減小，所以實際生產過程中，要努力處理好骨料的級配最佳化組合，使細骨料儘量符合圖2中的Ⅱ區級配範圍，使粗骨料務必按照圖2中要求的級配進行選取，保證原料和產品都發揮出最佳性能。
- 級配礫石路面
級配礫石路面(grade aggregate pavement)是指面層用天然礫石或強度較低的軋制碎石和土，按最佳級配原理進行配料、拌和、鋪壓而成的中級路面。具有較好的密實性和一定的力學強度。也可作為高級或次高級路面的基層或底基層。因它是含土結構...
- 顆粒級配
顆粒級配是指各種粒徑顆粒在骨料中所占的比例，該比例採用規定孔徑的一組篩子得篩餘量來表示。我國JGJ53-92對碎石河卵石的顆粒級配作了詳細的規定，具體套用可使用間斷。顆粒級配，工程地質學術語，即分析粒徑的大小及其在土中所占的比例...
- 級配過濾料
天然砂礫如符合規定的級配要求，且塑性指數在6或9以下時，可以直接用做基層。在最佳含水量時進行碾壓，應達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：用做基層為98%，用做底基層為96%。套用12t以上三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過15...
- 越級配骨材
泌水增加，而偏粗的則會使砼料粘聚性變差、坍落度減小，所以實際生產過程中，要努力處理好骨料的級配最佳化組合，使細骨料儘量符合圖2中的Ⅱ區級配範圍，使粗骨料務必按照圖2中要求的級配進行選取，保證原料和產品都發揮出最佳性能。
- 混凝最佳點
最佳砂率 砂率的選擇，應視混凝土的技術要求、澆築部位及澆築方式等而定。砂的細度模數，級配情況，碎石的規格、級配情況也決定了砂率的大小。對級配良好的石子，砂率的選擇以石子的松堆空隙率與砂的松堆空隙率乘積為0.16~0.2 為宜。
- 石料路面
級配路面 用礫石、碎石、礦渣或其他含有粗細顆粒的粒料同土配合成最佳級配的混合料，經攤鋪、壓實形成的路面。這種路面用的混合料中，較小一級顆粒依次逐級填充較大一級顆粒的空隙中，並借粘土粘結，形成最密實的結構。美國於20世紀30...
- 路基用土
砂性土含有一定數量的粗顆粒，又含有一定數量的細顆粒，級配適宜，強度、穩定性等都能滿足要求，是理想的路基填築材料。如細粒土質砂土，其粒徑組成接近最佳級配，遇水不粘著，不膨脹，雨天不泥濘，晴天不揚塵，便於施工。粉性土含有較多...
- 混凝土配合比
2、材料情況：華新P.O42.5水泥，fce（水泥的實際強度）=45.0；粗骨料：採用湖北陽新5~25mm及25~31.5mm的兩種碎石進行搭配，組成5~31.5mm的連續級配碎石，按5~25mm: 25~31.5mm=8: 2（重量比）的比例配製；細骨料：浠水巴河Ⅱ...
- 粗細度
砂的顆粒度級配是指不同粒徑的砂粒搭配比例。良好的級配指粗顆粒的空隙恰好由中顆粒填充，中顆粒的空隙恰好由細顆粒填充。逐級填充使砂形成最密緻的堆積狀態，空隙率達到最小值，堆積密度達最大值。這樣可達到節約水泥，提高混凝土綜合...
- 路面底基層
級配碎、礫石底基層是由各種粗細集料按最佳級配原理修築而成的，其強度和穩定性取決於內摩阻力和黏接力的大小，具有一定的水穩定性和力學強度。 級配碎、礫石底基層施工方法有路拌法和中心站集中拌和法。①準備下承層 基層是底基層的下...
- 粒料路面
粒料路面是指用碎石、礫石、砂礫、礦渣、碎磚、礓石等顆粒材料，以土或灰土為結合料鋪築的路面。可按碎石嵌擠原理或最佳級配原理進行修築。碎石、礫石材料的強度較高，可用於修築中級路面的面層或高級、次髙級路面的基層；碎磚、礓石等...
- 改良土
根據需要摻入一定粒徑的土料使其在乾、濕季節都能保持相對最佳性能，稱之為最優級配的土。由於摻合方法只能處理淺部土體，因而多用於改善粘性土或砂土組成的路面或路基。灌注是通過鑽孔在一定的壓力下將某些物質（如粘土、水泥、瀝青、...
- 瀝青混合料設計及質量控制原理
1.4 空隙率最大和最小的級配曲線 1.5 級配曲線位置對混合料空隙率和油石比的影響 1.6 水損害危險區 1.7 最佳級配曲線 1.8 三種級配曲線的比較 1.8.1 14號與1號級配的比較——4.75mm和2.36mm篩孔通過率的影響 1.8.2 ...
- 充填沉縮率
要提高物料充填空區接頂率,充填物料粒級級配參數的選擇至關重要,最佳的充填物料粒級級配應使顆粒與顆粒合理的填塞,達到孔隙率最小、密實率最大。料漿質量濃度與充填骨料粒級級配對充填泌水率與沉縮率影響較大,料漿泌水率、沉縮率在...
- 粒度組成
粒度組成又稱粒度級配，指構成物料的各種組粒的含量，通常以百分數來表示。粒度組成的測定方法較多。如沉降法、篩析、雷射分析法等。粒度與粒級 粒度是礦粒(或礦塊)大小的量度。通常用“粒子的直徑”來表示。在選礦中，由於單個礦粒是...
- 瀝青穩定碎石混合料
分別採用現行規範推薦法、Superpave法、主骨架空隙體積填充(CAVF)法和貝雷法設計了4種密級配瀝青穩定碎石基層混合料，然後採用力學指標設計法確定了所設計的4種級配瀝青穩定碎石基層混合料的最佳油石比，並對最佳油石比下的瀝青穩定碎石基層...
- 配合比
c、合成的級配曲線應接近連續或有合理的間斷級配，不得有過多的犬牙交錯，當經過再三調整、仍有兩個以上的篩孔超過級配範圍時，必須對原材料進行調整或更換原材料重新設計。馬歇爾試驗 通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量瀝青混合...
- 油石比
最佳油石比 在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設計在保證其路面的質量上尤為重要，而瀝青混合料設計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。在集料級配相對固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術指標的...
- 水泥穩定碎石
首先，實驗室通過經過一定數量的原材料試驗，進行配合比設計、擊實實驗，確定最大幹密度和最佳含水量。然後以此配比製成試件，試件在規定溫度條件下保濕養護6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度實驗。如水泥4%、粉煤灰10%、級配碎石86%...
- 粗骨材
最大粒徑與顆粒級配 與細骨料一樣，為了節約混凝土的水泥用量，提高混凝土密實度和強度，混凝土粗骨料的總表面積應儘可能減少，其孔隙率應儘可能降低。粗骨料最大粒徑與其總表面積大小緊密相關。粗骨料中公稱粒級的上限稱為該粒級的最...
- 粒徑累積曲線
岩石、土等天然材料，從粗顆粒到細顆粒恰當地混合在一起，這種混合情況可以用粒徑累積曲線（級配曲線）表示。粒徑累積曲線範圍的繪製 級配範圍 由各級集料在礦質混合料中的通過百分率，以通過百分率為縱坐標，以粒徑(mm)為橫坐標，繪製...
- 二灰碎石
二灰碎石又叫二灰穩定碎石，它是通過無機結合料石灰、粉煤灰和級配碎石加一定的水分拌合，碾壓、養生後而產生強度的一種半剛性結構。二灰碎石最大幹密度不能通過試驗段來確定，而必須通過組成配合比設計確定，也就是幾種材料按照不同的...
- 瀝青穩定度
細級配組由 25 %天然砂和原生集料組成；過細級配組是將 2 %的礦料加到細級配組中；粗級配組是由原生集料組成， 同時進行環道試驗。結果表明：熱拌瀝青混合料在最佳瀝青含量、8 %空隙率時粗級配有較大的車轍深度，過細組配次之...
- 道路試驗檢測
道路試驗檢測，一般指公路試驗檢測。檢測項目有土、水、岩石、水泥等。道路試驗檢測一般指公路試驗檢測具體項目為：1、土：顆粒級配、界限含水量、最大幹密度、最佳含水量、CBR、天然稠度、比重、回彈模量、有機質含量、燒失量……2、集...
- 普通混凝土
砂的顆粒級配，即表示砂大小顆粒的搭配情況。在混凝土中砂粒之間的空隙是由水泥漿所填充，為達到節約水泥和提高強度的目的，就應儘量減小砂粒之間的空隙。如果是同樣粗細的砂，空隙最大。兩種粒徑的砂搭配起來，空隙就減小了；三種粒徑的...
