為有效治理城區日趨嚴重的交通擁堵狀況，從根本上緩解“行車難、停車難”問題，九江將開展“暢通九江”工作。
簡介,原因,任務,
簡介
“暢通九江”工程共有十大目標任務，合計64個項目，資金估算總計18.58581億。其中有36個項目已納入年初全市老城區改造提升實施方案及中心城區210個重點城建項目建設當中，資金合計17.94億元，這些項目絕大部分要求在2014年底完成。這是九江實施暢通工程以來，投入最多，力度最大的一次。
原因
九江市人、車、路之間的矛盾日益突出。截止2014年初，全市機動車保有量達到了65萬輛，駕駛人保有量達到了102萬人，越來越複雜的道路交通環境給道路交通的安全暢通帶來了嚴峻的挑戰。針對這種嚴峻形式，九江市委書記殷美根草擬了“綜合施策、標本兼治、遠近結合、建管並舉、市區聯動、部門協同”的工作方針，在2014年5月舉行的第一次四套班子聯席會議上商討如何開展“暢通九江”工作，並成立以九江市長鐘志生為組長，各分管副市長為副組長的“暢通九江”工作領導小組。“暢通九江”工作領導小組下設交通規劃、交通項目、公路項目、宣傳教育、交通管理、營運管理、政策法規、資金保障等8個小組，分別明確了牽頭單位和責任單位。
任務
“暢通九江”共有十大工作任務，分別是編制城市綜合交通體系規劃和相關專項規劃、加速現有路網改造、加強停車場建設和管理、全面實施公交優先發展戰略、加快城市公共腳踏車系統建設、加快智慧型交通系統建設、加快推進城市立體交通建設工作、開展文明交通行動、對城市道路嚴重交通違法行為加大整治力度、開展交通擁堵點段治理。“暢通九江”工作計畫分三個階段進行。第一階段從2014年7月至12月。主要任務是基本摸清市區交通擁堵的現狀，制訂完善具體的實施細則；編制城市綜合交通體系規劃和專項規劃；加快路網改造、路口渠化，打通斷頭路；修建和改造一批停車場，制定停車管理辦法制度；增設和改造一批公交站點；全面開展“暢通九江”宣傳活動；新建一批慢行交通系統；進行智慧型交通系統的建設。第二階段從2015年1月至2016年10月。主要任務是完善交通管理措施，整治非法營運車輛，深入開展機動車靜態交通秩序治理整頓，推行公交優先戰略，全面實施交通秩序整治、公交提升、擁堵點改造、停車位建設、交通組織最佳化等工作，公交設施建設取得預期目標，行車秩序普遍好轉，繼續推進完善智慧型交通系統，基本緩解擁堵點，市民出行滿意度明顯提高，“暢通九江”工作初見成效。第三階段是2016年11月至12月，主要任務是考核驗收、鞏固提高。
通過實施“暢通九江”工程，達到的目標是以“防堵治堵”為重點，通過加速城市主幹道、次幹道支路、交叉口、人行過街設施的建設和改造，加強交通設計和交通組織，大力開發利用城市地下空間，加快公共停車場建設，倡導文明出行，優先發展公共運輸，使中心城區交通擁堵問題有所緩解。長期目標是根據城市發展需要，建立快速公交系統（BRT），配套建設腳踏車租賃系統和服務站點。規劃、建設城市快速路，擴大城市框架結構。用三年時間，基本完善城區道路骨幹網路，實觀城區交通管理科學化、智慧型化，使中心城區交通擁堵問題得到有效解決。
