基本介紹
- 中文名：景洪—打洛高速公路
- 外文名：Jinghong-Daluo Expressway
- 起點：西雙版納傣族自治州景洪市銀河立交
- 終點：西雙版納傣族自治州勐海縣打洛鎮
- 線路全長：54.229千米（景海段）
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：80千米/小時
- 編號：國家高速G8512
- 所屬區域：中國雲南省西雙版納傣族自治州
- 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、雲南省交通運輸廳
歷史沿革,建設背景,施工歷程,線路設計,線路走向和設施,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,資費標準,通行事項,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
建設背景
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，其中包含北南方向主幹線銀川—昆明高速公路（簡稱“銀昆高速公路”，編號“國家高速G85”），以及銀昆高速公路的聯絡線昆明—磨憨高速公路（簡稱“昆磨高速公路”，編號“國家高速G8511”）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括景洪—打洛高速公路，簡稱“景打高速公路”，編號為“國家高速G8512”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），景打高速公路編號不變。
施工歷程
2003年6月20日，思茅—小勐養高速公路（思小高速公路，為昆磨高速公路組成段）開工建設。該線包含小勐養（終點銀河立交）至景洪江南的連線線。
2006年4月6日，思小高速公路（含景洪連線線）建成通車。
2016年4月18日，景洪—打洛高速公路（景打高速公路，國家高速G8512）全線工程環境影響評價報告書第一次公示，擬新建段全長101.465千米；同年11月8日，景打高速公路一期工程景洪—勐海高速公路（景海高速公路）開工建設。
2018年12月1日，景海高速公路全線開工。
2021年1月15日下午16時，景打高速公路一期工程景海高速公路建成試通車，通車路段為：景洪江南立交連線線止點至主線景洪南收費站，景洪南收費站至勐海東、勐海南收費站，試通車段總里程全長為40.61千米。
2022年9月28日，G8512景洪至打洛高速公路勐海縣城至打洛段正式開工建設。
線路設計
線路走向和設施
- 途經區域
景打高速公路是是雲南省高速公路規劃網“五縱五橫一邊兩環二十聯”中的第五縱，新建段起點位於昆磨高速公路（國家高速G8511）的小勐養—景洪高速公路連線線K10+127處（註：按照編號規則，該段連線線銀河立交至新建段起點亦屬景打高速公路），止於打洛國家一類口岸。
景洪至打洛高速公路勐海縣城至打洛段全線位於雲南省西雙版納傣族自治州勐海縣境內，途經勐海鎮、勐混鎮、勐板村、打洛鎮。項目初步設計推薦方案採用 K+B1+K+C1+K線組合方案，路線總體走向呈東北~西南走向，項目起點 K54+300 位於勐海縣城南側南哩村附近，順接已建景洪至勐海高速公路止點，終點 K108+820 與打洛口岸城市道路平面交叉，推薦方案路線全長 54.539km。本項目採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬25.5m。設橋樑 25265.48m/66 座（以單幅計），其中主線特大橋5158.24m/3 座，大橋、中橋 17347.96m/52 座，立交區主線橋 2283.12m/10 座，服務區主線橋476.16/1座，橋樑比為 23.16%（含立交主線橋）；設隧道 19595.5m/11 座（（折算整幅隧道）），其中特長隧道 10256.5m/2 座，長隧道 7735m/5 座，中隧道565m/1 座，短隧道344.5m/3 座，隧道比例 35.93%，橋隧比例 59.09%（含立交主線橋）；設勐混、布朗山、勐板、打洛 4 處互通式立交，共設 5 處收費站，其中互通匝道收費站4處，主線收費站 1 處；全線設服務區 1 處（與邊防檢查站、高速交巡警營房、邊防檢查站合建）；設養護工區 1 處；設監控分中心 1 處；設隧管所1 處、變電站14 處（其中 3 處為洞內變電站）。項目總占地 445.18hm2，其中永久占地283.61hm2，臨時占地 161.6hm2。
- 途經場所
截至2021年5月，景洪—打洛高速公路沿線主要途經的場所為：
景洪—打洛高速公路主要途經場所一覽（由東向西） | ||
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途經場所 | 所屬區域 | |
景洪收費站 | 西雙版納傣族自治州 | 景洪市 |
預留收費站 | ||
景洪南收費站 | ||
勐海東收費站 | 勐海縣 | |
勐海南收費站 | ||
景海高速節點 | ||
註：截至2021年5月， ① 預留收費站至景洪南收費站之間路段尚未開通； ② 勐海南收費站為（臨時）主線收費站，出站後線路繼續延長至勐海縣007鄉道、雨林大道區域待續建 | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2021年5月，景洪—打洛高速公路沿線互通為：
景洪—打洛高速公路互通一覽（由東向西） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
銀河立交 | 西雙版納傣族自治州 | 景洪市 | 昆明—磨憨高速公路（國家高速G8511） |
小景連線線K10+127 | 小景高速連線線剩餘部分 | ||
景洪南互通 | 026鄉道、070鄉道 | ||
勐海東互通 | 勐海縣 | 214國道 | |
曼謝平交（暫） | 雨林大道、007鄉道 | ||
註：截至2021年5月， ① 小景連線線K10+127至景洪南互通路段尚未開通； ② 勐海東互通包含勐海東匝道收費站和勐海南（臨時）主線收費站 | |||
參考資料： | |||
線路參數
技術指標 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 高速–I級 |
線路里程 | 111.592千米（規劃）/54.229千米（景海段） |
路基寬度 | 25.5米（景海段） |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 80千米/小時 |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 |
橋隧數量 | / |
參考資料： | |
配套設施
服務設施
截至2021年5月，景洪—打洛高速公路沿線配套的服務設施為：
景洪—打洛高速公路服務區一覽（由東向西） | ||
|---|---|---|
服務區名稱 | 功能 | 里程 |
服務區 | （路段未開通/名稱未公布） | / |
景洪觀景台（B道） | / | / |
勐海服務區 | / | / |
註：截至2021年5月，勐海服務區暫時位於勐海南收費站之外的路段 | ||
參考資料： | ||
輔助設施
- 安全設施
截至2021年5月，景洪—打洛高速公路沿線配套有2處養護工區、1處監控分中心、6處隧道變電站等必要的交通工程和安全設施。
運營情況
資費標準
截至2021年5月，景打高速公路尚未聯網收費，試運行期間過往車輛免費通行。
通行事項
2021年1月15日景打高速公路試通車路段試通車實行嚴格限速；試通車期間，試通車路段僅限7座以下（含7座）非營運小型普通客車通行，7座以上客車、貨車及營運車輛暫不允許通行。待聯網收費系統調試完畢，具備收費條件時，正式面向社會車輛開放通行。
建設規劃
景洪—打洛高速公路二期為勐海—打洛高速公路（海打高速公路），擬按雙向四車道建設，設計速度80千米/小時。
2022年10月9日，景洪至打洛高速公路勐海至打洛段正式開工建設。該項目概算投資為104.02億元，起點位於勐海縣，經勐海鎮、勐混鎮、勐板村、打洛鎮，止於打洛口岸，全長54.539公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里，路基寬度25.5米，共設勐混、布朗山、勐板、打洛4處互通式立交，在打洛設1處服務區。
價值意義
景洪—打洛高速公路景洪—勐海段（景海高速公路）是西雙版納傣族自治州打造“半小時經濟圈”的代表性項目，是決戰脫貧攻堅、決勝全面小康的標誌性項目，也是融入國家和省發展戰略、推進“一帶一路”建設的關鍵性項目；該段線路建成通車後，使西雙版納“縣縣通高速”目標成為現實，真正進入全面“高速時代”，也必將進一步提升西雙版納區位優勢、發展優勢，為編制和實施好“十四五”綜合立體交通網路規劃奠定堅實基礎，為融入“大循環、雙循環”新發展格局、實現高質量發展注入新的動力和活力。 （2021年1月時任中共西雙版納傣族自治州委書記鄭藝 評）
