《時滯氣動彈性系統動力學分析與綜合》是依託南京航空航天大學，由於明禮擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：時滯氣動彈性系統動力學分析與綜合
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：於明禮
- 依託單位：南京航空航天大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
以新一代飛行器氣動彈性控制為背景，結合理論分析、數值仿真和風洞實驗研究反饋控制時滯對受控機翼氣動彈性系統的影響規律，為飛行器氣動彈性控制系統設計提供新的分析與綜合方法。研究內容包括：面向二元機翼結構、作動器、非定常氣動力的主動控制系統理論和實驗相結合的混合建模；受控的氣動彈性控制系統穩定性；時滯導致的氣動彈性控制系統Hopf分叉、多穩態運動等動力學；時滯氣動彈性系統魯棒控制器綜合方法。基於動力學分析和控制系統綜合解決時滯主動控制下機翼氣動彈性控制的穩定性和魯棒性，為我國飛行器氣動彈性控制系統設計和改型提供技術支持和依據。
結題摘要
以新一代飛行器氣動彈性控制為背景，該項目以結合理論分析、數值仿真和風洞實驗相結合的方法，研究反饋控制時滯對受控機翼氣動彈性系統的影響規律。首先，設計製作了二元翼段氣動彈性控制實驗平台，然後對含時滯反饋氣動彈性系統進行理論與實驗建模，接下來研究了時滯反饋氣動彈性系統動力學行為；最後，設計了時滯LQ控制器設計並進行了風洞實驗驗證，時滯氣動彈性系統魯棒控制器設計及其風洞實驗驗證工作已著手開展。研究成果可為我國飛行器氣動彈性控制系統設計和改型提供技術支持和依據。
