昭平港

解放前，昭平縣內港口十分落後。全縣有昭平、馬江、五將、富裕、古袍、木格、桂花、大廣、蓬沖等碼頭。解放後，為適應水運業發展的需要，1964年後昭平縣交通運輸單位集資修建了沿河各碼頭泊位。桂江流域轄區段上游為昭平港，主要有昭平碼頭、五將碼頭、馬江碼頭、木格碼頭等；下游為蒼梧港京南碼頭、長發碼頭、倒水碼頭等。

基本介紹

• 中文名：昭平港
• 位置：廣西賀州市

昭平碼頭

該碼頭位於昭平縣城桂江右岸，是縣城水路貨物主要集散地。1964年縣交通運輸單位集資1.90萬元，修建昭平碼頭，為簡易步級碼頭，設有貨物運輸機械滑車道2處，用機械纜車提升降貨物。1965年碼頭貨物吞吐量為3.50萬噸，旅客吞吐量5.38萬人。1970以後，昭平碼頭經過幾次大規模的擴建，至1980年貨物吞吐量6.01萬噸，旅客吞吐量⒍71萬人，分別比1965年增長71%和24%。

馬江碼頭

該碼頭位於桂江下游沙子河口處，距縣城56公里。解放初期，馬江碼頭為簡陋的步級碼頭。1965年由昭平縣交通系統集資4000元修建，當年旅客吞吐量為3萬人，貨物吞吐量為1.25萬噸。1970~1980年，馬江碼頭曾多次集資改建，貨物吞吐能力達到4萬噸，旅客吞吐能力達到4.60萬人次。1988年自治區航務管理局撥款13萬元，1990年，自治區交通廳撥款9.50萬元，對馬江碼頭進行改建，並修通了寬4米，長150米的汽車道，大大方便了貨物裝卸和旅客乘船。1996年，因京南電站蓄水發電淹沒馬江碼頭，由京南電站出資40餘萬元重建馬江碼頭。重建的馬江碼頭，岸線長200米，前沿水深1.40米，水域寬闊，水流平緩，有100噸級貨物泊位2個，客運泊位2個，最大靠泊能力量200噸級。堆場面積約1000平方米，年吞吐能力為6萬噸，4.8萬人次。

五將碼頭

該碼頭位於五將鎮桂江右岸，為斜坡式。解放前，五將碼頭屬自然坡岸碼頭。解放後，五將鎮水上運輸業發展很快，1980年旅客吞吐量為2.55萬人，貨運量為1.11萬噸。1982年，全鎮共有運輸船舶90餘艘，3800載重噸位，900客位。1990年旅客吞吐量為3.60萬人，貨運量為2.21萬噸。1992年起，自治區交通廳先後撥款18萬元修建五將碼頭。修通了進港的道路，增加了100噸級貨物泊位2個，客運泊位2個。碼頭最大吞吐能力4.20萬噸，6.50萬人。

古袍碼頭

該碼頭位於古袍鎮桂江右岸。古袍碼頭，原屬於自然的坡岸碼頭。1991年以後，自治區交通廳撥款11萬元修建古袍碼頭，修建進入碼頭的車道，增設100噸級貨運泊位1個。古袍碼頭岸線長150米，前沿水深1.10米，水域寬闊，水流平緩。古袍碼頭的建成，結束了古袍無碼頭的歷史。

木格碼頭

該碼頭位於木格鄉的桂江邊，原為簡易步級碼頭，貨物裝卸靠人扛肩挑。1985年以來，鄉政府集資數千元對碼頭進行修建，改建為斜坡型碼頭，有客運泊位2個，貨運泊位1個。1996年因被電站蓄水淹沒，後由京南電站出資和交通、水電部門投資修建了新的木格碼頭。碼頭長80米，為步級型式，前沿水深4米，可靠泊200噸級船舶，有客運泊位1個，貨運泊位1個。

富裕碼頭

該碼頭位於富裕鄉的桂江邊，前屬自然坡岸碼頭。1996年自治區交通廳撥款14.50萬元對富裕碼頭進行了修建，建成為直立型碼頭。碼頭總長85米，水深為1.20米，有客運泊位1個，貨運泊位1個，最大靠泊能力為120噸。