基本介紹
- 書名：昨日重現/海洋大視野科普文叢
- 出版社：河北科學技術出版社
- 頁數：196頁
- 開本：16
- 品牌：河北科學技術
- 作者：王靜
- 出版日期：2013年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7537562253
作者簡介,圖書目錄,文摘,
作者簡介
王靜
安徽蕪湖人，2011年畢業於安徽新華學院，曾從事教學工作2年。學士學位，愛好寫作，發表過《讓歌聲在學生心中飛揚》《教學隨感三則》等學術論文近10篇。自2012年起一直從事圖書編輯工作。參與編輯的圖書有：《生命之水在哪裡》《人類：不要最後一個出局》《別讓它們離開我們》等。
安徽蕪湖人，2011年畢業於安徽新華學院，曾從事教學工作2年。學士學位，愛好寫作，發表過《讓歌聲在學生心中飛揚》《教學隨感三則》等學術論文近10篇。自2012年起一直從事圖書編輯工作。參與編輯的圖書有：《生命之水在哪裡》《人類：不要最後一個出局》《別讓它們離開我們》等。
圖書目錄
第一章 碰撞——最常見的海難
泰晤士河上的大悲劇
不負責任的碰撞之災
“拉·布爾格尼”號慘劇
“愛爾蘭皇后”號的厄運
“皇后”號命殞大海
護衛艦撞沉潛艇
以強欺弱：核潛艇撞沉小貨船
“蒙勃拉恩”號爆炸殃四鄰
第二章 觸碰撞冰——頭破血渡的海難
“泰坦尼克”號的沉沒
美艦隊魚貫觸礁
“印迪吉爾卡”號擱淺始末
“托里坎榮”號油輪觸礁之謎
“托里·坎約恩”號油輪觸礁之謎
希臘客輪遇難愛琴海
“日東丸”冰海遇難
當代最嚴重的油污事件——“卡迪斯”號觸礁
前蘇聯“契留斯金”號冰海遇難
第三章 火災與爆炸——烈焰中的海難
“格蘭開普”號炸毀西基城
“依可華”號艦爆炸疑點重重
“長尾鯊”號核潛艇爆炸原因難解
“卡斯基依·別爾維爾”號的爆炸危害大
“斯坦金堡壘”號起火爆炸波及孟買城
水下蒙難的“綠寶石號”
死亡人數最多——“蘇爾坦莎”的沉沒
航空母艦“福萊斯特”號意外引火
火災葬送了“共青團”號核潛艇
史上最大的油輪火災
疾馳的火船
火焰突發，超級油輪葬身
一枚小型信號彈，燃起航母熊熊火
“堡壘號”客輪失事記
美國“莫洛·卡斯號”客輪失事
“阿瑪索卡”號的毀滅
第四章 風浪——驚心動魄的海難
20世紀元年大颶風
香港遭遇颱風
煙臺“11·24”海難
超載加風浪，小船沉沒
大海旋風襲擊東巴基斯坦
奧基喬比湖風暴
理查灣巨浪
颱風造成的悲劇
海嘯吞沒三桅巡洋艦
被颱風摧毀的“洞爺丸”
船長自負，“爪哇海”號葬南海
1500名乘客的滅頂之災
狂風突起，石油平台傾翻海中
風暴夜的“狂飲之舟”號慘案
“翡翠海”輪突然下沉
“威望”號油輪風中飄黑帶
第五章 戰爭一最悲慘的海難
“盧西塔尼亞”號慘案
哈利法克斯海域大爆炸
“俾斯麥”號的沉沒
“愷擻”號大爆炸
“阿波丸”被炸始末
“富蘭克林”號衝出火海
兩伊交戰，海灣油輪屢遭難
“彩虹戰士”號被炸風波
第六章 詭異——神秘奠測的海難
頻繁的艦船失蹤
神秘的無人漂流船
“慕尼黑”號失蹤始末
變幻莫測的大西洋墳場
神秘沉沒的“阿夫雷”號潛艇
失蹤的“蠍魚”號
巨輪殺手“魔鬼海”
奇異的海底遊魂
“賽勒姆”號神秘沉沒
泰晤士河上的大悲劇
不負責任的碰撞之災
“拉·布爾格尼”號慘劇
“愛爾蘭皇后”號的厄運
“皇后”號命殞大海
護衛艦撞沉潛艇
以強欺弱：核潛艇撞沉小貨船
“蒙勃拉恩”號爆炸殃四鄰
第二章 觸碰撞冰——頭破血渡的海難
“泰坦尼克”號的沉沒
美艦隊魚貫觸礁
“印迪吉爾卡”號擱淺始末
“托里坎榮”號油輪觸礁之謎
“托里·坎約恩”號油輪觸礁之謎
希臘客輪遇難愛琴海
“日東丸”冰海遇難
當代最嚴重的油污事件——“卡迪斯”號觸礁
前蘇聯“契留斯金”號冰海遇難
第三章 火災與爆炸——烈焰中的海難
“格蘭開普”號炸毀西基城
“依可華”號艦爆炸疑點重重
“長尾鯊”號核潛艇爆炸原因難解
“卡斯基依·別爾維爾”號的爆炸危害大
“斯坦金堡壘”號起火爆炸波及孟買城
水下蒙難的“綠寶石號”
死亡人數最多——“蘇爾坦莎”的沉沒
航空母艦“福萊斯特”號意外引火
火災葬送了“共青團”號核潛艇
史上最大的油輪火災
疾馳的火船
火焰突發，超級油輪葬身
一枚小型信號彈，燃起航母熊熊火
“堡壘號”客輪失事記
美國“莫洛·卡斯號”客輪失事
“阿瑪索卡”號的毀滅
第四章 風浪——驚心動魄的海難
20世紀元年大颶風
香港遭遇颱風
煙臺“11·24”海難
超載加風浪，小船沉沒
大海旋風襲擊東巴基斯坦
奧基喬比湖風暴
理查灣巨浪
颱風造成的悲劇
海嘯吞沒三桅巡洋艦
被颱風摧毀的“洞爺丸”
船長自負，“爪哇海”號葬南海
1500名乘客的滅頂之災
狂風突起，石油平台傾翻海中
風暴夜的“狂飲之舟”號慘案
“翡翠海”輪突然下沉
“威望”號油輪風中飄黑帶
第五章 戰爭一最悲慘的海難
“盧西塔尼亞”號慘案
哈利法克斯海域大爆炸
“俾斯麥”號的沉沒
“愷擻”號大爆炸
“阿波丸”被炸始末
“富蘭克林”號衝出火海
兩伊交戰，海灣油輪屢遭難
“彩虹戰士”號被炸風波
第六章 詭異——神秘奠測的海難
頻繁的艦船失蹤
神秘的無人漂流船
“慕尼黑”號失蹤始末
變幻莫測的大西洋墳場
神秘沉沒的“阿夫雷”號潛艇
失蹤的“蠍魚”號
巨輪殺手“魔鬼海”
奇異的海底遊魂
“賽勒姆”號神秘沉沒
文摘
這時，霧越來越濃了，站在駕駛台上連前甲板的起貨吊桿也看不清了，對方來船的燈光也隱沒在這濃濃的霧海中。按說這時兩船的位置已相當接近了，可怎么也辨不出對方的蹤影。肯德爾船長命令增加鳴笛的次數，再派水手加強嘹望。但就在這時，一個巨大的黑色物體像幽靈似的向“愛爾蘭皇后”號的右舷兇猛地撲了過來。
“左滿舵！”肯德爾船長大叫一聲，隨即又補了一句：“全速後退！”但是，一切都為時已晚了，一艘運煤船已向“愛爾蘭皇后”號的攔腰處緩慢地、卻又是惡狠狠地撞了上去。
佛格森像根彈簧似的從床上跳了下來，穿著睡衣向電報房跑去。他一進電報房，就從舷窗里看到另一艘緊靠著“愛爾蘭皇后”號的大船上的燈光在向船尾方向緩緩移動。佛格森意識到可能撞船了，他馬上命令正在值班的班福德去駕駛台問明情況。
班福德走後，佛格森再從舷窗朝外仔細一看，不禁大吃一驚：一艘運煤船的船頭深深嵌進了“愛爾蘭皇后”號右舷的腹部，而現在，它正可怕地從切口處慢慢地退了出去。這是一艘挪威船，船首側面白色的船名，正對著電報房的舷窗，醒目地映人佛格森的眼帘：“斯多斯達德”號。
水正以驚人的速度從那巨大的窟窿中瘋狂地湧進船內。“愛爾蘭皇后”號劇烈地左右搖晃了幾次，開始向右傾斜了。
佛格森決定不等班福德從船長那兒帶來訊息和命令了，他果斷地開始與離他們不遠的法瑟角聯繫。那兒一位低級報務員拉塞爾正在值班。佛格森請他把高級報務員W．J．懷特賽德找來，當懷特賽德來到收發報機旁時，佛格森向他報告了“愛爾蘭皇后”號的處境，並請他隨時準備接收遇難信號。
不一會兒，班福德和大副急匆匆趕來，他們帶來了船長的命令：馬上發呼救信號，並加上一句：“我們正在下沉。”佛格森立即向法瑟角及附近各船發出“SOS”遇難信號。可是，他只收到法瑟角懷特塞德的回答，並詢問“愛爾蘭皇后”號的準確位置。佛格森告訴他，船現在里穆斯基下游大約20海里處。對方要他再重複一遍，就在佛格森準備再報船位時，突然停電了，船上一片漆黑，亂成一團，恐怖籠罩著“愛爾蘭皇后”號，一場厄運的到來已是迫在眉睫了。
“愛爾蘭皇后”號被撞僅僅8分鐘後，河水已經淹沒了整個機艙，鍋爐和發電機都停止了工作。但是，在電報房裡還有一台磁性探測接收機，它可以不用船上的電來工作。佛格森馬上想起了它，便摸黑幹了起來。他終於收到了法瑟角的回話，說引水船“尤蕾卡”號和“伊夫林女士”號已分別從法瑟角和里穆斯基出發來營救他們了，預計1小時後可以到達此地。佛格森一面告訴班福德立即將收發報機接上應急備用蓄電池，一面已衝出門外，向船長報告以上的訊息去了。
收發報機的應急電源已經接通，可以正常工作了。佛格森又派班福德去報告船長，自己坐到了收發報機前，準備繼續和法瑟角聯繫。他的手指搭上了鍵鈕。就在這時，船又突然猛烈地向右側一斜，沉重的蓄電池“砰”的一聲摔到地板上，發報機又不能工作了。佛格森沮喪地望著這破爛不堪的電報房，難過地擦了擦淚水，隨後向駕駛台爬去。
佛格森艱難地沿著梯子和甲板向前爬去，他還抓住一把椅子，以備摔到河裡也有一根救命稻草。十幾秒鐘後，“愛爾蘭皇后”號終於像人在臨死前做最後一次掙扎似的，劇烈地抖動了幾下，然後向右猛地一斜，便沉人河中。佛格森像一塊石頭一樣被狠狠地拋人河水中。
佛格森最後被救起來了，他遇上了一條救生艇，後又被送到那艘撞上“愛爾蘭皇后”號的挪威運煤船“斯多斯達德”號上。肯德爾船長也被救了出來，這可憐的老頭在“愛爾蘭皇后”號沉沒前幾秒鐘還不願離開，最後硬是被別人拖了出來。
兩條船相撞以後，“斯多斯達德”號船長命令將船開到岸邊擱淺，後來他發現船沒有受到致命的損傷，於是又將船開回出事地點。把能找到的倖存者都救上了運煤船。這樣一去一回耽誤了不少時問。而“伊夫林女士”號和“尤蕾卡”號趕到時，“愛爾蘭皇后”號早已靜靜地躺在聖勞倫斯河27米深的水底下了。被救起來的共有465人，他們只是全船1477名旅客和船員中極可憐的一小部分，而其餘的1012人，或淹死在他們的床鋪上，或淹死在機艙和過道里；許多在最後一瞬間還在那幾乎垂直了的甲板上竭力掙扎，似乎在尋求一條生路的人，隨“愛爾蘭皇后”號一起沉入了河底；即使跳入水中的人也有不少被寒冷奪去了生命。P12-14
“左滿舵！”肯德爾船長大叫一聲，隨即又補了一句：“全速後退！”但是，一切都為時已晚了，一艘運煤船已向“愛爾蘭皇后”號的攔腰處緩慢地、卻又是惡狠狠地撞了上去。
佛格森像根彈簧似的從床上跳了下來，穿著睡衣向電報房跑去。他一進電報房，就從舷窗里看到另一艘緊靠著“愛爾蘭皇后”號的大船上的燈光在向船尾方向緩緩移動。佛格森意識到可能撞船了，他馬上命令正在值班的班福德去駕駛台問明情況。
班福德走後，佛格森再從舷窗朝外仔細一看，不禁大吃一驚：一艘運煤船的船頭深深嵌進了“愛爾蘭皇后”號右舷的腹部，而現在，它正可怕地從切口處慢慢地退了出去。這是一艘挪威船，船首側面白色的船名，正對著電報房的舷窗，醒目地映人佛格森的眼帘：“斯多斯達德”號。
水正以驚人的速度從那巨大的窟窿中瘋狂地湧進船內。“愛爾蘭皇后”號劇烈地左右搖晃了幾次，開始向右傾斜了。
佛格森決定不等班福德從船長那兒帶來訊息和命令了，他果斷地開始與離他們不遠的法瑟角聯繫。那兒一位低級報務員拉塞爾正在值班。佛格森請他把高級報務員W．J．懷特賽德找來，當懷特賽德來到收發報機旁時，佛格森向他報告了“愛爾蘭皇后”號的處境，並請他隨時準備接收遇難信號。
不一會兒，班福德和大副急匆匆趕來，他們帶來了船長的命令：馬上發呼救信號，並加上一句：“我們正在下沉。”佛格森立即向法瑟角及附近各船發出“SOS”遇難信號。可是，他只收到法瑟角懷特塞德的回答，並詢問“愛爾蘭皇后”號的準確位置。佛格森告訴他，船現在里穆斯基下游大約20海里處。對方要他再重複一遍，就在佛格森準備再報船位時，突然停電了，船上一片漆黑，亂成一團，恐怖籠罩著“愛爾蘭皇后”號，一場厄運的到來已是迫在眉睫了。
“愛爾蘭皇后”號被撞僅僅8分鐘後，河水已經淹沒了整個機艙，鍋爐和發電機都停止了工作。但是，在電報房裡還有一台磁性探測接收機，它可以不用船上的電來工作。佛格森馬上想起了它，便摸黑幹了起來。他終於收到了法瑟角的回話，說引水船“尤蕾卡”號和“伊夫林女士”號已分別從法瑟角和里穆斯基出發來營救他們了，預計1小時後可以到達此地。佛格森一面告訴班福德立即將收發報機接上應急備用蓄電池，一面已衝出門外，向船長報告以上的訊息去了。
收發報機的應急電源已經接通，可以正常工作了。佛格森又派班福德去報告船長，自己坐到了收發報機前，準備繼續和法瑟角聯繫。他的手指搭上了鍵鈕。就在這時，船又突然猛烈地向右側一斜，沉重的蓄電池“砰”的一聲摔到地板上，發報機又不能工作了。佛格森沮喪地望著這破爛不堪的電報房，難過地擦了擦淚水，隨後向駕駛台爬去。
佛格森艱難地沿著梯子和甲板向前爬去，他還抓住一把椅子，以備摔到河裡也有一根救命稻草。十幾秒鐘後，“愛爾蘭皇后”號終於像人在臨死前做最後一次掙扎似的，劇烈地抖動了幾下，然後向右猛地一斜，便沉人河中。佛格森像一塊石頭一樣被狠狠地拋人河水中。
佛格森最後被救起來了，他遇上了一條救生艇，後又被送到那艘撞上“愛爾蘭皇后”號的挪威運煤船“斯多斯達德”號上。肯德爾船長也被救了出來，這可憐的老頭在“愛爾蘭皇后”號沉沒前幾秒鐘還不願離開，最後硬是被別人拖了出來。
兩條船相撞以後，“斯多斯達德”號船長命令將船開到岸邊擱淺，後來他發現船沒有受到致命的損傷，於是又將船開回出事地點。把能找到的倖存者都救上了運煤船。這樣一去一回耽誤了不少時問。而“伊夫林女士”號和“尤蕾卡”號趕到時，“愛爾蘭皇后”號早已靜靜地躺在聖勞倫斯河27米深的水底下了。被救起來的共有465人，他們只是全船1477名旅客和船員中極可憐的一小部分，而其餘的1012人，或淹死在他們的床鋪上，或淹死在機艙和過道里；許多在最後一瞬間還在那幾乎垂直了的甲板上竭力掙扎，似乎在尋求一條生路的人，隨“愛爾蘭皇后”號一起沉入了河底；即使跳入水中的人也有不少被寒冷奪去了生命。P12-14
