2014款春風650TR造型前衛動感，低調中盡顯霸氣。蘊涵澎湃動力，高速巡航不懼阻力，堪稱多功能旅行車首選佳作。發動機採用了低轉大扭矩的動力設定，發動機穩定可靠。採用國際品牌馬牌輪胎，抓地性能優異，制動距離短。西班牙西互制動體系，四活塞對置卡鉗的，大尺寸浮動剎車碟，操控駕駛起來更隨意、更安全。加高風擋，角度重新調校，高速巡航阻力明顯減輕，駕駛起來更輕鬆。650TR專門設定了12V直流充電插口，更方便的外接電子設備。配備了容積達33L*2的大容量邊箱，可容納兩個全盔(？)。加高鋁合金手把，不易疲勞，更舒適。140mm的最小離地間隙，從容應對各種路況，通過性更佳。了相對較高的整車重心，車身對於人體的支撐達到最佳比例，操控感更靈活。
基本介紹
- 中文名：春風650TR
- 外文名：cfmoto 650TR
- 軸距：1415mm
- 發動機：650cc雙缸水冷發動機
- 車型尺寸：2145×820×1290
- 淨重：208kg
基本參數,測評,賣點,獲得獎項,
基本參數
座高（mm） | 795 | 軸距（mm） | 1415 |
整車淨重（kg） | 208 | ||
最大有效載荷 | 150 | 最小離地間隙（mm） | 140 |
最小轉彎半徑（mm） | 2700 | 油箱（L） | 17.5 |
最高車速（km/h ） | 200 | 排量（mL） | 649.3 |
壓縮比 | 11.3：1 | 最大扭矩 | 62 |
最大功率 | 52 | 起動方式 | 電啟動 |
點火方式 | ECU | 離合方式 | 長嚙合片式離合器 |
傳動方式 | 6檔常嚙合齒輪傳動 | 變速方式 | 6檔，國際檔 |
測評
外觀感受：
外觀上，2014款春風650TR沒有做大幅度的調整，因為在2011年春風650TR就是這副模樣了。車漆未見日系車常用那種白色珍珠漆，素雅的普通白色漆面雖然平凡，但很耐看。
裝配工藝
裝配工藝相對於老款春風650TR有明顯進步。風擋的面積比老款春風650TR有所增大，風噪對騎士的侵擾也會更低，有助於提升騎行舒適度。車頭燈依舊採用分體式設計，內部加裝了白色LED小燈。後視鏡延續老款設計，配有LED轉向燈。此車前部設有兩個使用方便的儲物盒，開口很大，深度也還不錯，很貼心地是左邊儲物盒還帶有鎖扣設計。油箱的設計簡潔大方容量很大，達到17.5L。車坐採取了防滑處理，質感很好。在車輛側面設有兩個防摔塊，能在車輛發生側摔後有效減少維修費用。值得一提的是，在車前部還配備了車載電源，方便騎士使用GPS等隨車用電設備。作為一款旅行機車，相對於老款春風650TR的邊箱，2014款邊箱增配了兩個鎖扣，保障在顛簸路面邊箱的穩定性。後尾燈使用軟連線，不易折損。
跨上春風650TR，騎姿讓人倍感輕鬆。寬大的車座在保證舒適的同時能提供良好的支撐力度。車把的高度和位置我非常滿意。座高雖然不高，但由於車座較寬，雙腳基本可以落地。左右把手上的各種功能鍵按鈕布局合理，此車還添加了雙閃警示燈的功能，為集體出行和特殊天氣行駛增加了安全保障。春風650TR的儀表設計很大氣，轉速、時速、油量顯示、故障報警等基本指示都很清晰易讀。
出乎意料的輕盈愉悅駕馭感受
打開點火開關，儀表做出漂亮的刷表動作。輕點啟動按鈕，發動機傳來短促有力的排氣聲浪。怠速時震動很小。輕捏離合，掛上一擋，車輛順暢起步，此時發動機發出悅耳的哨音。
賣點
發動機：專為大排量機車研發設計的650cc雙缸水冷發動機，爆發力強勁，0—200米加速僅需11s，提速超猛，同時針對長途巡航專門調校過，3000轉即可輸出強勁的動力，8500轉時可馬力全開達52kw，還採用低轉大扭矩的動力設定，發動機可靠、更省油。
液晶儀表：專門配置了可以同時顯示油量、總里程和小里程的液晶儀表。
旅行裝備：風擋加高，角度重新調校過，高速巡航，阻力明顯減輕；專門設定了12V直流充電插口，方便GPS和手機的使用，甚至可以外接點菸器；還配備了容積達33L*2的大容量邊箱，邊箱耐壓耐熱，防水阻燃。
獲得獎項
獲得“中國·2012年機車創新成果金獎產品”（排名不分先後）分別是：浙江春風動力股份有限公司的 春風650TR （CF650-2）機車
春風2014款650TR憑藉安全、動力、節能、操控、舒適、外觀等六項指標綜合領先的優勢，經過了國家機車質量監督檢驗中心重重檢測評價考驗，以及15位評審的嚴格評審，從接受測試的59款車型中脫穎而出，獲得2014中國機車年度最佳車型獎
