明冰

明冰，為飛機積冰的一種，光滑透明，結構堅實，在0℃到零下10℃的過冷雨中或大水滴組成的雲中形成。明冰凝結時，只有少部分水滴是立即凝結的，大多數水滴是有一個流動的過程逐漸凝結的，因此明冰沒有氣泡，密度大，透明，並且質地堅硬。

基本介紹

• 中文名：明冰
• 外文名：clear ice
• 學科：航空氣象學
• 形成條件：氣溫在0℃到零下10℃之間

定義

飛機積冰主要有三種：冰，霜，霧凇。冰有明冰，毛冰，白冰，其中明冰通常是在在0℃到零下10℃的過冷雨中或大水滴組成的雲中形成的，呈透明玻璃狀，平滑而堅固，主要出現於機翼水平安定面的前緣，飛機機頭整流罩和發動機的進氣口。

這類冰是由較大的水滴在結冰速度相對較慢的情況下形成的。當水滴與飛機結構表面接觸時，有順氣流方向流動的趨勢，凍結後光滑透明且十分牢固，不易排除，類似冬季地面上常見的薄冰。

形成原理

雲中存在過冷水滴，過冷水滴是不穩定的，稍受震動，即凍結成冰。當飛機在含有過冷水滴的雲中飛行時，如果機體表面溫度低於0℃，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結，並聚集成冰層。結凍的速度受飛機的速度影響，飛機的飛行的速度約快，積冰越弱。

基本條件

氣溫低於0℃，飛機機體表面溫度低於0℃，和有溫度低於0℃的水滴存在.

結冰強度

結冰等級劃分，如下表：

積冰等級	弱積冰	中積冰	強積冰	極強
單位時間積冰厚度（mm/min）	<0.6	0.6~1.0	1.1~2.0	>2.0
飛行過程所積冰層厚度（cm）	5.0	5.1~15.0	15.1~30.0	>30.0

對飛行的影響

破壞飛機的空氣動力性能

機翼和尾翼結冰，使升力係數下降，阻力係數增加，並可引起飛機抖動，致使飛行進入不穩定狀態，嚴重結冰將使操縱發生困難。

降低動力裝置效率，甚至產生故障

發動機進氣口結冰，使進氣量減少；螺旋槳飛機的槳葉結冰，會減少拉力，使飛機推力減小，同時，掉落的冰塊還會打壞發動機和機身。

從進氣口進來的空氣進入液化器，使文氏管內壓力和溫度降低，當燃油注入氣流中來時，溫度會進一步降低，文氏管和燃油雙重蒸發，引起雙重冷卻效應，改變了空氣溫度和濕度，使暴露在空氣中的進氣口結冰。

影響儀表和通訊，甚至使之失靈

如空速管結冰影響空速表工作；天線結冰影響通訊質量，甚至使通訊中斷；風擋結冰影響視線。

結冰對飛行的影響非常大，其中明冰和毛冰是最危險的，因其牢固不易祛除，而且增長迅速。明冰除改變飛機的氣動特性外，積冰較厚時，還可能使飛機的重心改變，產生俯仰力矩，使飛行的安定性變壞，冰層破碎後的冰塊，有時還會打壞飛機。