旋翼系統

旋翼系統中，槳葉是提供升力的重要部件，對槳葉設計除去氣動力方面的要求之外，還 有動力學和疲勞方面的要求。例如所設計的槳葉的固有頻率不與氣動激振力發生共振，槳葉 揮舞、擺振基頻滿足操縱穩定性和“地面共振”等要求；槳葉承力結構能有高的疲勞性能或 採用破損安全設計等等。旋翼槳葉的發展是建立在材料、工藝和旋翼理論基礎上的。依據槳 葉發展的先後順序，它有混合式槳葉、金屬槳葉和複合材料槳葉三種形式。由於混合式槳葉 在50年代後期逐漸被新式槳葉所代替，目前只在重型直升機米—6、米—26上使用。

金屬槳葉 金屬槳葉是由擠壓的D型鋁合金大梁和膠接在後緣上的後段件組成。後段件外面包有 金屬蒙皮，中間墊有泡沫塑膠或蜂窩結構，如下圖所示。這種槳葉比混合式槳葉氣動 效率高，剛度好，同時加工比較簡單，疲勞壽命較高。因此在50年代後期，金屬槳葉逐漸 替代了混合式槳葉。