於塞勒

於塞勒（Ussel），法國中南部城市，利穆贊大區（Région Limousin）科雷茲省（Corrèze，19省）的一個副省會（Sous-Préfecture），也是該省的第三大城市。於塞勒位於中央高原（Massif Central）西側偏北，千牛山（Millevaches）東麓，蒂耶日河（La Diège）上游，其市區坐落在一處丘陵間相對開闊的地方。於塞勒地理位置相對封閉，歷史上曾為旺塔杜爾子爵（Vicomté de Ventadour）的活動中心，十六世紀時為重要的畜牧業和皮革業中心，工業革命後於塞勒一度成為法國的一個鐵路交通樞紐，但現僅剩兩個方向的鐵路線。2000年，經過於塞勒的法國國家A89號高速公路通車，成為了連線法國東西的大動脈。於塞勒雖然不是法國的重點旅遊城市，但其所處的地區環境優美，植被覆蓋率很高，加之於塞勒本身地理位置較為封閉，很多古代建築都較為完好的得到了保留，故而這座城市同樣吸引了不少遊客。

基本介紹

• 中文名：於塞勒
• 外文名：Ussel
• 別名：（無）
• 行政區類別：副省會（Sous Préfecture）
• 所屬地區：利穆贊大區
• 地理位置：法國中央高原西側偏北
• 面積：50.37k㎡
• 政府駐地：馬爾蒙泰勒大道26號
• 電話區號：（+33）0555
• 郵政編碼：19200
• 氣候條件：帶山地氣候特徵的溫帶海洋性氣候
• 人口數量：9791（2012年）
• 著名景點：（無）
• 機場：（無）
• 火車站：Gare d'Ussel
• 車牌代碼：19
• 方言：奧克語—利穆贊方言
• 居民名稱：Ussellois

行政區劃

於塞勒是科雷茲省（19省）的一個市鎮，也是該省的一個副省會（Sous-Préfecture）。

於塞勒在法國的位置

在法國，法定的行政區劃僅有“省”（Département）和“市鎮”（Commune）兩個基本等級。在此基礎之上，省與省之間可以自由組成“大區”（Région），而市鎮之間既可以組成相對穩定的“地區”（Arrondissement）和“區縣”（Canton），同時又可以跨區縣甚至跨省進行新的組合，形成“社區”（intercommunauté）、“都市區”（Unité Urbaine）、“城市圈”（Aire Urbaine）和“就業集中區”（Zone d'Emploi）。不過，除了省和市鎮之外，其它的行政級別在法國憲法當中沒有明確的規定和說明，但這些行政區可以根據自身需要，行使一定的管理權、立法權和行政權。

於塞勒是於塞勒地區（Arrondissement d‘Ussel）的行政中心（Chef-lieu）。根據2015年法國最新行政區劃方案，於塞勒地區共包括2個完整的區縣，以及另外1個區縣的其中部分市鎮，總計69個市鎮，總面積為1766k㎡，總人口為33092人（2011年數據）。

以下是於塞勒地區的區縣名單。中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考。

於塞勒縣（Canton d'Ussel），包括11個市鎮

千牛高原縣（Canton du Plateau de Millevaches），包括33個市鎮，縣政府駐梅馬克（Meymac）

上多爾多涅縣（Canton de Haute-Dordogne），包括27個市鎮，其中包括該縣縣政府駐地鮑爾壩（Bort-les-Orgues）在內的25個市鎮屬於於塞勒地區。

地理

位置

於塞勒（北緯45.547度，東經2.31度），位於法國中南部，利穆贊大區的東南部和科雷茲省的東北部。

於塞勒市區地圖

以於塞勒為中心，順時針方向與其接壤的地區（Arrondissement）依次為：

克萊蒙費朗地區（Clermont-Ferrand），63省

伊蘇瓦爾地區（Issoire），63省

墨里亞克地區（Mauriac），15省

蒂勒地區（Tulle），19省

利摩日地區（Limoges），87省

歐布松地區（Aubusson），23省

地形

於塞勒位於法國中央高原（Massif Central）西部，千牛高原（Millevaches）的東麓。地形以丘陵為主，西部地區的起伏要大於東部。市區位於丘陵間的一小塊相對平緩的土地上，呈南北走向，並由南側向北側逐漸降低，而東西兩側則為凸出的丘陵。市區海拔為600~685米，整個於塞勒地區的海拔則在347~977米之間。

地質

千牛高原（千牛山）風光

於塞勒位於法國中央高原西部。中央高原是一個非常古老的高原，最初開始形成於距今大約5.3億年前，其抬升主要得益於加里東運動（Orogenèse Calédonienne）和海西運動（Orogenèse Hercynienne）；一些地區的火山噴發也與之密切相關，這其中也就包括了於塞勒所處的地區。火山內部的地下熔岩在冷卻後成為了深成岩（Plutonique），而地表的岩石結構則因為氣候變化和外力作用下成為了變質岩（Métamorphique），同時因為化作用（Méteorisation），其表面被不斷侵蝕，一些地區甚至露出了地下的深成岩。在於塞勒附近，變質岩主要包括片麻岩（Gneiss）和混合岩（Migmatite），深成岩則主要為二長花崗岩（Monzogranite）。在於塞勒西部的一些地區，因地形低洼，堆積了很多崩積物（Colluvion），主要為一些透水性較差的粘土（Argile）。

水文

於塞勒位於蒂耶日河（La Diège）左岸，該河自北向南流經市區西部和南部，在距離市區南側大約25公里的地方注入多爾多涅河（La Dordogne）。該河水量不大，於塞勒段的平均寬度大約15米，南側建有一個小型的發電站——朔梅特水電站（Barrage des Chaumettes），其回水區長度超過10公里。

薩爾松訥河

於塞勒城北則為薩爾松訥河（La Sarsonne），該河自西北向東南流經市區北部，最終注入蒂耶日河。薩爾松訥河水量很小，平均寬度不到5米，在一些乾旱的年份甚至可能斷流。但河道兩側植被茂盛，形成了特有的河道樹林帶（Ripisylve）。

氣候

於塞勒位於歐洲大陸西側，距離大西洋直線距離不到300公里，屬於溫帶海洋性氣候。但由於其本身位於中央高原上，海拔相對較高，且西側有千牛高原的阻擋，故而其又呈現出山地氣候的特徵。具體表現為：冬季漫長、氣溫低、常降雪，年溫差較大。

歷史沿革

根據歷史學家的推斷，“於塞勒”（Ussel）一名可能是來源於古高盧語Uxsello，意為“高地”。這也正是對於塞勒城址所在地區的一個總體描述。

於塞勒市內的一處古建築

中世紀時，於塞勒所處地區的一個貴族莊園主（Seigneur）家族被封為旺塔杜爾子爵（Vicomté de Ventadour），其家族中心最初為埃格勒通（Égleton），後來遷至於塞勒，並一直持續到了法國大革命。

公元十七世紀末，得益於於塞勒附近千牛高原（Millevaches）牧場，於塞勒成為了一個重要的肉類交易中心（La Boucherie），並且製革業（Tannerie）也開始迅速發展。

第二次世界大戰初，於塞勒屬於維希法國的範圍。1944年，納粹德國曾在於塞勒附近絞殺法國抵抗運動成員（Francs-tireurs et partisans）和游擊隊員（Armée secrète），造成了震驚法外的於塞勒戰役（Combat d'Ussel）和於塞勒慘案（Massacre d'Ussel）。

上世紀70年代，於塞勒分別與聖德澤里（Saint-Dézery）和拉圖雷特（La Tourette）兩個相鄰小鎮合併。

政治

現任於塞勒市長為克里斯托弗·阿爾弗耶爾（Christophe Arfeuillère）先生，他是法國最大的右翼政黨人民運動聯盟（UMP）的成員。

Christophe Arfeuillère

經濟

2011年，於塞勒的人均工資（Moyenne des salariés）為1922歐元，家庭可支配收入（Revenu moyen par ménage）為1993歐元，後者在法國36717個市鎮中排名第26587位，低於科雷茲省平均水平（2172歐元）、利穆贊大區平均水平（2113歐元）和法國本土的平均水平（2410歐元）。

2011年，克萊蒙費朗的家庭平均消費水平（Niveau de Vie）為1460歐元，在法國36717個市鎮中排名第20690位，低於科雷茲省平均水平（1530歐元）、利穆贊大區平均水平（1514歐元）和法國本土的平均水平（1602歐元）。

交通

於塞勒是連線奧弗涅和阿基坦地區的重要交通樞紐。

公路

法國國家幹線高速公路A89線（波爾多—里昂）經過於塞勒，此外還有多條省道可連線周邊市鎮。

以下是以於塞勒為中心，前往主要城市的公路里程

距離巴黎（Paris）457公里（省道85公里，國道45公里，其餘為高速公路）

距離里昂（Lyon）266公里（高速公路）

距離馬賽（Marseille）467公里（高速公路118公里，其餘為省道或國道）

距離波爾多（Bordeaux）295公里（高速公路）

距離克萊蒙費朗（Clermont-Ferrand）82公里（高速公路和省道各一半）/115公里（全程高速）

距離利摩日（Limoges）111公里（省道）

距離布里夫拉蓋亞爾德（Brive la Gaillarde）99公里（高速公路）

距離蒂勒（Tulle）59公里（省道）/68公里（高速公路）

距離蓋雷（Guéret）97公里（省道）

距離歐里亞克（Aurillac）100公里（省道）

距離蒙呂松（Montluçon）118公里（省道或國道）

距離鮑爾壩（Bort les Orgues）29公里（省道）

於塞勒長途客運線路一覽表

上車地點	終點站	主要途徑城市	大致運行頻率	運營單位
火車站	蒂勒	Meymac、Maussac、Égletons、Eyrein、Corrèze	周一至五6:00、17:50	SNCF
	蒙呂松	Eygurande-Merlines、Auzances、Évaux les Bains	6:05、12:43
	鮑爾壩	於塞勒（市區）（只上不下）、鮑爾壩（市區）	每天3~6趟
	克萊蒙費朗	Eygurande-Merlines、Laqueuille	每天2~4趟
	Aubusson	Lignareix、St Rémy、La Courtine、Felletin	每天1~3趟
	Felletin	St-Pardoux-le-Vieux、Le Mas-d'Artiges、Croze	周一至五17:05*
	Laqueuille	Eygurande-Merlines、Bourg-Lastic	8:18
	Neuvic	Mestes、Chirac Bellevue、Serandon	周一至五17:00*	科雷茲省 客運公司
Henri- Queuille廣場	Bugeat	Bellechassagne、Sornac、St Setiers、Tarnac	周一至五17:09*
	Meymac	St Angel	周一至五17:10*

*註：帶“*”的線路屬於校車線路，在學生假期（Vacance Scolaire）和周三需要提前預定。

鐵路

歷史上，於塞勒曾為中央高原上的一個重要鐵路樞紐，最多時曾有五條不同方向的鐵路，但如今仍在運營的僅剩2條。

於塞勒火車站（Gare d'Ussel）

向東北：大約延伸20公里後到達埃古朗德-梅爾林車站（Gare d'Eygurande-Merlines），並分為兩部分：向北經Auzances前往蒙呂松方向，已於2007年關閉；向東經Laqueuille前往克萊蒙費朗方向，其中埃古朗德-梅爾林—Laqueuille段因路況太差已於2014年7月7日起關閉，沿線客運由大巴車代替，不過不排除以後重新恢復開行的可能。值得注意的是，雖然該鐵路的於塞勒—埃古朗德-梅爾林段並沒有關閉，但事實上已無列車運行。

向西：大約延伸10公里後到達梅馬克（Meymac）車站，並分為兩部分：向西北經Eymoutiers前往利摩日，該線路於2011年整體改造，現為單線非電氣化鐵路，平均旅速大約80Km/h；向西南經蒂勒前往布里夫拉蓋亞爾德，單線非電氣化鐵路，平均旅速大約60Km/h。

向北：經Aubusson前往蓋雷方向，該線路已於上世紀80年代關閉。

此外，上世紀初還曾有過於塞勒—鮑爾壩鐵路的規劃，但最終因技術問題而放棄修建。

於塞勒沒有直達巴黎的列車，乘客可在利摩日轉乘城際列車前往巴黎奧斯特里茨車站（Gare de Paris Austerlitz），也可乘坐大巴車前往克萊蒙費朗換乘城際列車前往巴黎貝爾西站（Gare de Paris Bercy）。

於塞勒火車站（Gare d'Ussel）位於市區北部，距離市中心大約1.2公里，步行需大約15分鐘。

公交

因於塞勒市區較小，故而暫時沒有市區公交線路。

教育

截止2013年，於塞勒地區共有4所幼稚園和國小、2所國中、2所高中和2所職業高中。

於塞勒護士衛生學院（Institutde Formation enSoinsInfirmiers d'Ussel），隸屬於於塞勒中心醫院。

旅遊

拉博德城堡（Le château de La Borde），建於15世紀

於塞勒博物館

拉莫特城堡（Le château de la Mothe），建於14世紀，現為法國重點文物保護單位

聖馬丁教堂（L'église Saint-Martin），建於13世紀，現為法國重點文物保護單位

於塞勒博物館（Musée du Pays d'Ussel），位於市區西側，建於1976年。

名人

馬塞勒·特雷士-拉普萊訥（Marcel Treich-Laplène）（1860~1890），生於於塞勒，曾任象牙海岸總督。

阿蘭·德·卡爾瓦洛（Alain De Carvalho）（1953~），職業腳踏車運動員。

友好城市

歐賴（Auray），法國城市，位於布列塔尼大區（Région Bretagne）莫爾比昂省（Morbihan）