新藏公路二線

新藏公路二線：新藏線之一，是216國道（新疆北部紅山嘴口岸—西藏吉隆口岸）的中間部分，連線新疆民豐縣—西藏改則縣，851公里（民豐段273公里，改則段558公里），在此基礎上其它路線進行多向連線（同時在民改段西頂所在的日土縣東北端月牙湖至219國道即舊新藏公路之間建設182公里長的連線線）。

2000年新疆交通廳開始勘路，2013年中交集團再次勘探選路，2016年4月西藏段（新藏界—改則縣） 路線 進入勘探設計公示階段，2017年3月新疆段（民豐段） 進入公路建設的環境公告階段，隨後於5月進入公路初步設計階段。

新疆民豐縣海拔1300-1500米，南部在高原。西藏改則縣最低海拔4370米，平均海拔4700米。

新疆民豐縣—西藏改則縣的路段規劃工期改變為2018秋-2023年。

此外，連線新藏公路中線（三線）：2017年11月和田地區縱二通道（于田縣先拜巴扎鎮—克里雅山口）的公路建設項目進行了勘察設計招標。它連線新疆于田縣—西藏日土縣，通往西藏，與新藏公路一線二線之間的連線線相連，輔助之。

基本介紹

• 中文名：新藏公路二線
• 主要位置：新疆民豐縣—西藏改則縣
• 路線關係：是新規定的216國道的中段
• 民豐—改則：851公里（民豐段273，改則段558
• 主要連線線：月牙湖接新藏公路西線的182公里
• 附帶連線：新藏公路中線

簡介

新藏公路二線（東線）：連線新疆民豐縣—西藏改則縣，是新規定的216國道（新疆北部紅山嘴口岸—西藏吉隆口岸）的中間部分。藏北高原帶，黑石北湖地區 是最困難的路線。新疆段的5026高地，是海拔很高的地帶。

最新版本路線

交通論壇帖子《直插崑崙！新藏二線G216民(豐)改(則)公路及與G219連線線，G580和田～康西瓦段及皮山～賽圖拉公路擬建》對項目跟進報導。《阿三已經關注我國修建民豐-改則公路、國道G564（普蘭連線線）等》也介紹一些建設。

民豐—改則的公路建設，多年裡不同單位都勘探研究過。2000年8月31日《新疆到西藏阿里公路勘線工作全面展開》報導新疆交通廳就開始了這條路的新疆民豐段的勘探。2013年中國交通相關公司再次勘探路線，預選三條路線，終於在沼澤濕地遍布的藏北高原找到可以通車的路線。

新疆民豐段

新疆方面 2017年3月發布《G216線民豐—黑石北湖公路建設項目社會穩定風險評估徵求公眾意見公示》：

1、項目名稱：G216線民豐至黑石北湖公路建設項目

2、 建設情況：推薦方案起點位於G315線K2146+940處民豐縣城，起點海拔高度1390m，起點樁號K0+000向東南方向經過若克雅鄉、薩勒吾則克鄉到達吐郎胡吉河，跨河後沿該河逆流而上到達進山口包斯唐附近，通過回頭展線翻越崑崙山埡口後到達苦牙克，之後沿崑崙山苦牙克大裂谷布線到達5026高地，進入高地後為高原平台，地形平坦，路線經過紅山頂、臥龍崗到達獨尖山，路線終點位於新疆與西藏省境線黑石北湖附近，終點海拔高度5230m。路線全長272.879km。

本項目總體走向由北向南，主要控制點為起點（G315線）、若克雅鄉、薩勒吾則克鄉、吐朗胡吉河、包斯唐、苦牙克、5026高地、紅山頂、黑石北湖以北約7公里（新疆與西藏的省境線）。

附：民豐之北

塔克拉瑪乾沙漠公路，以前只有輪台縣—民豐縣的，所以216國道選擇它，2017年動工修建塔克拉瑪乾大沙漠第三條南北公路 即尉犁縣—且末縣公路（全長330多公里），可謂216國道在塔里木盆地的第二條路線。

西藏改則段

一、設計招標

西藏方面2016年4月發布《國道216線（西藏境）區界至改則段公路新改建工程勘察設計招標公告》，說已經具備招標條件：

項目概況與招標範圍

2.1建設規模：

一標段：項目起點在黑石北湖以北約7km新疆與西藏區界處，主線段長度163km，連線線長度182.28km（連線線與主線交接處的主線樁號為K151+100）。路線全長為345.28km。

二標段：起點為K163+000，終點位於改則縣，樁號為K558+280。主線長度395.28公里。

2.2技術標準

本項目全線採用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中三級公路技術標準，設計速度30km/h，路基寬度7.5米,連線線採用同主線的公路標準，橋樑工程等新建重要構造物可適當提高標準。

二、2016年8月環境影響第二次公告：

勘察設計完成後，路線是558公里（直線距離只有330多公里）。基本上在改則縣境內，個別地方經過革吉縣。 本項目路線起點在黑石北湖以北約7km新疆與西藏區界處，與G216線民豐至改則新疆段銜接。

改則縣版圖

另外， 修建 （日土縣東北端）月牙湖——219國道的連線線：在龍木錯南側的庫爾多馬兒保，接現狀國道G219。連線線長度為182.28km，設養護服務工區2處。

本工程總投資65億。計畫2016年底動工，工期48個月，2021年完成。（實際上是2018年秋季動工的）

西藏其它段

改則縣——措勤縣——薩嘎縣的舊路進行改擴建。

2016年7月新聞《阿里今年確定建設項目320個 總投資253.3億元》介紹：【在項目建設中，阿里地區著力強化交通建設，重點推進續建項目7個：國道216線（改則縣）洞措鄉至（措勤縣）特榮海公路完成路基50公里，占總量的57%；國道216線特榮海至措勤公路完成路基43公里，占總量的53%；省道301線改則至革吉公路完成路基、橋樑、涵洞，鋪設瀝青路面66公里，占總量的18%；國道317線洞措至改則公路完成路基56公里，占總量的68%；改則至麻米公路路基全部完成；雄巴至亞熱公路完成92公里路基和18個涵洞；昆莎至索麥公路完成15公里路基和3個涵洞。 新建項目6個，改則至察布、改則至古姆公路開工建設，完成赤德村至強拉山口公路路基8公里，國道216線民豐至改則新建公路設計工作順利推進，國道219線昆莎至普蘭、巴爾至札達二級公路改擴建工程完成可研編制和現場審查工作，札達至底雅（薩讓）公路正在開展前期工作。】 涉及216國道的有多個（印度路段是舊路改擴建）。

連線線

連線新藏公路西線

1、在西藏北部黑石北湖的西南方，在月牙湖，連線新藏公路一線即219國道（松西村附近，219國道 新疆進入西藏經過漫長無人區之後的第一個村子）。

2、改則縣—革吉縣—噶爾縣（獅泉河鎮）是那曲-阿里公路，連線219國道。

3、在改則縣南方的措勤縣，南下219國道經過的薩嘎縣（在216國道規劃線上）。

連線新藏公路中線

克里雅古道歷史上是新疆—西藏之間（新藏線）的主要通道，1951年沿此古道修築新藏公路，但施工時附近的崑崙山阿什庫勒火山群（14座火山）里有的火山小發動（幾次發現山頭髮出轟隆巨響並冒出大圓柱似的煙柱），遂放棄于田縣為起點的方案，改用葉城——阿克賽欽路線，即改用新藏線的最西線。

2017年11月和田地區縱二通道（G315國道-—克里雅山口）的公路建設項目進行了勘察設計招標，而且，新聞“和田地區縱二通道(G315-克里雅山口)段等4個公路建設項目”的“附屬檔案1 和田地區縱二通道等四個項目（公告補充）.doc”說：“公告標題變更為：和田地區縱二通道-于田縣先拜巴扎至克里雅山口段等四個公路建設項目勘察設計招標公告”。 可見，這個縱二通道是構成連線新疆于田縣—西藏日土縣的新藏公路中線。

從克里雅山口到日土縣邦達錯（湖）附近，將沿傳統的騾馬道，修建西藏境內的公路，與219國道-216國道的連線線相連，左右輔助新藏公路的一線二線。

連線那曲—阿里公路

改則縣東去 那曲縣。

工程動態

西藏段

2018年9月 個別地段開始動工，同時對其餘路段繼續進行勘察等。新聞 “國道216線(西藏境)區界至改則段公路新改建工程施工3標段開展消防應急救援演練”說：“9月23日，國道216線（西藏境）區界至改則段公路新改建工程施工3標段開展消防應急救援演練。”

新疆段

2019-01-28和田政府網新聞“G216線民豐至黑石北湖公路建設項目施工總承包招標中標結果公告”，公布了新疆三家中標單位，金額22億多。2019年即將動工。