《新能源汽車及鋰離子動力電池產業研究》對我國電動汽車行業的發展速度、前景進行了預測，探討了電動汽車行業發展的相關觀點，總結了我國蓬勃發展的低速電動汽車行業，同時，作者深入研究了我國鋰離子動力電池產業的發展，並提出了車企的動力電池發展戰略。最後，作者提出了具有實踐價值的政策建議。
基本介紹
- 書名：新能源汽車及鋰離子動力電池產業研究
- 作者：李紅輝
- 出版社：中國經濟出版社
- 頁數：265頁
- 開本：16
- 定價：52.00
- 外文名：The Industry Research of New Energy Vehicles and Lithium-ion Power Battery
- 類型：水利電力
- 出版日期：2013年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7513627819
- 品牌：中國經濟出版社
圖書目錄,文摘,
圖書目錄
序言
第一章 引子
第二章 電動汽車市場發展迅速
第一節 電動汽車市場發展現狀良好
第二節 電動汽車市場發展態勢良好
第三節 伴隨市場的發展，電動汽車事故也有逐漸增多的趨勢
第四節 代表性電動汽車產品簡介
第三章 關於電動汽車發展的觀點探討
第一節 電動汽車的發展路線討論
第二節 利益集團的博弈將影響中國電動汽車的發展
第三節 電動汽車產業的發展力量有哪些
第四節 汽車動力電池的路線之爭
第四章 蓬勃發展的中國低速電動汽車產業
第一節 產業發展的總體概況
第二節 相關標準建設和行業管理規範同步進行
第三節 “野狗”是否能變成“家狗”
第四節 西方國家的政府和主流車企高度重視低速電動汽車發展
第五章 車用動力電池技術的發展
第一節 車用鋰離子動力電池的技術進展
第二節 其他二次鋰電池
第三節 中國現階段應重點發展鋰離子電池技術
第六章 鋰離子動力電池產業的發展
第一節 鋰離子動力電池市場高速發展
第二節 主要的鋰離子動力電池企業
第三節 電池模組製造成為兵家必爭之地
第四節 磷酸鐵鋰路線是否還有前途
第七章 車企的動力電池戰略
第一節 歐美主要車企的動力電池戰略
第二節 日韓主要車企的動力電池戰略
第三節 中國主要車企的動力電池戰略
第四節 國外中小車企的動力電池合作夥伴
第五節 中國中小車企的動力電池合作夥伴
第八章 其他企業的戰略研究分析
第一節 典型案例1：伊藤忠商事
第二節 典型案例2：杉杉
第三節 其他
第九章 結語
第一節 若能滿足下述兩個條件，電動汽車將快速發展
第二節 部分觀點小結
後記
第一章 引子
第二章 電動汽車市場發展迅速
第一節 電動汽車市場發展現狀良好
第二節 電動汽車市場發展態勢良好
第三節 伴隨市場的發展，電動汽車事故也有逐漸增多的趨勢
第四節 代表性電動汽車產品簡介
第三章 關於電動汽車發展的觀點探討
第一節 電動汽車的發展路線討論
第二節 利益集團的博弈將影響中國電動汽車的發展
第三節 電動汽車產業的發展力量有哪些
第四節 汽車動力電池的路線之爭
第四章 蓬勃發展的中國低速電動汽車產業
第一節 產業發展的總體概況
第二節 相關標準建設和行業管理規範同步進行
第三節 “野狗”是否能變成“家狗”
第四節 西方國家的政府和主流車企高度重視低速電動汽車發展
第五章 車用動力電池技術的發展
第一節 車用鋰離子動力電池的技術進展
第二節 其他二次鋰電池
第三節 中國現階段應重點發展鋰離子電池技術
第六章 鋰離子動力電池產業的發展
第一節 鋰離子動力電池市場高速發展
第二節 主要的鋰離子動力電池企業
第三節 電池模組製造成為兵家必爭之地
第四節 磷酸鐵鋰路線是否還有前途
第七章 車企的動力電池戰略
第一節 歐美主要車企的動力電池戰略
第二節 日韓主要車企的動力電池戰略
第三節 中國主要車企的動力電池戰略
第四節 國外中小車企的動力電池合作夥伴
第五節 中國中小車企的動力電池合作夥伴
第八章 其他企業的戰略研究分析
第一節 典型案例1：伊藤忠商事
第二節 典型案例2：杉杉
第三節 其他
第九章 結語
第一節 若能滿足下述兩個條件，電動汽車將快速發展
第二節 部分觀點小結
後記
文摘
著作權頁：
插圖：
蘭陽能源被台灣“中央社”的一篇報導稱之為台灣第一家具備高串並磷酸鐵鋰動力電池模組整合開發能力的公司，公司產品定位是高倍率放電且可多串並的車用動力電池模組，目前公司在台灣的業務重點是電動機車、油電混合動力船和電動船用鋰離子動力電池組。2011年6月時台灣經濟日報報導，預計蘭陽能源全年的營業收入在新台幣3.5億元左右（約合人民幣7400萬元），規模很小，不過其發展勢頭要好於能元科技、有量科技和必翔電能。蘭陽能源的合作夥伴是台塑長園（磷酸鐵鋰材料廠商）。
蘭陽能源明確對外表示，下一步將致力於開拓大陸的電動汽車市場，實現這個目標的主要辦法是轉讓其動力電池模組技術，自己則提供電芯產品。台灣經濟日報2011年2月16日報導，蘭陽能源積極拓展磷酸鐵鋰動力電池專業生產，以磷酸鐵鋰電芯開創未來電動車產業的龐大商機。至於其動力電池模組技術，則希望轉讓給下游模組廠商，協助策略夥伴建立動力電池模組技術，以推動動力電池模組標準化，為日後車電分離、電池交換系統之運行模式鋪路。從這個報導不難看到，蘭陽能源瞄準的是大陸地區電動汽車的換電模式市場。
插圖：
蘭陽能源被台灣“中央社”的一篇報導稱之為台灣第一家具備高串並磷酸鐵鋰動力電池模組整合開發能力的公司，公司產品定位是高倍率放電且可多串並的車用動力電池模組，目前公司在台灣的業務重點是電動機車、油電混合動力船和電動船用鋰離子動力電池組。2011年6月時台灣經濟日報報導，預計蘭陽能源全年的營業收入在新台幣3.5億元左右（約合人民幣7400萬元），規模很小，不過其發展勢頭要好於能元科技、有量科技和必翔電能。蘭陽能源的合作夥伴是台塑長園（磷酸鐵鋰材料廠商）。
蘭陽能源明確對外表示，下一步將致力於開拓大陸的電動汽車市場，實現這個目標的主要辦法是轉讓其動力電池模組技術，自己則提供電芯產品。台灣經濟日報2011年2月16日報導，蘭陽能源積極拓展磷酸鐵鋰動力電池專業生產，以磷酸鐵鋰電芯開創未來電動車產業的龐大商機。至於其動力電池模組技術，則希望轉讓給下游模組廠商，協助策略夥伴建立動力電池模組技術，以推動動力電池模組標準化，為日後車電分離、電池交換系統之運行模式鋪路。從這個報導不難看到，蘭陽能源瞄準的是大陸地區電動汽車的換電模式市場。
