基本介紹
- 中文名：新皇崗口岸
- 建築面積：400000 m
- 參與投標公司：81家
項目介紹,兼容設計,
項目介紹
新皇崗口岸項目主創設計團隊首度揭秘“國之重器”造型出爐背後的故事，更多內部設計細節也隨之曝光，作為中國第一個、也是深圳和香港之間目前唯一實行24小時通關的大型陸路口岸，皇崗口岸於2020年6月23日重建項目實現“三開”目標，建築面積約40萬平方米，預計將於2022年竣工
新皇崗口岸定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方區域開發。交通規劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、捷運20號線等，成為輻射大灣區、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐
兼容設計
在約8萬平方米的用地內，打造高效便捷的出入境和立體綜合交通樞紐，集商業、文化、生活於一體的未來口岸，以人為本的綠色公共空間，同時還串聯起福田口岸、新皇崗口岸，塑造城市生態連廊將空間還給人民，為城市帶入公共價值
主創團隊介紹，突出“高效、兼容、綠色”三個關鍵字，此次設計一改傳統口岸割裂建築與城市的聯繫，創造性地引入“垂直疊加、高度複合”策略，通過重構出入境大廳層、過境與非過境車輛層，以立體化的道路實現接駁交通與出入境車輛分離。採取南北向的旅客通關方向，更好地接駁深港軌道交通、縮短步行距離
新皇崗口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上四層，地下三層，建築高度達45米。用地面積8.75萬平方米，建築面積超40萬平方米。設計以“快速到達，內部貫通”的區域交通策略，預留“合作查驗、一次放行” 的可能性，設計通關路徑，預計可承載高峰日通關量30萬人次，車輛3萬次/日
